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“史上最强”生猪复产政策出炉 肉价4周降20%

2019年12月16日 17:44 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,台州市利民易制造化学品废科有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意问,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作澎。   二染艇、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下惜书,根据设定好的距离跟随前车偿哭辛,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感埃匹。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时捂棺劳,EyeSight也能及时发出警报撤可,提醒驾驶员的注意博纷。         三令懒储、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时厦邵汞,最直观的反应就是双手抓不住方向盘梁晌,车子飘忽不定畴诫,存在极大的安全隐患缚窍忻。EyeSight系统还包含警报与提示功能传蓟,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时建畴,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力伍耐母。   四遁牵玖、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历弛飘:在停车场倒车出库时耍粟抵,由于紧张或粗心挂错当爸激斥,点火慌、挂挡苏筷箩、加油起步的一瞬间迟肉,悲剧就发生了纽魂委。为此词即,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能诽。当立体摄像头检测到前方有障碍物时仟俄巩,就会判断为起步误操作梆绰,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机面,还会通过控制发动机动力输出巢鲤,避免危险的发生齿。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妥:王潮 版权作品擂渴钉,未经环球网Huanqiu.com书面授权稠,严禁转载裤徒,违者将被追究法律责任糖兢。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日蕾趁翅,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸啼,即将上市讣。作为PSA集团最新的战略车型兑呛算,SUV天逸拥有诸多过人之处烯困伸,无论是外观还是内饰软适,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调拱伺,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编亨:王潮 版权作品峦词,未经环球网Huanqiu.com书面授权肛嫂,严禁转载坪钡,违者将被追究法律责任透寄丛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且尖潭,还有诗和远方的越野词钒赖。”随着近年来越野文化的盛行翠陶熊,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵参,享受突破自我围莎、征服险境的快感拣饭。然而胯刷筋,市面上的大多数越野车都价格不菲滤繁逼,这也使得很多消费者如鲠在喉缔耽等,越野的理想一拖再拖搜蚕梳。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾骸,它拥有出色的越野性能胆顷墙、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置躲熬,它就是我们今天的主角—哈弗H9乓寂霖。   作为哈弗旗下级别最高边搂群、最硬派的SUV车型范纺,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅干寥荤,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城巴,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地色男,接下来就请您跟随我的文章坞,一起来看看H9表现如何吧轻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编毯鞭:杜安迪 版权作品踞禾男,未经环球网Huanqiu.com书面授权裴甲攘,严禁转载搐,违者将被追究法律责任七梯倪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化搏蒂,MPV近年来火了一把虚淋,舒适的驾乘体验朴槐盛、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势第。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后扮赫,其欧尚惜、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量涕悉。为了更进一步耐但,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市伸泛,推出了三款1.6L手动版车型材,为自家产品线添砖加瓦僻斗。   面对着MPV市场的激烈竞争犯倒对,厂家需要不停地提升产品力以维持地位题。因此疼般朔,继1.6L车型以后痰,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型唇,新车型最大功率为115千瓦且我,峰值扭矩为225牛米矛歇,除了在动力上进行了升级庇,在外观上顶劳户,1.5T车型也拥有一些列专属的标识祭榔纹,那么就请您跟随我的文章彤检摧,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编懈:杜安迪 版权作品末辆毒,未经环球网Huanqiu.com书面授权境律,严禁转载帕,违者将被追究法律责任挡遍宽。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型女,它是一种灵活密、空间鞭、操控卫星敌、舒适都较为适中的综合车型孺阔,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的俱鸥,但是在国内市场却一直不温不火须嚎,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治剧,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线首颊,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时膏靠郊,也把目光放在了通过性强的车型上粉,旅行车在无形之中蹭了个热度酚渴,闷声发大财嚼梁滑。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型柯,但是因为一直没有进行国产陋息缉,它一直以进口车的方式进入到国内凡盖,这也导致了其价格略微偏高祷高。但是这一切问题马上都会迎刃而解活袄,因为聪,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天涕文韭,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验纬橇丢。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编黎亭:王潮 版权作品协,未经环球网Huanqiu.com书面授权搂七必,严禁转载凰,违者将被追究法律责任干畏昂。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相拉,让我们看到了自主车企“走高”的决心弗,如今委慷,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前灵,基于之前的W02概念车打造门驶,定位于紧凑SUV市场淑蓬。和VV7一样塑,新车共推出两种车型杜素碎,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C段。今天傲,我们的主角就是顶配版VV5s胸核。下面栋,就跟随我们的脚步但痰窃,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样恨加传。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徽犬:沈达炜 版权作品晒,未经环球网Huanqiu.com书面授权拾么,严禁转载劫,违者将被追究法律责任晃噶挫。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇嘘媳虾,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说袄尼坏,它都是销量王琳吩,但是随着SUV市场的愈发火爆娥挨,它的竞争对手也变得越来越强大歪,而它还在原地踏步撇催,而这也导致它不仅摔下了神坛贪,甚至一度跌入深渊喇齿。而去年夏天撂,它终于痛定思痛决心改变诽唱,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV泄烘,曾经的对手再也无法与其匹敌棘稠,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠怯莫事。今天逆乔白,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI敝。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涉:王潮 版权作品举,未经环球网Huanqiu.com书面授权黑稠,严禁转载把瑟标,违者将被追究法律责任淘究。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8揽,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型浅巢,可是由于种种原因翰,它一再回炉打造可,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚湃伪胁。厂家给H8的定位是一款兼顾城市库、越野的多功能中大型城市SUV形,它的底盘以奔驰M级为蓝本旗,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架说,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶售愧沪。而今天我们就来到草原挨散侗,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何膛跑。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔:沈达炜 版权作品崎失,未经环球网Huanqiu.com书面授权歇扔蔽,严禁转载盛瘫,违者将被追究法律责任僧。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗画,您肯定首先想到的是哈弗的H系列狡隶恭,是的为,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石朝湿评。但是哈弗并不是只有H系列污,它还有一个M系列储四口,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前坍,也就是2012年上市的哈弗M4碱阜内,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量冀。但是5年过去了梁,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1伍化,M系列的故事似乎就告一段落了匙。就这样M系列在昏暗了几年以后夯磷膜,终于在三天前的7月21日党俊每,迎来了一位新成员——哈弗M6逝罐,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来报钱,那么作为M系列的最新作品厕逃搞,哈弗M6到底表现如何呢凳唐谴?环球网这就带您全国首试哈弗M6侈。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编洗尼撮:王潮 版权作品棺,未经环球网Huanqiu.com书面授权评喜楼,严禁转载频,违者将被追究法律责任纪。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月母,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV堪竞,它就是荣威RX5挺篇。同年7月绦好喘,荣威RX5正式上市发售蘑退。时至今年七月许墩刑,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了驼娜偶。在这短短的一年期间斑辨,荣威RX5的销量已经近20万筹,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断玫,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉咸。那么荣威RX5到底有何过人之处呢圃贝厂?答案就在RX5的定义上罐,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作芦栖彻,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”诗,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中性八。你一定想问了纤屑嵌,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢沁?今天残敌喘,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统啼坟赡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫:王潮 版权作品谷金铂,未经环球网Huanqiu.com书面授权匙插,严禁转载疲嗅,违者将被追究法律责任坊谓。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型呸导,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注捶嫁。出色的外形设计以及精良的做工半半,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻测困寐,但今天当一台RX5真正摆在我面前时闻慧污,带给我的又是另外一番惊喜蛊。闲话少叙贤嫁嘛,下面就请您跟随我的文章揭,一起来全方位感受一下它的实力吧床。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编旁:杜安迪 版权作品络绰,未经环球网Huanqiu.com书面授权菲肪陪,严禁转载秽,违者将被追究法律责任陵忻粒。 获取授权" "7月11日图啪,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市檬蟹。在江西南昌县小蓝工业园嫉甲,陆风汽车举办了盛大的新车发布会弦,会后更精心策划了一场媒体试驾活动喊图蠢,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力惮曙手。 作为一款小型SUV坷嚎,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm魂抱介,轴距为2560mm据惩嚷,造型紧凑斑叹,符合年轻人的喜好追求膏挽竿。由于定位非常明确是85后新青年覆睡侠,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念咸渡,车身线条个性张扬份纷,极富运动气质倍。 陆风X2车头处采用X型轮廓慑才,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计碉,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍处。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体侨膏,极大的增强了整体感宦坦惋。 车身侧面造型紧凑饱满前乃抛,贯穿式腰线设计攫,锋利无比参。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果萝,并印刻X2专属标识呢欣。此外奈垢讣,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架煎弯喇,金属银色尤显沉稳大气稠晴誓。 车尾设计简洁利落香,“LAND WIND”字样十分醒目辉椿茫,保持了陆风家族一贯的设计风格梢附。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应瓮徘,细节丰富裂洽吹,凸显其设计感阑。 打开车门泞,车内的整体布局同样令人惊艳量凤。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择荒,给人奢华时尚之感德飞。中控中央区域大面积软质包裹胳,触感极佳拘,在细节上采用部门缝线处理久,彰显专业品质颊物讹。运动皮质方向盘柯,配有多媒体切换捎天迹、电话接/挂谎蝎单、音量调节和定速巡航等按键困仕,行车全面兼顾安全和便捷晾维。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能儡,全面支持多媒体娱乐系统究吗剔、蓝牙电话古膘、收音机岗、高德导航色搁伎、百度CarLife立簇、车况查询和自定义保养提醒功能毋扛,满足年轻人的基本驾车需求写。 对于新手而言脊寿,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用汤泡,全系标配高精度雷达报警系统半,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线赐,呵护更进一步铅。另外闲纷,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统图,响应更快吾敞,工作更灵敏硅帛,大大提升驾驶安全性承。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量嘉畅,用车全程无需掏出钥匙和棚鸿,更加方便快捷仁融沮。 陆风X2虽然是款小型SUV驶乱翅,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验订绥宠。170cm的体验者坐在前排燃,头部距车顶有两拳的距离昧诵够。而且主驾驶座椅还支持6向调节钞吝,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置躺紊。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现牛佰咀,座椅还可以完全放倒放平蚂,最大纵深高达1650mm舍首,超越同级别逢。 动力方面扮韦,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机薯厩灯,最大输出功率92kW(125Ps)稗,峰值扭矩160Nm矢。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱幂,作为家用代步车虑,足以满足日常使用擎思。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛酥伸、轻盈疯,动力输出表现积极缚檄。驾驶体验中咕,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错雄,并能获得经济的油耗表现隧骏。高速状态下青购瘁,陆风X2则更趋向沉稳宏九裁,整体看来符合城市综合路况檬疚纺,偏向于走舒适的路线墨。 美国天合EPS电子助力转向的配备妨,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构拜队,使原地转弯更加轻便灵活歉祭信。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合奈,起到了很好的减震过滤作用惮教,底盘扎实沁,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞唯朝。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作倍厕,高颜值闭噶、大空间萝力本、易操控手妹泻、高性价比臣雌贸。透过此次试驾体验贤,可以看出陆风X2整体表现优秀獭,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力怀。当然统伙,更多陆风X2的惊喜之处匠检,还需要你亲自体验石链平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妥食盼:吴越 版权作品刑,未经环球网Huanqiu.com书面授权磐无,严禁转载边耿,违者将被追究法律责任密。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日拆古叹,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”轰。借助此次活动颧,不仅可以传播长城数千年的文明历史戊集,还有助于加强人们对长城的保护意识康芒。在此次发布会后勺拒,我们有幸试驾了汉腾X7污,相信很多人和我一样础溪拒,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生寒烧悄。而接下来煎胶浑,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车感前公。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编殴:沈达炜 版权作品浮,未经环球网Huanqiu.com书面授权效,严禁转载提桥帘,违者将被追究法律责任酗等锻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后稳,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨栋填蝗。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将槐面抖,比亚迪宋DM涂。宋朝相比秦唐破角赁,虽然名气和风评不占优势禄虑鸵,但客观来讲匆憾昏,宋朝在国民经济泼喂试、文化教育床效、科学创新等方面均处于领先地位狭,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待驹扭。   比亚迪宋家族目前共有三款车型舌绩,分别为汽油版糙立肠、电动版和我们今天要试驾的插电混动版粮耐,也就是宋DM缚。宋DM定位于一款紧凑级SUV吉湿醚,低于同门师兄唐静稗位,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员施。   那么蒜,“542”到底是何物呢额及?浓骇:   初步了解“542”战略以后垛萝,我对宋DM的期待更进了一步朵惰韧,那么闲话少叙萍,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沮:杜安迪 版权作品聚,未经环球网Huanqiu.com书面授权结寥,严禁转载乏,违者将被追究法律责任点被开。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述问穆肋,但是近些年齿朴架,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着奇反粳,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”滩输按。但是有这么一个品牌赔锨,它不仅是一个只做SUV的品牌叙薄,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌喉掳陈,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗魏。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃图,自然是需要足够的实力锨傅,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7匹。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编亩孩斯:王潮 版权作品被,未经环球网Huanqiu.com书面授权祈想克,严禁转载家,违者将被追究法律责任海。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌号,其旗下车型最大的特点就是操控精准惯、转向轻盈签迁楼。而在SUV市场中撑姐默,马自达也同样做到了如此虹畴饺,它凭借一款外观运动飘拱、动力强劲筷怂韧、乘坐舒适墙瞄娶、操作轻盈的SUV占领了很大的市炒稀,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L炕疙。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编枪莎簿:王潮 版权作品琳,未经环球网Huanqiu.com书面授权坷涧,严禁转载弓,违者将被追究法律责任尸挥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩碾染,甚至出现过单月销量破20000的情况拖雹。在这么一个时间结点肌琉泌,厂家为了丰富产品线叔楞冲、满足更多元化的顾客需求段谱玲,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)颊。顾名思义洪茨,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机腿,相比之前的1.5L发动机更加值得期待巨群纯。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择彩采?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了马搪猴。但今天我们来海滩可不光是为了养眼歉艇十,而是为了另一个重要任务枯膳,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触涕。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport虽,闲话少叙量广茧,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绊:杜安迪 版权作品熟缉虚,未经环球网Huanqiu.com书面授权夺鲁鹿,严禁转载彭秒提,违者将被追究法律责任剃暮肥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日肠揭渐,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星喊担湖边召开桑靶。本次大会包含了大会开幕式袭疾、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式鸵兽币、美轮美奂的文艺演出窖防笨、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节邪。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会架抵、中国汽车报社窖、中国汽车新闻工作者协会去储酸、石嘴山市人民政府主办坍,大武口区人民政府毛棘、平罗县人民政府瓮卧、石嘴山市旅游发展委员会巫、石嘴山市教育体育局第、石嘴山新闻传播集团摔、北京东方艾狄尔会展有限公司承办锈。         在皮卡不断解禁的背景下焊煞返,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一骗。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侥牌吉:沈达炜 版权作品巨革扒,未经环球网Huanqiu.com书面授权盲迸,严禁转载渴,违者将被追究法律责任擅淘田。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词犊挽,在字典里的解释为痛耗:小的透嘲湿、袖珍型的撤蓖。当我们在生活中形容某样东西迷你时另妊,通常都包含着另外一层意思饯溶碱,那就是精致荆畏。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型督唤绊,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)锋。   远景X1于5月20日正式上市冒吞疆,主要面向年轻消费群体酬,提供多种配色可淹9,售价区间为3.99-5.79万元戎午该。别看它的身材懈骸,定位低届匿,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣屡。接下来我们就一起走近这台迷你SUV尝扩郴,看看它的综合表现究竟如何吧度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编漏板:杜安迪 版权作品少侮秆,未经环球网Huanqiu.com书面授权磕滔你,严禁转载黎,违者将被追究法律责任寺诡邦。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日病,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行童苫,活动从北京汽车博物出发甩,途径四个任务点策,终点设在北京首都体育馆熬。这是iEV6E准入北京市场以来茧戮,江淮新能源举办的第一场北京地区活动繁。6月13日是第五个全国低碳日设,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛便款,可谓用心十足密,与北京的消费者共同践行低碳出行纯尸科,倡导环保低碳生活脊,感受iEV6E带来的全新城市出行方式标湾。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编皖实:沈达炜 版权作品花际,未经环球网Huanqiu.com书面授权漠,严禁转载拌,违者将被追究法律责任剖岭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动冀,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动嗜,但此悦动非彼悦动剧钠寞,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已匠矾攫,实则已经发生了翻天覆地的变化戒宝快,最直观的就是它的尾标帽滥,名称已更改为CELESTA抒,那么抛孝,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢洁枪?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型磷尉涪,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系墨壕泛。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型痉,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列撬懂失,那么闲话少絮到,这款新产品究竟实力如何呢哭?我们接下来的测试将为您详细解读械恳惫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拢纬磨:杜安迪 版权作品纬,未经环球网Huanqiu.com书面授权粱涣烷,严禁转载袱咯沪,违者将被追究法律责任氏奥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味慌,经典不代表着古板沁聘表,优雅不代表不能运动绰掇没,近年来沃尔沃的设计愈发时尚川,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方晴谓。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性镶冷,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风劣,总给人一种不一样的清凉开通。而提到沃尔沃饯唐,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型廓镜憾,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型崩,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮伺先,而在舒适性替、优雅性都非常擅长的沃尔沃渭薪,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢食肥?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 绿媳。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编童善恨:王潮 版权作品颧咯,未经环球网Huanqiu.com书面授权汀垮,严禁转载貌细鸡,违者将被追究法律责任授畅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上鸥埔贰,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相惜势,新车定位中高级SUV迷,基于PSA集团EMP2平台打造而来筏,和东风标致4008属于姊妹车型海。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流染疾,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术热效,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术闲。新车将于今年9月底正式上市播,下面就跟随我的视角笔鹃,一起提前领略这款车的魅力吧别。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编毛秽剑:沈达炜 版权作品寥,未经环球网Huanqiu.com书面授权怪,严禁转载软,违者将被追究法律责任殿啸腥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼撩伯,随着各产品线的逐渐完善岭涵,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐揭苦矢。但提到身为国内一线品牌的江淮蓖藕,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3渤瘦,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象牧伶陌,因此恰输,面对着国内市场百家争鸣的局面晾矢,江淮顺势而为甫剁返,搓了个大招饱怯,推出了我们今天的主角黔览师,瑞风S7控恕叔。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价谩,售价区间为10.98-15.18万元鸽,并提供五座版和七座版两种车型楼桔伤。瑞风S7搭载1.5T搜、2.0T两款发动机成隧,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型未脸仍,它的表现究竟如何呢骄? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跋:杜安迪 版权作品屏醇,未经环球网Huanqiu.com书面授权碳,严禁转载沉涸,违者将被追究法律责任烙蛋冗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”吠痴仁,我们一下就可以想到斯巴鲁点,这也是它引以为傲的标志伶。但作为一个相对小众的品牌溪咆,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较哪志。糊的状态聘绘崇,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌沥罗。今天我要为大家介绍的矛汗,便是这个小家族里售价最低的一款车理,斯巴鲁XV闯,经过几次改款后狗壕钨,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市承放!,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝徽冈梗,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引称宪,所以鹅推持,千万别错过钾剩态。闲话少絮盯起,我们来看看今天的主角吧犀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编私:杜安迪 版权作品棘瑰,未经环球网Huanqiu.com书面授权帮漏,严禁转载梁懊,违者将被追究法律责任汲汲圈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心释贡,混动车型在市场内的地位也开始随之升高谰姥吾。但是粱肮李,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”惹、“平顺”等韦,与“运动”湍炒瞄、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边鼎。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类孩便,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现拎苛拨,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动鼎泛,那么闲话少叙查,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧吧吠碗。                  总结匡谓:总之某娇肥,相对于其它混动车钡坚,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆绒窗吕,与此同时筹坏脯,由于这套混动系统的特性琴,它的动力输出也可以得到保证肝隶肩,光说不练假把式晒狠人,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢氓廓?我们接着往下看撕。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编般:杜安迪 版权作品草护煞,未经环球网Huanqiu.com书面授权唐,严禁转载彪刮蒲,违者将被追究法律责任拌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探倘嫡,越来越多的家庭在购买选择车辆时响馈,都会将其纳入备选范围叔。当然湍称虎,混动的目的舰失,对于老百姓用车来讲达考盆,就是省钱彤。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元鹤,但它真的省油吗洁陶讨?到底能省多少收?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁稍氰飞。这款车不简单夕,因为据说丰田在研究它的混动技术之后椭,也表示了赞许的态度呸逻糠。本文我们将通过早高峰以及夜间路况每绍挠,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗触。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后沫,早高峰相对拥堵的路况下览炔,混动版雅阁表现出的油耗更为出色涩,得益于其技术设计梨褂,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动边欣沟,发动机只负责给电池供电澳,所以动力响应脚含、提速感都比汽油发动机车型要好妮,低速时也不会有电机振动和电流声屏燃卯,非常安静授岭,实现了越堵越省的油耗抠脯。而在低油耗保障的同时甲冉,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣秸。越堵越矢小,运动范儿十足汐柔,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡精陶磐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛊:沈达炜 版权作品括,未经环球网Huanqiu.com书面授权光虚,严禁转载岛,违者将被追究法律责任曝。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言酣,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌缆。如今褐,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功容冻税,逐渐以“焕然一新”的高品质攻、高性能该攘、高配置蔡夏瓮,迅速得到了市场的认可脆情啪。其中倦雌蔼,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美摧鞘脆,让人激动不已钱桔收。说的正是数月前亲哩,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100懈壳脯。   究其火爆缘由昏,除了过硬的整车品质刷萄、先进的科技配置外佬,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素细箔。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问锯褐:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名污洛?近日洛睹琴,笔者就此问题库痊,决定通过实践检验“真理”捞。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证卿捶,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测盗陈墨,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖娜伸,测试路段覆盖繁华市区糜内蓬、城区主干道沽对、高速路段及蜿蜒起伏的山路荆咯叫。   车辆满电出发前搔位,笔者对秦100的起始里程清零般。在行驶里程达到了100km里时派,秦100显示纯电续航里程还剩18km当勤,电量23%功。此时裴,秦100已然超前完成了自己的额定任务短托,但秦100究竟还能跑多远粕哺?   最终斯蔷谓,在纯电模式下沦吓,从起始电量100%到结束时剩余电量15%磊面,秦100一共行驶了108km管帽。但此时串,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km湾。可见若继续往前行驶歪,秦100续航还能达到118km瘟,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名窘矮乓。 对此结果病,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响俯孟淌,秦100还能跑得更远席。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外案,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮抚虏。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求徒,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性檬。其内置无线网卡和4G牡梗块按,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用协。这一点娶,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风空郡。   为一探大屏“智能”究竟山据,笔者下载了风靡当下的王者荣耀成,顺势“开了把黑”艇。令笔者惊讶的是和,此大屏不仅质感高清酚、滑屏流畅肋薪酥,而且响应十分迅捷罕,完全不亚于高端智能手机的操作体验偿汐。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型睛前畴,秦100亮点远不止于内在嗣湃。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新飘揪豢。尤其在车尾部分锈犬韧,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯鲁扁帽,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升诫炼。   “穿越”回古城西安书锑券。雁塔下茎莆,古城外疮,秦100穿梭古都流光飞影充灿迹。或许由于秦100特殊的文化印记同,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体处,独特夸张的造型让人过目难忘概蛇。从远望去婚汐频,即使看不到车标捞蓉巨,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车鲜。 小结颊擒:   中国品牌发展至今耍,大多数都经历过艰难的过程绦读,产品软实力不够坚硬夏、技术水平不够先进先随、设计理念不够创新……当下梳,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”骸、“中国制造”的硬实力及新魅力破梗。未来师逆,我们有理由相信砍冻,中国品牌之路面,比亚迪新能源汽车发展之路栖衰,还将走得更加稳教凇,更加长远卧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编算电杀:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角蔼刚渐,虽然它们来自不同的家族情疥炊、不同的国度却,可是它们都是SUV哄。但是要知道寡旁哇,在二十多年前耽稗,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV寞桓躬。这其中髓,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了舱腊挎。   一提到捷达我就想起一句词炉款,叫做“雕栏玉砌应犹在乖广铰,只是朱颜改”眷。江山还是原来的江山凑,可是入主王座的已不再是我了帝,这是我对捷达最大的感触茹狮。随着汽车的高速发展恍官茸,汽车市场也愈发的多元化苍,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里骏慕肠,但它早已不是王者了可。不过边,虽然它已并非王者古矮,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方畅泌栓。今天钡,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L乓坪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编堵矮:王潮 版权作品涛瀑,未经环球网Huanqiu.com书面授权轮,严禁转载那桑罐,违者将被追究法律责任赋肥怀。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9胸季摹,相信大家并不陌生漠切短,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型讽,它始终没能承担起销量重担朵蜗卯,倒是家族小弟H6陈棵涣、H2屡屡在细分市场创下佳绩吝淀屋,这样下去气氛着实有些尴尬蚂蔷。因此雷魔,作为大哥的H9坐不住了退伎,悄悄迎来了改款嘘,据说变化相当大淬歇。今天侨似,环球网汽车就来带大家看看行相渭,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢翠浇? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编侮:杜安迪 版权作品怕,未经环球网Huanqiu.com书面授权聚卡,严禁转载散簇痪,违者将被追究法律责任暑。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赊:霍保智 版权作品江鞍茸,未经环球网Huanqiu.com书面授权涝琉,严禁转载翘丰窍,违者将被追究法律责任蔡。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型山,它是一种灵活飘啤、空间份、操控耍拍试、舒适都较为适中的综合车型顿届,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的说殿香,而随着国内汽车市场越来越丰富抬撑、人们的消费水平越来越高庆特膏,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上妹唱,今天诽稳,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版级舞。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编目切:王潮 版权作品侠,未经环球网Huanqiu.com书面授权间拘边,严禁转载倾妙浆,违者将被追究法律责任笔屯牌。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说扁括,购车已经无法绕开SUV这个车型了崇鞋你。甭管您是去买什么车屁具角,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV多父世。在这个SUV统治汽车市场的年代哎奥彻,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了党,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人当散。今天悄举嫉,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备廖缓使、居家旅行与谈情说爱皆可列晚、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜币裸。 ●?新途胜的外观设计缘何而来筋? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编伐:王潮 版权作品滑海,未经环球网Huanqiu.com书面授权菲尽,严禁转载堡,违者将被追究法律责任粉钱然。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌饭,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴奢悉概,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩剑墒,客观地说共巩,无论是口碑还是产品力混,哈弗都已经处于该市场的领先地位驮当。无敌是多么的寂寞愁戚跋,因此惜搪母,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV逝洛斥。因此猎捍祷,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了畅,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试瓣。   小贴士溃:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY祟盒惕,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译涩档,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆卜细。WEY品牌定位轻奢豪华品牌双壳,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型揭。   那么惺飞沸,作为一款开创先河的领头者当,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义巴,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢噶继?下文中我将为您详细讲述室吮。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s塑习,那么这两款车型有哪些不同呢庐栓?   ● 除了上述三点外猴,两款车型采取了相同的设计顷,接下来我们以VV7c车型为例等陶,为大家解读新车锑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雾娠齐:杜安迪 版权作品穿,未经环球网Huanqiu.com书面授权剔,严禁转载瓤坑紊,违者将被追究法律责任闹筏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV群蒋,您最先想到的是谁嫡氖?哈弗H6擦尾?没错瓜,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车狙,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹蒙绊,2016全球SUV单一车型销量第四名沸慈,这些都证明了它在消费者中的口碑实力富。今天汰袖,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代颗,外观大改尚,内饰颠覆衫嘲拖,动力充沛蒙诚,传动匹配顺畅等等撼,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单痹肯就,而是扬长补短功停,全面提升傻粳啸。下面离纱,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿绘类?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些苟? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寸雾握:沈达炜 版权作品较败,未经环球网Huanqiu.com书面授权辰窟,严禁转载钙儒锈,违者将被追究法律责任韦临。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型奖,全新一代的路虎发现也已经上市捎窗枯,相信很多朋友看见它的第一眼都会说村:“这还是发现么摄崩?”悼模慰,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象慧尘,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了饲欠澄,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车剂措酶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雇胜:王汉康 版权作品辞舰,未经环球网Huanqiu.com书面授权骑粮矫,严禁转载寺防僳,违者将被追究法律责任捐发憨。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了矩度,然而提到广丰蜗刊熔,我们想到的往往是汉兰达萎闭、凯美瑞等标志性车型融受,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄吵卵隘。如今按,随着消费者需求的多样化榔,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)雷蚕敛,新车共推出2种动力共9款车型痕凯瑟,售价区间为6.98-10.68万元低眠巳。   作为一款入门级家用三厢轿车袒,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷吉顷、是否高科技配置如云托,实用性强赂酞、性价比高茧佰灯、皮实可靠焚煽,能给消费者带来一种最简单的满足感沉雇,这些就足够了偶阔。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象排。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佃:杜安迪 版权作品希偷,未经环球网Huanqiu.com书面授权肃府,严禁转载堂杭虑,违者将被追究法律责任犯括。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗荡,不得不说的就是销量矾江,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置俗跑猛,元老功勋H6车型功不可没幌坎。作为H6的升级车型泰桥忿,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市九贩,并且选择面也十分宽泛氰句,包括汽油柴油忌、两驱四驱咖钡、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型描挡,售价区间12.58-14.98万元哦,这其中苇嗽涵,新增加的红标版就占据了11款之多县。今天龄簿,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版橡。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编效:沈达炜 版权作品然坷埂,未经环球网Huanqiu.com书面授权苍,严禁转载颂省卤,违者将被追究法律责任欢扑负。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后工尘防,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹幕。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市惩派慈俊,那就是6万元区间的入门MPV市场脖恳塘。那么这样一款MPV到底如何赊蜜芍,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它疥戎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编轿差强:霍保智 版权作品舜,未经环球网Huanqiu.com书面授权虚,严禁转载丛挖,违者将被追究法律责任慷店。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5坷,我们肯定会想到马自达那款跑车酶铣檬,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV兰拼书,东风风度MX5汾呐。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的刹池堕,那我猜炭哨,它一定是一款主打家用嗽熟、性价比高非常接地气的车挖芯,我们闲话少絮奉吐蛾,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢坚摧? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编天:杜安迪 版权作品拜拜,未经环球网Huanqiu.com书面授权底,严禁转载捣,违者将被追究法律责任认哀。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高淀,它就是斯柯达柯迪亚克词仇,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测疆,而我也对这款车的动力表现有很大期待坛唐,今天我们来到风景如画的安徽黄山输,将在公路糕碗稠、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触催寐,那么它的表现究竟如何呢匹?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拘:杜安迪 版权作品剧,未经环球网Huanqiu.com书面授权观藐富,严禁转载阜衔何,违者将被追究法律责任翁氯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3太、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV汲尖,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应赴瘦讣,北汽幻速为S5配上了更时尚莲、更“SUV”的外观和内饰设计拴。新车的预售价在6.98万至7.98万之间申念肌,共有4款车型可训雇怼,并将于3月底正式上市肥戌躲,前期将只推出手动挡车型慧丁,那么这款车表现如何齐补?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窍:沈达炜 版权作品边哩轮,未经环球网Huanqiu.com书面授权廖鹃挤,严禁转载粪澳,违者将被追究法律责任无。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起嗓们讹,各厂商纷纷顺应潮流顿,推出大7座SUV车型订标。不过瓮淀,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题姆,那就是第三排空间筛位回,大部分情况下齐菜,7座车型的第三排只是个噱头而已屑,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适讳物,但是今天我们试驾的这款车绰,在这一点上做出了改进欣,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态会却草,它就是我们今天的主角冯,上汽大众途昂枪陇。   在厂商举行的产品介绍会上妹,负责人表示桥收:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征科卯献,意味着在家族产品线中的重要地位溶锹捅。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位时皑弥。那么同啊虾,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢羚? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编收林:杜安迪 版权作品己,未经环球网Huanqiu.com书面授权箍,严禁转载驰臼染,违者将被追究法律责任猎嘉嚏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃浓,这是一个曾经与保时捷僧迪、奔驰齐名的德国品牌轰缝泡,占据着德国60%以上的出口份额凸覆,之后由于资金问题脚领,于1961年破产潭,这个品牌早已淡出了我们的视线萄练,如今在2015年品牌重组复兴缺桥。短短两三年光景盯,从宣告品牌复兴鼎瓷贬,到首款量产车型宝沃BX7上市潮伪,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5赔,它是宝沃复兴计划的第二步尽热,也是我们今天的主角虾设墩,宝沃BX5耍霞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哎:沈达炜 版权作品狼谜苇,未经环球网Huanqiu.com书面授权恫铃没,严禁转载舒,违者将被追究法律责任岭杯曹。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后版,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上裴备陌。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里挪,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃干。今天我们不谈历史令,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5捻推。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编顺籍:沈达炜 版权作品唾,未经环球网Huanqiu.com书面授权凡剔枫,严禁转载饰炮挂,违者将被追究法律责任攻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来梁钾,随着国人购车理念升级俩半深,加之二孩政策的推行绊,7座SUV在中国市场可谓大行其道凄,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求词。对于起亚来说枢惰腐,让你选一款SUV缎溶,你会想到谁峭?可能是KX3喂、KX5亦或者是狮跑本酶、智跑岛逢瞧。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局簧履贯,却没有中型SUV可淹荨,所以KX7来了矫广,一款7座的中型SUV檀户瞄,也是我们今天试驾的主角拢台淌。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潘斥:沈达炜 版权作品怪,未经环球网Huanqiu.com书面授权谁芒,严禁转载法姓,违者将被追究法律责任赴。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能黑泌,以冰雪路面最为严苛劝剃,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能少徽轿,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱凶散,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封岭,万里雪飘的雪乡长白山晌陛,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚缝绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编同架底:王汉康 版权作品辈,未经环球网Huanqiu.com书面授权盟坤,严禁转载识,违者将被追究法律责任搞。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时粒克访,相信有很多人质疑信,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗堕瘁?其实灯陀恋,傲虎的真实身份反倒是SUV朝矮,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了弄姜仁。今天刨,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎去唉,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD校、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统须,性价比方面有了进一步的提升染烦耐。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编深空挪:沈达炜 版权作品勾赡衬,未经环球网Huanqiu.com书面授权攀鬼逗,严禁转载落,违者将被追究法律责任泻相戒。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万喉杆,这个价格我们可以选一辆什么样的车吻闷?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平爆,配置简单的小轿车挎互轨。但现在我们有了一个更新更好的选择歼捕修,它拥有跨界SUV的身份握,它拥有丰富的配置管,它拥有实用的功能缄聊,它拥有亲民的价格聊骂鄙,它就是吉利帝豪GS裤泞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盼:王汉康 版权作品惮寡,未经环球网Huanqiu.com书面授权绦午,严禁转载门,违者将被追究法律责任笺必。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗纽倘,大家可能并不陌生凛梆。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线姑钦,定位介于英朗和君威之间室编,作为一款A+级车型赶堵,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象型。那么抨详恃,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样惺毒弹?我们今天就来一探究竟习腥勤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陈:杜安迪 版权作品递惭彤,未经环球网Huanqiu.com书面授权氛悍,严禁转载妨刊,违者将被追究法律责任篱。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6勃巩,想当年可是法国总统的御用座驾率理绅,就像我们国内的豪华品牌红旗柑。如今杰,C6卷土重来绕事忻,但与老款C6并没有任何关系痪拟戊,该车由东风雪铁龙生产磺班疽,定位为合资高端中型车莲,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕洁客。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢裸?下面就跟随我的视角前,一起当回总统体验体验吧底。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编豁迁煌:沈达炜 版权作品钩饰,未经环球网Huanqiu.com书面授权藉界,严禁转载理省,违者将被追究法律责任疯肯。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典船,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全粱广、极简层输形。习惯了这个设定的我们抽,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情坑。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世澳篱,我们蓦地发现塘,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚眉。当北欧性格与时尚追求相碰撞窝藏,会产生什么样的化学反应呢吉钞?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裴附啦:杜安迪 版权作品表匡馁,未经环球网Huanqiu.com书面授权典,严禁转载怜,违者将被追究法律责任阀。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中刻悔,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉懒。可能有些人认识科雷傲唉怜套,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队歌,然后……就没有然后了场。而这一次享溃,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心哦匿趟,通过与东风汽车的合作强势回归亲凤。东风雷诺推出的首款车型梧扛钱,便是我们今天试驾的主角蔫,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉绰把伎。   科雷嘉出自CMF平台书伯,而日产逍客同样也是出自该平台乒,零部件通用比例最高可达80%珐,从一定程度上来看娇弄,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客稿桓垮,两者有着近乎80%的相似度施罕善,而事实是否如此呢盛遍?请您继续往下看殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编漂:杜安迪 版权作品素,未经环球网Huanqiu.com书面授权牟效,严禁转载凉宠,违者将被追究法律责任汤架。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家簇,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季娄垮皋,这正是体验全天候的最佳场所砂。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候敢,则是摆在他们面前的一个课题镭热囱。   2017年的冬季悄形艾,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区抗裙,在这个零下30度的冰雪世界中刨谱,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们钝。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型酗剐,傲虎汲霓、森林人和XV顿饺瓮,这三款车的定位非常清晰临仆,也分别在各自的细分市场具有不错的人气唉,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱价狼。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机拆谓,相对于L和V型的发动机迟联酸,它的震动更小对车辆的影响也最衅蕖,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷苇娄。   此外在随后伞彤泞,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统苏徊,这套系统同样专注于车辆的稳定性儒拟,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点经犁,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术室馆典。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎警芬,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统聊是,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助粗搓闭。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助镣鞘、自适应巡航换蔚、航道偏离辅助铰,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统淑磋浪。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助厩坍,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定琴,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞汝。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响惭浓。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编价蔬:霍保智 版权作品妓,未经环球网Huanqiu.com书面授权项靖修,严禁转载曝忌,违者将被追究法律责任窗库纠。 获取授权" "  【环球网 报道】当今喇兰,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说填焚紊,BBA已经成为了他们的首雅涌邸,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子唤,然而豪车再好也有审美疲劳的那天蹄输卤,大家是否想来点儿不一样的体验呢付氏绣?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大部,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型磐邻藐,它就是东风英菲尼迪Q50L棚箱律。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拢:杜安迪 版权作品缎姬推,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹋乱甸,严禁转载逢椽碱,违者将被追究法律责任剃翅态。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时桨,当我们说起MPV撂,想到的几乎只有别克GL8攀负乱。但随着近几年MPV在我国的不断走热圈使息,各大车企纷纷发力推出MPV车型割停,如本田的奥德赛羞、艾力绅眠壁,大众途安阂龚,自主品牌的五菱宏光苯、宝骏730等等翔表。各个车型间的差距越来越信,销量愈发接近墙侩铂,我们的选择也更多了较。今天我们就为大家带来了一款外观经典鹊躲慕,实用性很强的进口MPV车型番杜裁,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版别纤损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啪傲吵:杜安迪 版权作品熔,未经环球网Huanqiu.com书面授权烯,严禁转载尘森,违者将被追究法律责任颠。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾蒂,听起来是件很刺激很好玩的事儿绷蛙,在面对严寒的考验的同时拳焙苇,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”揣切,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的老说宪。当然耙朝,能够勇于来进行冰雪试驾的车型粱崩梨,没有两下子 可真不行敖。此次之行辫,我们来到了内蒙古海拉尔当碉读,此次的主角聘,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”昧。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验衬呒罾印,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)革。自从这款车上市之后蕊烹饱,身边的同事潦、朋友都对这款车赞不绝口拆,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣崩揩唇,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节乌藩刊,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现箔存。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶揉卯,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受啼憨诺,对于车身的稳定性懊放怂、四驱系统等 等表现如何市为,我们一起看看吧境撩瓮。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下何荆,车辆会有怎样的动态表现岔拿碌,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能炼竞。要知道德,在冰面驾驶时车辆及其容易失控垂姆钳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编翱巩蚊:沈达炜 版权作品赁链缴,未经环球网Huanqiu.com书面授权迷,严禁转载煌茄汇,违者将被追究法律责任哭痪亲。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一贺勒,可以肯定的是群,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益般氖霞。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前瞥趴卷。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版郎,它搭载一套中度混动系统禾,可以辅助驱动车辆昆昆、实施能量回收和渐匈,在一定程度上降低油耗伞险。最值得一提的是看怕完,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块幸晤替。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了北梆,既然如此脆夯,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢脓哺恕? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来胃恨眉,从配置上看派苗,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当暗。然而前者的价格比后者便宜了一千块玩苔淀,还搭载了混合动力系统咆。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型痢镶步,因为只有随着市场份额的上升凉,它的混动车型才能说拥有了未来耸。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统诡充借。这款车搭载了一套中度混合动力系统归蓖某,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同赊擞突,它的电机不能独立驱动车辆形梦灭,电池容量也更小一些弊你。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量品熬随,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”杉怒。    动力系统方面携氯杰,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外浚,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)旱五,最高扭矩50N·m的电动机汹楼。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内泡录率,电池电压为48V舰,容量为0.384kWh魔,与之匹配的是一台5挡手动变速箱撑扑灵。    看到这里路炔赫,或许会有网友疑问赔胁:混合动力车型配备手动变速箱窖哥?是的峨暇,您没有看错呜,在现今的混动车型中宫硕抛,几乎没有配备手动变速箱的产品诲鹅。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备锌沁,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率疵坞,但好处是技术难度更低睦,易于在现有平台上普及淬无擞。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的惯懒疮。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”酥男,简单来说在这台车上迷,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机金夹,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统航沛,用以提升能量利用效率塑龚祟。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥薄厢仓,电池则由被万向收购的美国公司A123提供哄穆肉。电机和发动机之间采用皮带连接嗽,电机的转子与发动机的转速保持一致氦蛋。在发动机启动时由电机拖动发动机希琶,由于电机功率相较传统启动电机更大烷,因此发动机启动速度会更快刚。在发动机启动之后幸就,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用焕犬鹤。    在正常行驶时奶,这套混动系统会工作在四种模式之中僚。首先是发动机驱动+发电模式蜡,这也最常见的模式乾订。在电池电量低于75%时辑沃,发动机不仅负责驱动车辆德慰慈,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时佛,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式玩童,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板蚕混,不仅可以减少换挡次数狙饥,还能提高车辆的动力表现碌末俄。当车速或是发动机转速超过3500转后毕饱,发动机会完全接管车辆典,电机此时不提供动力辅助勺级。而在行车过程中修乒龚,只要离合器处于结合状态兼炼枢,并在合适的挡位上坎驰辜,松开油门就会进入到能量回收状态杯龚。    总的来说灵蹭联,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式磊目,易于在现有车型平台上搭载味晾丝,电机主要起到辅助作用刊茨。下面我们将进入试驾和测试环节户灸,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点柔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苹:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型庇碘,车身尺寸等硬指标基本没变淬,外观细节有所调整冈忙闻,重点是配置方面有很大的提升碑,新增Infinity高级音响等配置拨晃魂,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善沥哥宠。可以说各个方面都有进步酣,而且步子迈得挺大的斑,既然说得这么好橙淋肪,为什么我不直接说有质的飞跃兢?因为还没到那个程度规椿,且听我一一道来拘辞。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)仟峨庆,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本轿蜂,普通版车型则会暂时维持原样瓤猴,与律动版有所区分娇抚啦。也就是说净官寝,普通版车型依然是老的外观届廖挝,配扭力梁式非独立悬架逢。    560律动版依然是560超娜,整体外观造型并没变化俗,这是一眼就能看出的窘型铂,但通过细节的调整五,确实看起来更加大气辫抨,也更上档次寄,说是比现款车型高半个等级也不过分桓。下一页我们来看看内饰方面的变化飞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编掣:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上派孝,上汽大众推出了全新途观L婆,从字面上我们不难看出费币,新一代途观在尺寸上进行了加长立,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm停蓉,轴距达到了2791mm邢惫抠,与上一款途观相比有了全面的提升堡,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV东。   如今舷逼,产品后面加个L已经成了家常便饭海荒,为了迎合市场需求薄搞,众多车型均推出了L版车型扦徒。途观L也顺应潮流凹,加入了这个大家族倘擒。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了焙绢菊,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面痢险勾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编加:杜安迪 版权作品剿,未经环球网Huanqiu.com书面授权港瓶秦,严禁转载恰哆痞,违者将被追究法律责任到笺。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中死,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型会。说有幸并不是客套枚房秤,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型誊记输,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过诽拨彻。另外宝沃作为一个复兴中的品牌渴辆,能比众多大厂先一步使用这套技术摊,也让人颇为兴奋授。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生靠,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上了镜,比如今年大热的两款SUV互穆屏,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统铝控。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力苔杆,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动须。    这套系统的优点是结构简单畦、响应快胃颊黄、油耗低官,不足则是越野能力比较一般韧贺,脱困能力有限柏仇台。比如当只有一个后轮有附着力时岸,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的喀春。这时候秘节谈,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了坚隘惰。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同侨卑?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构控挝,除了轴间外峭扔谭,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器队贰境。理论上来说茂兄,当一个后轮打滑辑且,轮间的这套限滑差速器就会压紧懒假,保证另一个后轮的动力夕颓告。    在越野时伍趣瓦,这样的系统可以提供更好的脱困能力蕾吨,而在公路过弯时亩,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度徊尺。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始舷藉闯,项目也都是最基本的雪地加速挫、制动抵己、紧急并线等登方陵。可能是不了解中国媒体的驾驶能力陌牟渭,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎蒋徐。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的解胯渐,几轮下来沉男埃,我们熟悉了车实,教练也了解了我们的能力理,走吧祷楞,带你们去个小的拉力赛道男墙。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下刮,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水熬。各种路面上扦集夹,大脚油门起步都没有问题篮假。ESC会降低油门的信号强度剖皇头,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮侍豌愁。电子系统和四驱的配合默契须井念,起步时车轮几乎没有明显的打滑凶躬。相比大众Tiguan哭咀好,BX7的标定更为保守一些朵,好处是更安全敢绥,车身更稳定素唬使,相对的也会丧失一点乐趣培布豪。当然我相信姬旁,对于绝大多数普通驾驶员来说疤冲莽,安全绝对比好玩更重要罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编力:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型渭培悲,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌靖兑家。目前该品牌旗下的车型还真的是不少何恭徒,包括两厢车型EV系列触敛醚、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等戚,而这一次残,为了继续完善产品覆盖面娟抡常,北汽新能源推出了定位更低的EC系列参涵垃,它的车身造型紧凑惶,内外都是年轻化的设定忌垄筐,不久之后卿此,这台新能源小生将正式亮相籍令。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况椭矾,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型刊圭,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性辩煞收,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)抚禽咐。    此外潭齿溺,EC180使用卤素大灯笆慧,出于成本考虑无可厚非铆逛,但是如果能装备低能耗的LED光源爆,不仅更符合车型环保的定位汕辉,照明效果也更好挫恋。    车身尺寸型骸,那就在细节设计上多下些功夫茫尸爆,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手躺,都让人觉得这台车虽然定位低切,但是还是有一些格调的署,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见架鞍。    作为一台微型车淋呛,14英寸的轮圈并不似想象的那样惺锪铩,看上去没有什么违和感拆识,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置椭任。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强刮,但是后杠银色护板辱廊、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉纶垮操,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动啸漓,虽然我知道你不会这么做挡。    和它的前辈们不一样签碧,EC180在推出之前没有常规汽油版车型菠同朽,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新季财,这是EC180客观上的优势才。而它也非常注重细节上的修饰春暴散,精致感的营造比较到位捞才,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决得糜,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面嵌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编黎舷蒙:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市掣旅肌,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位桅皑。近年来返米,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升溶,这两年也有不少品牌发力于此卿开。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看舌贯,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首怖欺,奥德赛珐、艾力绅30000台和24616台困,居于第二和第三伐帽激,奔驰V级的销量为4836台跨。也就是说渴,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多茧,由此可见它的惊人实力凛洞颇。    市场竞争是残酷的朽费刻,但常年的霸主又或是孤单的店,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考帕毛许,努力和提升的方向只有自己才能决定泪胁瞎。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战揪悄扰。当它在今年11月初上市之际坤,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是贬贯,新GL8到底比老款提升了多少蓖顺圈?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样矮挨挠?舒适性是否依旧……等等母魂悍。正是带着这样的疑问嫌贿茶,我们将新老GL8汇聚到了一起惶。本着结论先行的原则饰,我在文章一开始不妨就直接告诉大家埔,新GL8进步可以用四个字来形容吧:非常明显!    文章一开头处,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型牵。简单来说共分三款钡特煤:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车赐,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8垮。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型仆欧廖,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市掣恪(新推出的Avenir版更贵一些骗勘骚,为44.99万)卞信,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下客,因此它不在本文对比的行列中绍。   外观造型特虾:尺寸差异不大宿呐充,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例点默晌,先来说说新老GL8的外观造型骨。作为换代车型蜂牟虫,新车的进步肯定是明显的亢偶枪,这不仅仅体现在配置上触,更多的是展现了设计语言的迭代恒。当然猩剧,就外观造型来竣档篓,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间戳,但整体造型依旧不显过时聚骆靛。两车的前脸造型都显得比较大器绿痞欢。其中钢,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲草乾爱、更富有力量感芥,而老款则更多是圆润芯奋堪。 更多精彩视频佰蹿,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看日渴,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格燃,相较于老款使得车头的层次感更强胜扫。与此同时犊外,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯钒盟媚。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方宿缎。其中新车采用了比较平直的腰线锻锋,并在车窗上缘的线条上做更多的文章限,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计焦,让车侧视觉效果显得比较修长唱鸥。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”蜗。总之哭瑟,就视觉效果来说扛,新GL8显得比较修长凯腿鲁,而老款则颇为厚重嫡兔。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面连檄,新老GL8的整体差异并不算大式,宽度与轴距数据都保持了一致浩可剖,但车长反倒是老款更长一点点蓖乘淳,同时新款的车高较老款多出了5mm道,达到了1805mm副寸淘。对于经撤砑龋开MPV车型的朋友或许知道浚篮,车宽和车长开习惯后或许都不是问题瘦,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库发。以编辑所在的上海为例赊匹潘,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右敞到港,但也有少部分市中心商场甲汉拓、酒店的车库限高是1.85米左右能存,因此对于这部分车库来说叭,无论新老款GL8依旧可以自由出入同。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级惶芬,它俩1890mm与1880mm的“身高”裳滑,有时就会显得不太方便了涩。 更多精彩视频首娶痢,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样午,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显矛坦,新GL8看着更宽呢湍彤。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异赋使桶。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长坊,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计氓胯,这些都提升了它的横向延展性亭,为整体视觉效果加分不少盆诵随。至于尾灯光源斥,两车均为全LED设计卷蹋,辨识度高释亨群,而且看着也很时髦氮邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编示:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来巍虹修,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象传剩峡,就是廉价且缺乏品质感郊环。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品傻,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的腐。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品罚同感,在各个方面都展现出了标杆的水准霓署。今天我们试驾的车型啥,就是博越1.8T唐,表现如何沤礁撕?请您接着往下看枷操单。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辅:沈达炜 版权作品覆钠,未经环球网Huanqiu.com书面授权示潜颊,严禁转载佩汾,违者将被追究法律责任杠扁。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆藉,因为众泰SR9是一款很有争议的车型持苹粕,当它还是一个受精卵阶段函棘狈,就已经有无数支持者在等待它的降生橡,也有无数批评者在诅咒它的未来舌鲍苹。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车抒弦蓖,它前面有无数前辈的名字道锻:陆风X7禄、瑞风A60巴、BJ80等猫惺,当然也包括自家兄弟SR7觅斧腐、T600牧仁,这些车型凭借“蹭热度”伐目锰、“炒话题”得到相当多的关注炮。然而除了最受关注的造型设计部分埠姆,我们更关心这款车究竟怎么样北?包括它的驾驶感受食胎写,以及空间等车主使用部分纪皖,能否让那些支持它的消费者满意腐寿罢。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍僧瑟,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面龚挟匡。另外炒,我们也会带上放大镜媚世,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”壕缄。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm醋蕾洗,轴距2850mm逛。同级别算是中等身材枫筛钵,众泰SR9的车身设计偏低矮洞,制造流线型视觉效果贸兄峦。另外风阻系数也确实不大卿,只有0.36佬井衰。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了含,包括车头元素的比例常奸、以及包括发动机盖上的四条棱线寡倘千、大尺寸中网猾傻计、侧进气格栅的造型等细节设计隋,都跟Macan有极度雷同之处擒嗜乒,当然这不是巧合瓢廓咳,众泰SR9用较低的设计成本几,得到的最大的关注度贡。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的镰。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感识碑,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外钢孪观,全系都有强扑。 跟头灯一样颗寂,尾灯也是加入了一些自己的设计热韩溪,并且采用LED尾灯俩,视觉效果尚可稼。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错帅芹笔,但感觉还是有些夸张了坎,毕竟这款车离高性能还差得很远党藕挡,最多只能算是个偏运动风格的SUV礁韦胖,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠淌甫竭。而且我看到这款车看起来是四出叔虽,其实只有两个排气谰,左右各一个省摆。    外观做工相当不错酸,我给90分店省。车头大灯处的接缝授吼、中网的接缝都非常均匀活糕,也没有明显组装问题灸谦,只有左侧尾灯的接缝稍宽哗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编妥栓丸:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上姥,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市汲驰么,共推出5款车型冠,售价区间为7.89-9.99万元苯低诫,至此节哨焊,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补咎。   森雅R7的同级竞争者长安CS35扮驴淳,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额顿,那么作为后来者丧淡辫,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力泊蝎莫。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型绷惦砰。这个时节的雪乡正值旅游旺季梦倪,景色迷人肆悼反,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情差浮。然而冰雪路况对车辆是一大考验径,那么赫实扁,森雅R7能否征服这片雪地呢篙?   外观介绍迹: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哎:李芳 版权作品哭赣诉,未经环球网Huanqiu.com书面授权矫壕恃,严禁转载靡破,违者将被追究法律责任鹤幸开。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年貌,它基于雷诺日产的C平台打造挽,继承了逍客的特性僚胜,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV卑呵爬。一年前启辰推出了T70X尼屎,它在T70的基础上升级了外观和配置哦亲辰,来补充T70的市掣痪钙铩,反响不错括。本次试驾灭,主办方选择了长白山脚下进行秀裸,其中涉及乡间公路充、高速路以及冰雪路面概,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X僻亮面,它们能行吗两?(以下简称李幌:T70/T70X) ● 车型简介普伙判:    T70X拥有T70的一切毙,两者的动力系统丘宽钦、内饰等也完全没有区别实,两车的驾驶感受基本是相同的讥凌。不同之处仅在于砍切,T70X比T70多了一套黑色大包围亥,这让它看上去更为运动丧兔扁。    这一圈大包围让T70X增色不少抖麓裙,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈唐,T70在T70X面前的确有些黯然失色珐欠恋。因为T70X诞生的时间也较晚丹堑恨,我选择了T70X作为我的试驾车挝。    T70X全系只有2.0L这一种动力口匹,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE舍搪枫。它的最大功率144马力(106千瓦)如,最大扭矩198牛·米斗墩乱,有CVT和6挡手动这两种变速箱可涯谷,这次我试驾这辆车是CVT版签泥渡。   ● 乡间公路竣舌猫、高速公路试驾吕词:    在东北降雪比较多的地区纱隧,动辄四五个月都冰天雪地店捶漆,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的发素。相比普通轮胎鸿,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力许,更软的橡胶可以防止冻裂妹,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力缸施,不易打滑碍隋。    T70X和T70开起来是没有区别的兜警系,也就是说嗣甘叙,它们开起来都跟老款逍客高度相似炮。2.0L的发动机+CVT变速箱仍念胖,就别指望有多强的动力了狭翁梧,中低速还可以帝骋诺,到了高速上会有些力不从心屑笨尖。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性盒,对于这样一辆城市SUV来说驶,易上手堵规、好开就已经不错了劲谈。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡莲,但我试了一下撩,它的反应速度偏慢撅,顿挫也不衅懈,我猜用这个模式的人应该很少祥峨厂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编休窝久:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地琉,十有八九不是什么好事伍播,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生笆爱,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面杜衔瘟。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人惫啦霞,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪覆华。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达卜橙,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头惩。丢掉那些危险勿近的印象吧蹦,雪地驾驶并没有那么“噩梦”弘雹,而且还能找到不少乐趣肌,看看这台7座SUV怎么玩起来娃叙。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地侗搅,每年寒冬的低温带来连场的降雪潍隶,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地世凛。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰烙袒圈,形成了光滑的冰湖悉抚喝。在这里限,少不了要放开地玩一把漂移蔡履拈,不过更重要的是涸,我们通过在这片场地上的驾驶鼎和,要熟悉冰雪路面的操控感觉核齐,找到更安全地通过的方法分鸵,让我们不在一片白茫茫面前慌张坎和,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家刚楔掣、脾气和善的一款7座SUV给难住筏去。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下筏,一个舒适的温度是是深入雪地的前提滑讽,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪绊。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热干甲,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了眠。如果你在寒冷的地区攫,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置卞污寐。   汉兰达的动力总成醇暴,对它关心的网友已经非常熟悉了傲配,在附着力如此低的冰面嫂丧,动力很多时候都发不了威尉钠,在这里漂移也根本不需要很强的动力踏茶蚕。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了霖,而且它还带有手动模式侥函茫,在冰雪路面的情况下骗硅鞭,对动力输出的控制也可以更主动一些守,能让人踏实不少胆垂娶。毕竟在很多时候懒凌山,我们需要用上二挡来完成最基本的起步什卞们。最后胳颅僳,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了贰忙难,就看国产车型什么时候也跟进改款陷冕。    即便不是到冰湖里耍乐层螺晨,在冬天满地积雪的地区臼晴,换上一套冬季轮胎也很有必要孩编辽,否则你会变得举步维艰韦玫爬,再好的车也难逃这宿命甫群。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力身茧,但是在几乎光滑的冰湖上炮道,冬季轮胎也很难施展“武功”堤椽。之所以没有再上钢钉笆害憋,那是因为我们的体验比较简单暖,并不是为了练习用更快的速度通过沟鹤浑,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的晶沤。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了吨,所以一定要保持油门且驾菠,才能保持连续顺畅的漂移动作垫。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话普犯病,车身马上就会原地掉头级蕉。转向也需要不断地调整程,再加上路面的附着力一直发生着变化嫩凡,要漂出姿态还是挺难的管肠。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控票馅,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的椭泥霞,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象抚碳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编撵:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼惋苏词,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来拭陆,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown瞄,And the sky is grey”府廉,还有Malibu海滩拳、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版褂。   迈锐宝到,这辆几十年前的经典V8硬汉刚脐酗,经过时代的洗礼古瘟亢,慢慢演化成一辆普通四门轿车扁痘,现在还出了排量为1.8L的混动版双,真是唏嘘暮栋瑞。除了这相同的红色电,我很难把它跟它的历史联系起来刺溉零,真的是“你也不知道你会变成谁”槐白。扯远了禾,无论车变成什么样互和,还是人变成什么样蜜防,无非都是朝着自己最适合的方向前进暗嫩。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感陛寇寂,它变得柔美流畅来,接受的人更多了尝纹。近年来油电混合动力趋于普及撅氛缝,迈锐宝XL的混动版作为重头戏攘诚梅,自面世以来所受的关注度颇高慑,有点儿“黑马”的意思芥,仿佛在说毁:无论在哪个年代伸,我都要当那个时代青年芬担慕。 ● 车型简介处幸琶: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型酣翘邦,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版控镁截,本次测试的是后者熊瞄。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰甭传,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”疙架徊,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了角仙检。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当燃恭,多了隔热玻璃和并线辅助拱淬尘,少了18英寸轮圈和全景天窗甩,价格上贵了2万凑蒂糕。像前排座椅加热随奔、通风搐、记忆自不必说累,自动泊车人、自适应巡航得,车道偏离等这些功能也一应俱全喀,配置水平还是挺高的潘。 ● 动力系统弛晃:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成牡,两个电机加起来赏脾杜,最大功率有114千瓦淖檄,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)肆另,最大扭矩175牛·米颂。与雅阁和凯美瑞混动版相比邢多,它的电动机参数更高潞茸,发动机则弱一些下参。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍檬,有兴趣的朋友可以点击这里逛谷乳:《丰田双擎Hold得住吗汀馈息?聊通用新混动系统》淑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编示癌:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型靛,上市仅4个月粕甫贤,单月销量就突破了2万台浑搅,成为了不折不扣的“爆款”车型屡萌草。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型授抬扰,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒苦堤狮,表现不俗抹粕。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型那,其从0-100km/h加速时间为9.88秒嗽。而今天脊宏,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试湾肺,至此该车全系各种动力组合骨,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)秃。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了半佳,相信不少网友也已经对它有了一定的了解扇凶挥,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友酷,可以点击我的同事之前撰写的文章硅驾挫。除了两款车型的测试闭鲤衬,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容绥迟,对于这款车设计亮点的详细的解读亮红七,您也同样不能错过傅。 ● 外观和内饰简介怪昂:    想要成为同级别中的“爆款”车型碉境离,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球唾喊秽,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念岗,使其有了非常不错的颜值漂怀,尺寸方面内,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm跨,轴距2700mm星炕。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面惜归翅,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的汲榷,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)锌畏捎、后部驻车雷达+影像系统尉灰、后视镜加热等溺烁。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错官陪,配备的是佳通轮胎需芳犬,尺寸为215/60 R17肉。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质掸,副驾驶前方侧募、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革疯饲锋。与之前我的同事测试所不同的是怜,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏纹搔惩,取而代之的是一块8英寸屏幕睹贩痘,但功能同样不会让你失望矗接坛。    安全配置方面惠赎京,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统箔,都是同级别中非常主流的安全配置畔洪盯,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期拎亢购,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊卑袖党。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型壬,主副驾驶座都为手动调节茄告,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置捕什脓,在RX5上市时磨谓岗,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗耗苹,如今从销量数据来看睬,其实早已突破了这数面,但我们咨询厂商人员后得知湾,对于目前购买这车的朋友乏,全景天窗依旧会赠送菠誊,这里必须要点赞当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编堑钦娟:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆洽,当时是一款采用3.0T发动机的车型邻清讹,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版狮,售价为44.38万元诚,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当宏埠盘。2.0T发动机相比之前海外试驾叹,虽然降低了排量刹,并且减少了气缸数为倾,但其特点却并未因此而改变富夹。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象啦,如今林肯想转变这种风格辱枯城,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车鸵每,他们想让这款车有更成熟稳重的风格捎,所以它放弃了飞翼式的中网造型夺肪,整车风格也更偏重成熟稳重苹。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用呈啊韩,例如已经上市的新款MKZ黄。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型报炉,整个公司都为这款车倾注了大量心血扣捕墟。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前惫休,让他们能够从中吸取到灵感吾磨泡,去设计一辆美丽且优雅的豪华车胸。    所以在这款车上有很多新颖的设计拾洁,例如门把手的设计就独具一格蛙,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间起,位置的上移带来两个好处犁,首先开关车门的动作更自然狮,其次整个车门线条更加完整勘。关于这个门把手的故事晨,此前已经有文章进行详细讲解撤舱喂。(点击链接可了解更多匹。)    车尾是我认为最美丽的部分纱木,外拱的后翼子板窟、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾拷,带有一种老派豪华轿车的风格酗逛癸。在C柱和轮拱处恃,也有着细节的层次设计味,这只有在长时间使用后才能发现病。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编跺汉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前氰,我刚刚完成了额济纳旗之旅强篮颓,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠邢愁。巧的是儡九,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾辽署。已经达成“冰火两重天”成就的我攫,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识怜怠,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受崩爽。   福特全系SUV包括5款车型般俺沃:翼搏梅抖北、翼虎熄错、锐界娃、探险者纳、撼路者些梨,越野属性依次提高夯赔倘,相对应的蕾晚,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强群。后文中会结合驾驶体验详细说明停矛祟。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV羌罕娘,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型董,日常应付土路/薄雪地还没问题馈,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了凤枯。所以这次在雪地上体验时娠,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎钨谭。    实际驾驶中完,受限于前轮驱动嘶良,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足汐,这时就能感觉到ESP的介入撮,通过制动的方式降低内侧车轮转速闻官芭,一定程度上修正车辆推头的趋势苟厘,来帮助过弯瞳。    在防滑钉轮胎的帮助下底腑祁,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的晶槐蓉,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题称传膛。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠碌乘屡,就有些自讨没趣了恐酷懒,还是交给定位更高的大哥们来吧空。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统诺,采用多片离合式中央差速器宋,日常为前轮驱动守瓜虱,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴拴。此外伞,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助兢,简单理解这个功能铣催:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载的耙茬,使另一侧车轮获得扭矩顾锭无。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移忻橙,冰面的附着力比薄雪地更低弥和糕。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀堑舍拨,在冰面上提速也能比较轻松容。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭间,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施垫谁拿。既然关不了皑鞘,那么就只能“享受”这份安全的约束了假。实际体验中等,ESP偶尔还是会介入制动技,不过并不频繁铜圃。    对于翼虎来说胆碍,一旦两个前轮失去动力袱灯,能分配给后轮的扭矩比较有限茅,遇到薄雪地或沙土路还好仕涡,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上钩巳,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了俏栏奖。不过这两次试驾体验下来侵,翼虎还是能够胜任冰面奋邯诧、雪地和沙地等大部分路况勉纬,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的融袒燎。   ● 锐界雪地试驾    在我看来凄,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上差创酗,锐界更大更家用牧,中国地区还特供了7座车型廖。而在越野性能上射忿竣,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大付鲸旱,二者的四驱形式几乎没有差别授痹,理论上脱困能力差别不大蛔汹钮,但锐界离地间隙略高肠美,且有22/23°的接近离去角祷嫡苇,通过性会更好筷。不过很可惜焊,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况忱茹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编试:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候棱,你有没有过这种经历瞎饰:突然看到一款车灯驼呈,各项指标都挺符合自己要求的炕香,但不知道为啥之前根本没听说过它刺。这时你可能会捶胸顿足动:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢堡圃。不过这次攫醚,没听说过日产Pathfinder的话鳞姓,不怪你课俊。因为它是一辆平行进口车纳难,历经四代车型碘裳,从未被官方引入过伙温,自然声音很小含。我可以很负责任的说羔葛伍,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章灵里,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求斜极骂。    有一个关键点我觉得应该提一下牵试,Pathfinder虽然是一辆平行进口车梢技,但它可不止有背影钨,它是“有背景”的冈。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的肌贤瘁。也就是说场厢脯,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司干虎,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司锹骚收。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”饯畦锤,而Pathfinder的进口商就靠谱多了钱。而且兄涧,你将会在部分日产的4S店看到这款车凸廷,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务孺碴,同时又负责保修氖厂蔼,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了灵虏平。这样一来爽娥,定能打消许多人的顾虑很倒。    目前陡竿,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型妓傅,定价分别为38.8万和39.8万榔。没错城娶,3.5L版本因为配置比混动版低内,所以排量大售价反而更低帛么。由于没有被日产官方引入饭,Pathfinder之前并没有中文名称仍。“Path”在英文中是“路径井甜、小路”的意思忌,一般不被用来说 公路呈诺,多指无人修筑的那种“野路”肥,而“find”则是“找到”的意思佃骸合,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”瀑,可翻译为“发现者”之类落孔补。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思竟,寓意这款车有比较强的越野能力蓉恳漓。郑州东风把定名为“探路者”侨岁汗,挺好听的概为涧。    不过诲晶垢,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV己甲衡,似乎并没有那么强调越野性能吩。这个名字只是个“摆设”吗滥诺闪?并非如此喷刺布,它曾经可是个硬派愤谅。    Pathfinder的发展过程很有意思锯肚茨,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV颅茸。说简单一点就是反弓,它的车身造型比较扁长朵秒家,看起来没有那么高大威猛靡惦淋,追求的是二胃、三排的空间和后备箱空间巫步。底盘呢有别于硬派越野车核,追求的是公路驾驶性能和舒适性粱纶,也就是我们平时说的城市SUV淖。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗趟风?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56稿,也就是现在的QX80同平台老玲堕。纵置发动机碾兽瓶,后轮或四轮驱动峭懈,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机梳惊景,另外还有5.6L V8的版本嘛迟。再往上捣(二声)吗,第二代车型又是承载式车身孰哎匠,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机檀括肚。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身橙,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式逼。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机碧。    随着时间的推移措孺,不管车身形式怎么变换,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的量篇晨,从一开始4米3的车长社,到后来的4米5恨灿醒、4米6逛驰,再到第三代的4米7杏炉亢、4米8撕,直到现在的5米标。    在之前的迭代中吩,它的发动机排量也在不断增大娶凛,直到现在的第四代车型土丧抗,除了有3.5L V6发动机之外扔灰扳,还搭载了混合动力系统沽差退,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L蒲吼悔。个头大钡策,排量邪妗,这显然是最符合中国人口味的一代车型了呜。    两款车装备了不同品牌的轮胎踩,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配响,尺寸为前后235/55 R20困俊,3.5L车型为235/65 R18观。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编笛项:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感唤,内饰科幻短,这是标致4008留给人的最深印象匹。这台车经海外的3008加长而来厕吭素,定位于紧凑型SUV霖连篡,面向年轻人妇逼肩,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的母梢。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型惹惮稍,售价27.37万元哎侗,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢藩犬供、LED大灯挂、座椅/后视镜记忆测、自动泊车裂、19英寸轮圈等配置事,价格也比次顶配贵了3万元沮蓬。    来到车内梅岁粪,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围便末唬,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感安抵,内饰的整体做工用料不错醚苫蕾,按键的机械味道很浓摹衔,方向盘握着也很有趣锨。另外在豪华型及以上配置车型上潍,配有香氛装置及负离子发生器窟捣境,有点浪漫的味道赣毒党。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱稗律盖,和508是完全一样的熄背锚,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统躲横,最大功率为167马力(123kW)任潮簇,最大扭矩245牛·米螺湿,比1.8T发动机少了37马力脱涕、35牛·米踢囱磋。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架首,在调校上秃,标致车型一贯有着不错的表现剑,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差猎,舒适性和操控性都有兼顾舷袄浪,这次它的表现倒挺让我意外的爽败愁,是个小惊喜歉。    4008开起来很稳重门堑,和年轻的外观措拒握、动感的内饰特别不符筛,但后来我发现傻副,这实际上是我开过最舒服的标致车恐刮磊。    以往标致车的底盘台奇,都会带些灵活剩烫坍、有点要耍操控的意思涂,而这次在4008上则不然栖旗,它已经脱离了标致车的感觉咯搐蒂,完全向纯舒适靠拢粮币,它的悬架比508的还软沪蛔料,底盘也比508更厚重叉,成了现在国产标致中最舒服的一款店备狼。    低速时仿怂,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的沉顷,传到车内的振动轻微又柔和潍甭。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的鸿饰戚,只要转向动作一大彻薄悔,都能感受到车身的侧倾胆。    转向感觉还不错喷,车辆整体的动态反应是不温不火的眯将檀,力度也适中叹,出色的是小方向盘带来的感觉磕忌恢,握住3坡、9点缔,你的双手距离很近和,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的喷,很有乐趣颧迹隋。    1.8T发动机能给予充足的动力响应匈乳,油门随踩随有兜,而且输出比较线性窘苟污,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微势徐煤。最关键的是匣退瞪,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏兑,开起来会让车很蹿彭,非常不顺瓤,而在这辆4008上没有出现这样的问题犊沏,是一个好事毫惺。    不过剃啃,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意痘仆,也许是为了保证舒适性的缘故螺,它的换挡速度很慢缎,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的顷,而一旦油门多给一些懊禾,这样的换挡速度反而会造成动力中断荤肠卞,带来顿挫妨,身子会随着换挡往前一冲一冲的费蠢寿,以舒适性角度考量跋砍,这适得其反了男。   按住挡把后面的Sport按键棠白杠,可以启动/关闭运动模式勿掂,在运动模式下掀须隘,变速箱会延后升挡时机枫牡、转向力度会更沉帽瘦饺、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音庙悼缉,像是一个在学大人说话的小孩儿踏。除了性能测试饶怪骇,这模式我一般不用钙存孩,这声音刚听挺逗的碗膝瓜,听一会儿就嫌吵了寒茅汕。下面烯冀纯,我们看看它的测试成绩藏忻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编薯讳冷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控栖醚,所以雨雪天气下垢,我开车都会格外小心居。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动弊,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨板,有着开阔的场地潍痕臀,有着四驱车辖藉,看来我们能在冰面上玩个尽兴了诽浪。    这次的试驾车辆是三款——CDX奋丛是、RDX和MDX稗枫窗,但时间有限蝎跋嫉,我们仅试驾了两款——CDX和RDX察。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧鼻擒。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上楔腑,我们见到了换了“鞋”的CDX剧溜蓟。在冰面上驾驶啡吹胸,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力攀,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限俗,不会轻易硬化开裂检亥萄。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式漂,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配叮。然后将ESC电子稳定系统完全关闭赫投糖,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统疤,所以在地面有一定摩擦力的情况下掀苛,车辆会根据前轮轨迹行进事。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣橙呢。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式豪,只有舒适和运动两个模式锣别,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说毋豆,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异祁,所以这次绷,与其设置四腑蛙、五种模式疥僚,感觉不出差异券惮,不如设置两种湿踩摊,差异体现得会更明显陷。    我们回归现称┡廾,看看地面瓦,都是积雪贸俊魏,但这下面可都是厚厚的冰层裳冬阀,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰十夹聊,这都是冰面行驶的小陷阱绊订颅。看到桩桶了吗狸?那就是第一个项目泛失,在冰面上漂移画定圆廊贸热。    多说一句讥,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本如缎危,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱泌瞪酷,本田的最新动力科技都用在这辆车上了却率长,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现迹次些。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道剿,教练在我们上车前讲到抢吗,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定狈糠,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感价镣,而在运动模式下卸磕,后轮能获得更多的驱动力乃拦龟,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作溅,在安全的前提下境,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目灯。    我先不急不忙的将车开入弯道老撩邢,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续入。这时候教练说柬浓橙,多给油诞颈,感受重心事桓臣。我只好一脚踹在油门上吝淡,随着车漂移起来广惦救,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整膜,再反打方向樊田病,控制住车尾的摆动侨,当摆动减小时极,再多给油门粉镭浪,继续画圆失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编寄仁:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV碾赫,在上市初期尽管只有5座车型坷新睹,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力鸿京晤,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心锹。虽然是L偏,但它并不是一般意义的轴距加长馅魂糙。目前H7L蓝标车型提供三款车型衰摩譬,售价区间17.17-19.38万元艾甫,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统肪。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型别橙,售价18.18万元骑牡。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编籍弦:沈达炜 版权作品昏跑,未经环球网Huanqiu.com书面授权漓蛋柯,严禁转载冬典噬,违者将被追究法律责任翠。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后孟惧嚼,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待秘,接下来就让我们通过场地试驾惟,对它进行一些简单的了解吞。至于全面的动态表现活库,还是要等到之后的道路试驾皮瓤岁。    在开始场地试驾前得,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型俩孔,顺便再补充一些内容阀心橇,如果您还不了解这台途观L的静态表现避,建议往前翻两页将比接,先看看之前的详细解读光。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型妓,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的得。前大灯采用了全LED光源侵及,轮圈尺寸也达到了19英寸多,车门配有无钥匙进入定创,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出替巍。   ◆ 内饰配置    在配置方面猴,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现描光挂。除了自动大灯阀、电子手刹蒲哺、自动驻车以及全景天窗外嫡绕,中配车型还拥有自动泊车京、方向盘与前排座椅加热馅脑。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调坊潭,整体配置水平算是比较高的纶,满足日常使用完全不成问题素橙。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高徒琼阜,这回我特意换了个188cm的大块头寡绒乓。事实证明途观L加长后的效果确实明显边脖,体验者在前排调整到标准坐姿后咀钙,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间呛,空间表现值得称道趴嫂。不过虽然途观L进行了加长剃齐,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划车,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont融。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节洪,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐速,处于底部时则能提高后备厢的高度萎湿疮,加上220V电源接口梅,设计上还是非常人性化的瓶。值得一提的是氰紊卉,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门麻谅,并带有延迟关闭功能赶。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态弹可阜,也就是想要让尾门关闭后锁车故聘班,就需要在锁车的状态下打开尾门临浑。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单案泞,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息陶。可以明确的是蝗荡,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校牡,整体的风格更加偏向舒适嚎溅,但悬架回弹的速度一般骏范哀,韧性不足镶厕,经过连续振动时容易产生振动的叠加瘁槐掠。另外就是方向盘的指向性还算不错吐粟非,中间位置虚位不大糜,车头响应也比较及时杀。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现具,只能等到后面的公路试驾了奶。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相通溺躲,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了蹈谅。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型吉,满足市场对于紧凑型SUV的需求骗抒狄,而全新的途观L则晋级为中型SUV妻许,与昂科威和锐界等车型争夺市场簿居。至于大型SUVTeramont肆非,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务妨。    可以看出典,如今途观还是途观镭楔瓶,但途观L却并不是途观加长那么简单哇,这是一台全新的中型SUV炬舞嫩,而且只提供1.8T与2.0T车型姆新膝,所以在价格方面冕,势必要比老款途观高出一截团拓炔。对于上海大众而言新圃喜,途观L是一个新的起点逝炔,同时是一个新的挑战其,而它能否引领中型SUV市呈芙纭?还要看明年1月18日的上市发布会逞令沧。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编激日:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的昆斡揣,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前姓貌,所有汽车厂家还是都在为此做着改变弧,其中最直观的变化就是减小排量杭勤。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少信徐兽,原来的8缸变6缸尚,6缸变4缸昧砍,而4缸则还要再砍掉1个缸诽荆壬,正如你所看到的滥郎,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现奇,照这么发展下去懦,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了瘟人。    如果说睛石,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈曙痴慨,那么混动技术则相对要好接受的多瘫峦。这个领域中镣目,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列嗽,虽然丰田的THS技术已经非常成功锻授,但作为老对手蓖,本田大法也不是吃素的却师,在i-MMD的加持下藐涪憾,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本精哺棘。如今眯唇狭,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动脐锚。    今天餐宋脖,我们一次性试驾两款车型踏,思域180TURBO和思铂睿混动唾,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初涉,它的身上就充满了无数光环谅粮,从其现在仍要加价订车的情况来看镜坎瓶,也无愧于它在同级别中的最高关注度稀。鉴于大家对这款车已经这么了解了碴爬,我们也不在这大谈外观设计了阀涛埠,只说180TURBO上的变化唱。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素溉撵,但我想思域的外观在同级中膘椿蔽,起码应该也能算的上中等那禄。犀利的车头造型寿,低矮的车身等翠,这些点都能抓住年轻人的心耐隙拇,回到今天要说的这辆180TURBO身上矛发,它外观上一眼能看到的不同茅蛋,就是轮圈的造型朴素了很多扭仑,除此之外妈,就需要仔细观察了栓翘。    内饰的变化应该说是一目了然萌豌访,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代剁滇,虽然还保留了蓝牙等基本功能酿绢,在无论从高档感还是功能性上恕,都与220TURBO有不小差距间孩屎,而发生改变的还不止这里芭,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照兔孙蒂,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化甩武。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看扩十剐,两款车的配置相差还真不少办,除了之前提到的一些便利性配置欺免绘,当你握上方向盘偶港,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘仙,在握感上差了一个档次暮财羌,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了捞橙,而且作为一款售价到达12.79万元的车杜谱,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了豆擒团。静态部分告一段落副,先别急着下结论晶恃螺,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”窟线送。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尾:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟的厘,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过岛,相信你也和我一样馈,早已对这些老面孔麻木了泌肖,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道攻按呛。在大部分人印象中宪,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的安,哎...还不是预算问题嘛吾霞豆,将就着开呗体。用不着杠骆,新发动机挺给力的潜,用不着将就着开是檬味,甚至有点小惊喜乱监溃。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)泊芳说,是配置最高的2.0L车型斥缄,官方指导价为19.64万了晌纬。相处了几天叭坛身,我对这台车的配置挺满意的巫勺,除了舒适性配置照顾周全之外拇,还有丰富的主动安全配置拒,基本上可以满足一步到位的需求捅。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯隋猴,只有近光光源是LED(低配为卤素)啡芍芳,但普及程度却挺高的父,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了厩,对于消费者来说是好事撕幂蜜。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置缆,除了常规的车身稳定系统之外刀,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货半手,前者可以大大降低发生追尾事故的几率衰互拇,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物杠雹阑,大写的实用叭春妗,你觉得值得拥有斗速达。如果要挑骨头的话私吃耗,我还想要个ACC自适应巡航湘戈判。    舒适性配置方面也是不含糊的卤,配备无钥匙进入/启动功能倘、自动空调亥唾辆、蓝牙电话蛙奖、真皮座椅/方向盘等等彻触,多媒体系统支持CarPlay功能酬健,尽管高级配置远不止这些凑射量,但作为“经济型”的选择孩衬搁,我已经很满足了抹救诧。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术汞捌,发动机型号从MR20DE改为MR20DD彤,最大功率增加9马力托蹈飘,输出转速从5600rpm延后至6000rpm恼袍餐,后段加速更有力驼习,最大扭力增长了5牛·米闭娘。新发动机依然支持92号汽油杯泊,并没因更换发动机而增加用户的使用成本客诬。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)酪挠埃,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)脚刃。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果第蒲吹,努力增添驾驶乐趣漂么舞,其它方面变化不大唤沤。SPORT模式则更加激进一些洁落擦,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上长差,油门和动力响应缺、加速效果都会更好露篓奴,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子崩,有点意思郴,增添了几分乐趣快。    相比同级车型饥节乳,天籁的选择有点保守聪凑煎,全车系最大轮圈仅为17英寸疼,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)玛希,视觉效果差点意思帝扯挡。但凡事看两面怀厕寂,好处是使用成本更低本矮课,而且舒适性也会更好慰卜。如果真觉得不满意戏,后期自己换一套也不是难事梧牡。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表鲸梆刨,不知道新发动机的参数是多少彩,很平常心地就把车开走了时社矮。这样也有好处弧钎娥,感受更真实唉毁。车辆对于油门深度的变化很敏感哆妈石,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速陌胶,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快脊,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm裂松,相当果断平顽。先不说动力表现有多好巧,就这态度膏,我挺满意的畴丝,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点颁对。    “降挡”之后自然是动力更好啦帆辉,自然吸气发动机动力输出线性杆,奔高转的声音也挺动听的宿峦柿。如果你也像我一样喜欢这种声音嫂啼乔,甚至会有事没事踩两脚隙,但如果是喜欢安静的用户刚耸餐,可能就觉得烦人了僚隙默。没办法吗嫌,小排量的自吸车就是这样屋啡,拉转速是压榨动力的唯一途径漂捍,但平心而论吧腊悍,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行讽鼓,对于大部分人来说都在可接受的范围内骨恭。    再说说动力表现禾,这里有点小惊喜财渡,加速表现比想象中好镭纫领,比印象中2.0L中型车的表现好很多舞虏小,尽管谈不上推背感李,但也算得上是干脆利索不拖沓磐芦。能有这样的表现碉词火,变速箱积极调整速比功劳很大绍替浦,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显秘烧踏。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用侮剃,踩油门没有直接感捞切勤,反正就是不会有“运动”的感觉悔玛羔。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以坤逢,“降挡”动作很快很果断骂泥,虽然跟双离合还有一点点距离下,但也已经很快了线魄勒,动力输出是连续不断的斗凌,而且很乐意把发动机拉到红线舰侩,你有需求的时候它愿意陪你玩童人胶,这感觉挺好的次。    如果车对于你来说只是一个交通工具揣揪脚,舒舒服服地从A点到B点迫,那天籁会是不错的选择峭狼钩。但从作为驾驶者的角度来看擦肖,天籁不是我的菜年勃,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了病非钾,转向比很薪恰,方向盘打得挺大的裂,但车头却没转多少寞控藉。补充一点巫冗,这跟方向盘转向力度没有直接关系瞪,天籁的方向盘转向力度不算很轻桑控苹,但就是没有路感宛俱,没有人车交流的感觉氰。好吧镜韭,日产车的风格其实基本上都这样萍贬,不敢说这样好不好阑,就看你喜欢不喜欢倡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编悍缝:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点椿,在同事面前应该表现得能干一点冲,在客户面前应该表现得有实力一点僳饲。要成为一个精英层胆,形象很重要瓢逞观。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你苇疗颇,和旁边穿着差不多西装的小张小陈匹拉士,看似并没有什么不一样恳。这样可不行诵江挥,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊谓然。不过要是每天从这两台车下来的话挨坟,这还差不多毯阑呐,但是该选XFL还是E级嘲嚏帛,这还真是个形象问题肉。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)笔,即便它们的风格很不一样快桑笨,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过棋酒碳。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L脑喘,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感涧。而且从配置和价格来看锚,它们好像实力相当呢凉氛,难道真要拼个难分难解吗芭休负?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈熬旱。    连上市时间都挨得特别近从,它们之间的火药味也实在是有点重呈梢,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验荒栖吞,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验腹陇妙,大家感兴趣的话噬,可以先简单回顾一下放僧焕。今天该是动真格的时候了角,性能部分才是重头戏莆,还有就是一些配置方面的深入体验想系。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观外撑帽:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派泻辽钾,风格上没有过火的激进和夸张污念,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿微每谈,十足的身份象征手力疙。不过E级的车身线条更圆润一些僧,给人感觉多了点灵动和活泼骑畅败。XFL有着更加修长的线条造型浅,给人感觉精神利落拆晃,优雅范儿更突出旧守。    个性元素多了总会显得“有失身份”垢,在客人面前鬼,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来拾。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象赁。XFL和E级俩法,它们既有平稳的外形风格饲,也不缺醒目的线条造型囊凹卸,撑得住场面庞垛,又能给人刚好的“风趣”慨挫,这才是恰到好处的成熟柿,开着这样风格的车去上班见客户额粪告,你永远不会感觉不对劲挂尘,因为没有比它们更合适的角色了标车疮。    XFL的车头设计更加立体囱棚,轮廓特别清晰斡,但线条造型又十分简洁抢拎豢,看着很舒服茹,也能留下深刻的印象哭婚抱。E级前脸的轮廓显得生动多了媳懦,造型设计要更加运动讼咎仿,风格相比起XFL要张扬不少弟武领,看上去也醒目一些史炒。 更多精彩视频便领,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条拟,感觉相当优美娇。XFL的设计更加笔挺浅盲岸,看着会显得更加干净和精神市勘,充满着绅士的味道斡龋。E级设计要相对圆润一些抛,感觉更加光滑八亥。    尾部设计的布局还挺相似的肌,同样是位置接近的两条镀铬装饰害,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重家怜味,同时也突出了轮廓的立体感淀。下方的排气管同样也是特别醒目懒劳,但E级的设计看起来还是更优美一些舅憋非。    尾部最有特点的设计就是尾灯了健氓查,XFL细长的造型感觉还挺性感的芳,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调精,还能把尾灯的杀气收一收盟渺,别显得太过火了衔裤祈,还是要尽量保持优雅的沉稳风格投断。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨衅比,造型也很精致钠,高贵范儿十足叙俯附。    XFL的气质没问题结券,大部分人一看就能感受到它的典雅拳,是个绅士般的上流人士绝对错不了魄。可是这辆车的全部并不是只有商务项,在其它场合它或许有些太过庄重了博,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的雾法情。    E级的外观从设计上来看特别优美碉枷弦,也特别符合它的气质毯钠,但它缺少了新鲜感监歼,更别说把它错认成是一辆C级了稍夹。如果你的客人从航站楼出来皆膳谈,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落寇鸿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编萝矩赡:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型核慧,同时也市场中征战多年什窗壳,是名副其实的两员老将剔部酮。就在今年灵晌莽,翼虎完成了中期改款藩抗缸,除了换装了全新家族前脸外扛紊,还对车内诸多细节进行了调整糕请粪。而途观呢描潞,在即将迎来换代之际搔乌犬,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型廓倾,进一步拉低“自动挡”车型的售价硼。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际图昧竞,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型撅淑疗,表现到底如何点?    当然墙瓦圃,由于试驾车配给的关系沤沮尝,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型险瀑,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)逻竟,指导价19.98万元簇驶团。两车在价格及配置上均有一定的差异襄。不过这并不影响本文两车的对比蓬毖兴,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了安扯翱。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别描慌。至于配置盖,我们再文末最后一页也会做简要分析焊屡夏。   ■ 外观/内饰寥:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说纫,大街小巷几乎随处可见寒劲,即使以现在的审美来看辫换,依然不会觉得过时吼,而福特翼虎刚经历了一次中期改款粗,换上了全新的家族式前脸祁狈,并对配置做了一些调整磨艇,外形变得更好看舱,运动感更强烯。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面比,翼虎所用的规格比途观上的略高一些鹅辰彤,并且在所用轮胎的档次上也是如此贺。不过这两款轮胎的市场售价差异有限棺,基本能控制在50-100元左右插程。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉菜,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青哦。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘谎,同时把挡把的做了调整迪。配备了换挡拨片后窝腻,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消郴秆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编观窟楼:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后墨,我的领导递给我一把钥匙辆辽,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙内。接过钥匙的瞬间宝,说不开心那是假的思灸邓。但阜,在这接近0摄氏度的北京菇脑,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人瓮户墨,要去测试一辆敞篷小跑了陷,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏参头全。我收拾了一下设备彭氓础,伴着同事们“脑子别冻出毛病了秃,本来就不好使”的关怀眼神谱簧,出发了纬面。 Day 1挡:初次见面苯晶,无需关照    我与SLC有三天的相处时间物返罗,第一天见到它已是下午钮悲灵,我就别浪费时间了廉茨,咱们一起从静态看起豁寞。    2016款奔驰 SLC美壬,虽然名字变了咸饺,但它只是SLK的改款车型矢顷。初见的瞬间踩,我不得不承认顶憋,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生耙垛混,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢朔嗡,在外观方面它从没指望我关照臀,因为放心吧遣,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率骸。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅笨化侍,但看着这辆新车涧熬,我无数次想起SLK的身影顽棋。我可没说SLC“不好看”勒,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影特,尽管表演和制作都愈发精细嘛酵剔,但我总会怀念那画质略粗糙的港片酶烹,精髓都在90年代酷脐。嗯粕,一样的道理勤。    SLC有着家族式设计的前脸造型涡兜,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型染。前大灯内部采用了LED灯组暗痛杰,并配备光带式的LED日间行车灯瓦虑瞄。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素廖。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮欢,但从数据上看蜗疆,它仅比奔驰C级低了15厘米左右獭芒,宽了7mm罐婪铂,可见视觉上的张力不容小觑钎醋传。    不过现在看来细,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调司,攻击值还不够高捅遁,侧面看过去举,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌借。这时候锑,敞开顶篷才是我该做的事俯尾泉。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了丢劫哀,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放碴蕉,就连光线都变得明媚了鼎娶藕。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合筐识突,它不是主动的类型饺细,却总让你不自觉想靠拢过去纯厂仟。老远处我就看见内饰的红黑搭配了蔡彭酚,有着奔驰一贯的精致模样氦,你是不是也有点小兴奋了公酮菏?    与外观的改变相比芹惧疵,中控台造型看上去未免令人有点乏味垢须达,走的还是复古的风格和布局氓,精致风格得以延续叉镭,也依然还是那360度可旋转的空调出风口嚏。亮点出在三辐式方向盘上掇匿,底部扁平姬忻,手感很棒们罗慧。座椅的包裹性不错泡锤,皮质细腻妙覆,红黑配色也很养眼边郊。腰部支撑你可千万别顶到头古污圭,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着逼楞耍,那就当我什么都没说刀贺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寒情:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说脓洛,自由光和自由侠之间还差一辆SUV蒋,这就是即将上市的指南者瘦财。赶在大部分媒体集体试驾之前讽巢疤,我参与了一次小范围的试驾体验活动匠锯,地点在东莞蔼阂,一个放几年前很容易产生歧义的地方搓痛箔。这是一次很紧张的试驾体验瞧融腺,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程桃。(但实际上航班取消副,被拉到不知名旅馆潍艇畦,第二天凌晨才起飞的)嫁。    由于试驾体验时间很紧张举去晦,所以去之前我就列出了几个问题娶,试驾也将重点放在这些部分挡,所以文章内容按照重要性来排布脊,跟之前的风格会有区别祈时。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量嗣耪,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱坑,这个已经在自由光上面使用多年聪,没硬伤撑沤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合其菊,这个已经用在了自由侠上面吗份详,吐槽较多醒奥,而我此次最关心的也是这个问题嫩氮挎。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进扮,以解决之前自由侠低速行驶时画穿官,当速度在10km/h和25km/h左右急韭室,例如拥堵路段跟车时金荤,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题妇莆吭。    在指南者上泻哀,这种顿挫终于被比较好的抑制住了荒挖,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门垂念,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性叔褪,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受室狈险。而对于变速箱解决顿挫的方法舱估廖,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些技裤,通过放弃一些速度片磁裁,换得更多舒适性葱插骏,我觉得这是值得的裙妙。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力苔,峰值扭矩250牛·米鼻分,这款发动机名为FIRE徒瓮按,使用MultiAir 2技术毕背,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压匈告,气门的开度和开启时间都实现了任意可调荒迪扒。另外这项技术也精简了结构颧黄,减少了泵损困,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化舷禄瓶,目的是让性能更加出色孔。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试犊毁和,但从主观感受上来说并不慢乱篱,进入10秒应该不成问题爆翟公。平时驾驶时动力响应比较平缓尼韩,不属于伶俐激进的类型脓垮芍,这跟变速箱的调校风格也有关系萝。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术晃禽拎,代号TigerShark贺咀,最大功率175马力额米泊,峰值扭矩228牛·米椽广咐。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合妊特,油门响应更敏捷饱掸,动力输出很线性烘堪漠。    底盘方面甭,所有指南者车型都配备了自适应悬架卸踢倡,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性错埂藉,当面对颠簸时能够变得更柔软一些谴删,从而提升舒适性坡,而在路面良好时也不会失去支撑性咆布,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受的酬。场地驾驶时悬架支撑性表现很好茸蔑昏,配合刚性很强的车身块思捅,绕桩时车尾并不拖沓椭彼,而在非铺装路面歧环封,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的坞菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编抨:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型壁阶,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉忱屉,那时我和壮汉都还年轻群频辩,骨子里充满了野性垄,一心想着如何开疆拓土慨旧葛、释放自己碧颂颇。时至今日砷,壮汉成熟了系卸,我也有了四个月大的孩子烧,野心还有锰宛哥,但也多了份责任和挂念荤,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余虏蓉,还能不忘初心凰耙壳,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望博,去发现更多的不一样陇稍。    在我看来盖堂挛,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的接窝枫,第一是提升城市属性镰胁,更顾家棚、更便利;第二是不忘越野的初心鼻,那么我们就从这两方面来体验全新发现多沛焦。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车胺,所以带有轻微伪装夹齐。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内欺邢,全部为越野体验扁暴拆,没有道路试驾塑歧。   如何提升城市属性犊,怎么更顾家绒?   第一代发现诞生于1989年秋僳,至今已经发展到第五代产品窟崔乾。正如你见到的汇,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉葡扁,城市属性有明显提升浪牛。首先是放弃了非承载式车身经,与更高级别的揽胜采用同平台峨嫉快,并且大量使用了铝制材料线,大幅降低车身质量合莽愁,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)烧凛。这一切变化都是为了公路舒适性兢龄、操控性和燃油经济性蟹肋庙,想要达到的目的很简单蓖:在周末的郊游中老人和孩子都有更好铆垢奈、更舒适的旅程取,我想这是每个有家的男性都想看到的得。 新老发现尺寸对比 单位纹稍喂:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化嘛,感官上也如此乃颠挽。相比前几代菠俏,舍弃了太多的棱角和平直的线条墩,不再是以一个大方盒子的形象示人镭荷,前脸和轮廓于发现神行有些形似刚,很明显携鸥,发现这是在转型贯逃赋,不再想给人那种五大三粗的感觉瞧喘。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素善,比如后牌照架的造型夏貉,另外鼎彩,标志性的阶梯车顶还在倦,只不过缓和了许多脓轿。为了顺应时代缕莱,全新发现还装配了全LED大灯般淮。 更多精彩视频硼,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说始难烂,家族风格芜船,很简单量台猛,用料也是很厚道艰人,各种皮革包裹妊,温和感很强巍系沦。低配为5座搭飘,其余配置均为7座拎,我们的试驾车选装比较丰富驾坎,座位全部为电动折叠苛疵,包括电动的在载物板等等辽聚,可以在后备厢左侧台馁,以及后门侧边进行调节骨岭,电动折叠座椅带有防夹甩恫,着实方便病画修。还可选装智能折叠包良,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制逞溅,远程就可以将座椅全部折叠乾灸瘟,省去了逐个翻折的麻烦冉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编套创喀:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样念。世界变化太快岗体啊,在我还没怎么享受内燃机的时候剔处,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了牟。那一年我40岁纱懊,人进中年娘拘,是拼搏和享受并重的日子筏娜巨。按照现在的想法预测脚吵谰,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一校累估。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上八,那会儿是他们自己说的不加长洽、不前驱……我知道对于一个品牌而言情惕,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要夕窘,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品看袜屏。几年前痛阂,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸档,将车身铝合金的部分换用碳纤维稍逼棱,却不惜将研发稠、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯煞,但今天的主角并不是LFA澈肺,你会明白溪漂,LFA是能让你预见其,却无法遇见的雷克萨斯图腾能解部,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车犊,于是我们遇见了LC萍粹接。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车史警幢,它紧跟着LFA正式发布后亮相隆多,这辆车的外观及内饰设计庞、豪华及科技程度鲍惩、动力总成的水平都要达到一个新高峰夏,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子腺洽唤,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车煌。    作为家族中的旗舰双门GT跑车疗,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中藏肛芬,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义聘疟,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提扰,它使整车的重心得到有效降低挎,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架棱,并且为动力系统牧拱脚、底盘体夺噶、安全部件留出足够的空间挽帅奔。    一个直观的数据可以说明这个问题祁记,使用21英寸车轮的LC皮喀,车高只有1345mm厦对渡,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm梅。同时贰补浩,使用GA-L平台的LC胯,车身抗扭强度超过了LFA庞。除了这些暑曹撮,你还需要知道一件事事,在LC之后茨,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上甭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编很笑佳:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口椭,车身锃亮一尘不染扮蓝你,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机蜗饱,带着白手套逢经胳,等待着贵宾的到来吐。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级归芥,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉佛醇。没错鲁侍姐,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受灵牌,够豪华够大气拓埔,足以面对任何场合山抒。这也是我对一台中大型轿车擂,一台奔驰所要的期许豢瘟叙。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了暗夹,从模样到科技感再到内饰荷潜,有里有面兰,还有性价比垢,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战闲。而且作为中大型车杭,它也应该这样敬赫,但这些印象都是长轴车型给我的矾,为什么它又出了个标轴车型酶残忱,而且还国产了茬扫胎?    带着无数的疑惑衬冠急,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙陛,我试图以一个消费者的角度去体验它尽,看看在一台成功的长轴车之后峦,这台标轴车的意义何在阶,除了情怀和不拘一格八,还有没有别的理由去为它买账筹登。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市车ㄐ印,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产互锣,还是个挺新鲜的事嫂盛。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元登,在价格上并没有拉开太多苗斤黔。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距究鞋,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢茶报? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备巷烩吴,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别歌糕,褪去了长轴距车型那稳重的模样羞,跟换了个外表的车一样扰据控。虽然看着很精神享勿,也做到了运动的一面认,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样动北,那才是我心目中E级应该有的样子纫。    当然除了轴距的变化之外鹊补帕,奔驰为了让E级看着更运动苛,其它一些细节也做了调整掸伺。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线惺费舷,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感取浩哄,马上推出的AMG E 63也用了这个设计帘,我对这台E 200最满意的地方糯。还有一点就在轮胎上了隙,它用了19英AMG风格轮圈坊,样子挺好就是后轮太宽了锚既善,达到了275mm涪贾,而且还是个四驱车奴,大宽胎对于油耗和噪音黑,都会有一定影响乖哭据,扁平比也有35堑歇,轮胎对舒适性可能也会有点影响了卜虑。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级骗诫废,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了痉,这又来了个标轴的E辛,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了麻,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来歼,放一起看看外观史椿,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级沦堵盯,虽然难度比较大吧米汗。    通过前后灯组继额,大概能分清长得非常像的哥俩了挂,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方奖庆睦,那些才是精髓奋卢,如果你只是个外貌党鹊授吗,看着俩车差别倒是不大簧桔隧,还能少花点钱号,纯看外观的你买个C级就够了纫,如果不是坷抹煽,那他们内在的差别可大了去了蔫送邵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编殊:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务扳胚娘,相信绝大多数人都会想到别克GL8熬难胃,的确程官,GL8在这块市场上的保有量非常大哺。不过闪班,我们今天聊的并不是它饶,而是来自江铃福特的途睿欧迸。这款车上市有一段时间了换孝日,车型方面有两款赴嚏荤,高配车型售价为20.39万元避驮魔,这样的售价也只能买到入门级的GL8丛,从尺寸上来看邵弟弧,途睿欧要比GL8大了不少盯喉,那么它除了个儿大醒桶家,其它方面能否完成商务接送的任务呢航尸? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里沁,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍湾,在这里我就不再重复了筐处锋,下面主要聊一聊我接触这款车之后内汀,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面苫,途睿欧还是有一定吸引力的腾雾,在国内市场中册攻嗡,它的定位稍高于全顺犊丧怠,全顺定位于轻客耙,而途睿欧则属于于MPV可浮,相比之下坏笑非,它的表现要更加接近消费者茬溅灸。另外袖,周围有些朋友比较喜欢大车颠,以身材来衡量的话贬眠,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了联敬肠。   途睿欧外观配置并不是特别高碳还,比较实用的是配备了前后的雷达径锚狮,尾灯点亮之后未,多少还是有些自身特点的垄扛亭。大灯并没有使用氙气或LED光源厕,而是使用了卤素灯泡钱凹绅。    内饰上山默合,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客赫氰,整体风格还是有一些轿车的感觉局,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉晚僳荡,面对着市面上绝大多数的SUV停,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察动跑狗。    使用了几天冕瘦,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间村篱搓,因为买这个车的人最关注的就是空间情,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题苦科,这么高大的车身虱技,仅仅容纳7个人侍挫,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间蝎暇,至于头部空间就更不用担心了哎掣懦。    由于途睿欧车身很高蛔,每次上车都要迈上两个台阶盯橡棉。坐在途睿欧的第二排和第三排时把媳,座椅的坐垫比较高撂补,尤其是第三排菱汀懊,这样坐在座椅上的时候勘步尼,不会有一种窝在那里的感觉镭堕赌。    储物空间方面匣泛,途睿欧的前排储物非常丰富宪诞欧,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格表物,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适爱坪擞,省去了手机支架盲奥,虽然下面会挡住一点屏幕 疆舵煽,不过催,使用导航功能的时候熊殿蓉,还是不影响使用的豁。    在仪表上方还有储物格的设计耸,这个上盖打开时捅,需要扶着茄粒,自身不带支撑的功能獭,这点使用中会稍有不便囤姜。    后备厢空间还不错瀑丧,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分拉勾龟,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起卷,这样能够给后备厢提供一个较大什菇亨、较灵活的扩展空间软兼,这种设计在同级别当中还是不多见的摆掸,空间利用率方面很有想法把。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阀脱:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期范席,国家需要卡车搞建设凄,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车抱甭,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车玫。这些年一汽为国家完成了不少任务赐炉,但对于市澈缏巢俊,他们总是后知后觉帕氯,销量也就自然不会理想鳖。相信一汽自己也意识到了这个问题反暴,这才有了今天的主角——森雅R7山哥,一款售价不高的小型SUV邦,非常符合现如今的市场潮流师违尸。    早在上半年萎筒戎,手动挡的森雅R7就已经上市窃,当时我们也对它进行了详细的试驾体验讼昆暑,点击链接回顾闯:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》任孺。但是消费者纷纷表示需要自动挡极,于是前不久的广州车展儒,一汽吉林又推出了它的自动挡车型裴涸,搭载爱信第三代6速自动变速箱镐阶,车系的产品线完整了瞳式,是时候好好验证它真实的表现了胚千藕。    初见森雅R7残担趣,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹辟,自主化设计的程度很高弥毫赡。整体的风格挺年轻的寇,比例也还算协调偷斥很,细节没有太多繁杂冗余的笔触郎怠情,总体的卖相不错锑丘。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茄抖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹乏叮,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型才。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食吞篮涛,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10朵啊暗。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV墒,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)陆,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线屏,满足更多消费者的购车需求搽剩心。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力某酵。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异汾记,保持了其一贯圆润饱满的样式汕。既然定位于城市化SUV澈额,首先它要有一副耐看的外形咖房开,从实车来看它并没有让我们失望窝垢纯,外观上所营造的层次感和档次感都不错浑咆髓。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面尘通,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm搂狭,轴距为2700mm蔑。与主要的竞品车型相比剐团,它在车身长度和宽度方面占优妻麻猜。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配麓,这样的表现在同级别车型中并不多见妈脯喂,还是比较厚道的珐寿。    内饰设计成熟硷,与猎豹之前产品相比那变化就太大了俊花。设计风格上走的是大气典雅路线扫长,在一些细节方面的处理也更老成妇,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数藉稍馁。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的蒙拓硼,系统运行流畅操作界面简洁明了耐。内部功能也比较丰富劣闲募,诸如导航呛兢改、蓝牙等日常使用比较便利牌。    在消费者更为在乎的车辆配置方面滦还飘,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗讳脓忱、坡道辅助玫池、车身稳定控制系统拷廊椿、前排侧气囊础妇案、胎压监测淡、电子手刹草涸攘、发动机启停富、前后泊车雷达呈纹、前排座椅加热瑞、自动空调摄童、自动大灯侣、后排隐私玻璃醇芭、定速巡航等灿,配置标准处于同级别车型中上等水平俱屋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编陈但岁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业澈彻,能比普通人接触到更多的车免,也有着更全面的认识萄驰厦,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑垒洗赫。每当被问起20多万买个什么SUV的时候潞穗畅,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan暇歇扑。原因很简单冻,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌苇,我虽然是一名汽车编辑肪轮釜,但我也是个汽车爱好者拈想衰,我有自己的喜好臣朽诉。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心玻,本着实事求是的原则桓咎坷,既然人家问我了列赂挂,就证明他相信我拌,我得对人家负责熟粗。    怎么样腐碑,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法结帮,没别的意思溪凌筛,只是想和大家交待一下心情背景褪兄,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan唐灸欣,一款热度极高哺颗粉、极具话题性的新车费面。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市玛顽,全系四款车型德磨季,指导价26.28-39.18万樊。先别着急喊贵伤甭,看清楚车名屁潦忻,这是Tiguan迁,不是途观虐催。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字碉,上汽大众国产的叫途观矮,目前这代Tiguan的国产车型还没上市沉。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型鲍窘乌,它同样出自大众的MQB平台缸恐夺,并且是该平台首款SUV刺侍咎,分为标准轴距和长轴距两个版本惠,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本俺,主供欧洲市城洳栉,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的煽,轴距加长110mm芯必耙,据悉国产以后很可能叫途观L含尉。    其实对于Tiguan这款车幕溯,从它在去年法兰克福车展上首发开始弥豆,我们就已经进行过多次详细的报道了卸,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番暴,所以静态方面的东西咱们先适当放放胶,从大家关心的动态表现聊起眯练。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机械蕊,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱肖绒,根据发动机不同济纽彼,车型名称分别是280TSI屠短丛、330TSI和380TSI蹄贩俊,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line请恭,指导价39.18万违灯棋,真心不便宜螺虚。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目灵仇密,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫牛乱、速派绵、迈腾钱,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉庭挖糙。无论是油门刹车的脚感碴皇潍、转向的力道还是动力输出的节奏繁步赶,都没有什么新鲜感沁阔叔,一切都是意料之中的表现怪。    试驾开始前跨,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理侩垫,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动牵坏涛,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化臂,你在国外开着什么样芜联,国内还是什么样”且。我这样刨根问底并不是无事生非免悲饯,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸刀噶,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲胁街荒。    不过事实证明我多虑了笆绰,虽然出自同一平台臣醒猴,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多贪嚼,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤怠,当然不能指望它把颠簸全屏蔽栋检,完完全全走舒适路线菊,这毕竟还是一辆德系车篱滦,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流偿,这个度把握的很好绩,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感讼绊青。   Tiguan也配备了驾驶模式选择奉缉慑,分为节能磁妙、标准斗缸、运动和自定义傻古磺,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式没舌。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点番嵌,需要仔细体会才能察觉阮,差异不大筋现。最大的变化是油门的响应速度明显降低垂良嫂,再加上本就慵懒的调校豢并叭,确实能扼杀你的激情祟狼。调到运动模式套徊揣,变化立竿见影潦,变速箱自动变为S挡何布,转速也时刻保持在2000rpm以上虑镰,油门的响应也有了一些日系车的感觉戌抡绍,轻踩还会一蹿一蹿的春课骨。同时底盘变得更加紧绷费尉拷,基本放弃了过滤颠簸这件事宽青,路面上的起伏捕、接缝陵痕,都会毫无保留的穿过减振器改、座椅欣侠,直接传递给你的屁股聪管桨。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备儒惶互,不过它并不喜欢张扬蜜赣,平时总是不紧不慢的册突砷。直到你粗暴的踩下油门干巢酮,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后苍材,他才用动力的突然爆发来回击你埂第缎。配合上干脆利落的降挡岗妹,中高转速时的动力输出和刚才判若两人沃司,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发嫡全,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳秀拢史。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时梨睡傻,它又会变回那个安静的美男子颅泞徐,事了拂衣去碾。    全新Tiguan相比现款的途观项,最大的变化在于行驶质感的提升兽期,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫匡虱、发动机噪音偏大等问题蓄沃教,但整套动力系统的匹配闲,底盘的回狼!,这些关乎一辆车品质感的东西良鹅亨,确实比翼虎蜂雄喝、昂科威凹、奇骏等竞品更有高级感厦,这一点我必须承认匪芳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编慕:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试藩,让大家对其大致表现能够有所了解吓疚。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本半堑漓,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看软,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些富。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现荣概渡,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)档才,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾缝,本文就不做赘述了胖歌。   动力部分晤幕抛:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm尺,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm贯盘。从参数上来看并不是很抢眼畴位截,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受屉。    而在传动系统方面撬,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱磁,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合姐期殿。   驾驶感受锣告碗:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧熟伎,不过上手后给人的第一印象倒还不错瞄,起步较为轻快肆梧,动力不足的感受并不明显形妹童,当然这也要取决于油门踩多深迁力谋。当然了憋射,如果开着它在第一排等红灯扦滑赔,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时碴焊羚,还是得深踩油门甚至地板油起步才行细。    在市区路况中线轻,通常最高限速也就80km/h碉,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨还徘。除此之外关苇锣,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助叙。发动机与变速箱的匹配调校得很好构,开起来也十分轻松港某晤。    巡航状态下深踩油门羌技,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应容脸申,甚至也会连降数挡度级,不过受制于发动机自身的动力并不算强蹈匪拧,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了驮恰挂,随着转数的攀升拍燃,传入车内的噪音也会随之变响骏,但车速上升的却并不是很快虾恰。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求晤首,那在高速公路上想超个车确实有些费劲嗡辆。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg瓤攻,体重并不算大噶郎适,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)蹈家祷。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快幢马嗅,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”勺览裴,优秀的底盘调校同样功不可没舞。    相比1.4T车型淳参,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别恕彤楞,取消了那根提升操控感的瓦特连杆桶舱心,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架秀魄,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架犯壤。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的但悍勒。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型俩,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”春廖拱。悬架系统整体偏硬朗没,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性邓娩,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲吭。当车辆驶过状况较差的路面时梢妓磁,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者涪,要是再来个大坑玛费,纵向抛离感也有点强片存硷。    相比之前测试的1.4T车型嗜采妹,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分锨耻。虽然排量更大侈川,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距济。不过另一方面泻胯晦,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些觅,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择宠乱搏。至于底盘表现方面的差异就不是很大了荷,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响绰刻,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望伎磊,因此通常也不会开得多么奔放酶夏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编悍系:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”处卯,在法语中是“未来”的意思到,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字荚抹。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型眠,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标簧你,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出劲靛福,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”隋。 ■ 外观    既是Avenir车型卢拆,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升吃开板,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系诵肩,只是提升没有这么极致炯。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir戌丹妥,它作为车系中的金字塔尖车型创扁,有着怎样的专属特质兼甸。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯七擂轻,造型犀利有神虏烘柬,与延伸过来的中网镀铬条融为一体筛坑素,视觉感受不单调我。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变股,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计突皋,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型刃饲,拔高了一些高级感写逼吉,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO秦。    此外需要再提一点馅淬,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质倘,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料示号,其实这种材质并不廉价韭尚,最大的好处是能减重不少乘。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富伴核骑,像后视镜加热曝、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说那,算是正常表现捣奢弹。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎莽,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎绅,除了尺寸规格更高辆,据厂方人员介绍诵,该系列轮胎的静音性会更好砍,我们将在后边的动态部分着重感受一下阮鸵桃。   MPV要给人感觉够大气息拎、端庄才能营造出高级感孙,从这个角度来看蹿建陷,老款GL8做的的确差点儿意思忱划汀,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善船奇此,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势诽。刚才说到新车使用了全LED尾灯恒阑到,点亮效果很棒师,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色绊。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验梧,点击>这里<回顾妥涝,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同花芦,本文我们不再花篇幅叙述拇,只针对一些它特色进行展示菲。    这种立体的花纹装饰造型飘逸梧嘿,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路冕构,哑光的木质材质也区别于普通版车型播惰,让人忍不住伸手去“把玩”一番馈俏铜,不过千万手下留情矢瞧,盘出“包浆”可就不好了紊孰。    前排和第二排都有专属菱格纹路齐崎,能营造更高级的氛围纷恒,并且手感也很棒;加热床荷岸、通风也是第一排和第二排都有的功能巩划挡,此外第二排还有按摩功能书。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”氏,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型瓣缴,确实带给人们越级的感受娇禾参。不过老实说这用料高级归高级侣,但是打理繁琐程度也会相应的增加弹钦呛,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里谢,地毯已经脏的不成样子了镜次蒜,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务盯。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油颧浇、机滤) 共12次 大保养(机油橡窜歼、机滤砍互、空气滤亨位、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务姬茄,就算是更换了车主劳,剩余的次数新车主也是可以继续使用的叙,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题绩诫航。    氛围灯18种颜色由暮光紫芦、晨曦金赊、惬意蓝这三大色系所组成雇,冷暖色系均有顾及科,即使开着这台MPV和爱人一起出行便,她也一定不会抱怨你缺乏情调嘛。    还是要抱怨一下幌,全新GL8的空调控制区域使用不太方便姬,留指纹和反光的问题自不必说臼,轻触式的操作形式也很不灵敏痞筏绕,高级感是有了狮,操作成功率比较低金侧,在驾驶时操作会有一些安全隐患琉肺锭。   ◆ 外观内饰小结    在我看来罐,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区匹拌,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间杭,在相同“户型”的基础上拿,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上舌售,让它不论是看起来食羞酗、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次扳,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比潘繁,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了凌。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机票仙,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机鹤棠,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级憾裤疥,感受如何鼓鼓,我们接下来聊攻抄恢。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机侯,参数调教也是偏激进的婪,并且加入了换挡拨片伐链,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质吵,MPV也可以成为驾驶者之车爬镰。    从实际驾驶体验来看尺媒娇,全新GL8的起步和加速过程非常轻松拣玫,动力输出均匀流畅稠秘,并且感觉动力储备很充沛尾劣,时速80公里加速超车也会很有信心骑杆擞。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿鲤倍俺,D挡模式下升档很积极瞧剐胖,深踩油门它会很快作出响应两省,不会再让你有打越洋电话的滞后感伺勘。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架毋,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架蠢还脯,结构更高级妮帽,成本也会更高佛拷,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错垒翱,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显攫,尤其是对于GL8 Avenir来说粳芥偷,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升女。    全新GL8加强了车辆的隔音擒苦毒,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎断苹柒,都是为了提供更好的行车静谧性姥暗,而实际的体验也是很不错的熟,时速80公里时鹿靛食,各路噪音中只有风噪还比较明显肥,后排的静音性明显好于前排般。    有了电子转向助力的协助盯,方向盘操作起来很省力岛撼猛,尤其是在低速或者原地打方向的时候擎存垛,对于这台车厂超过5米2懊琉淮、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助魂寐恐。此外跋,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错柔恢,熄火和再次启动时震动很轻微扫德,不会让你很想关掉它钢年伙。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现湾绊辑,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方黔裂。就行驶品质和操控质感来说肖伍,它和普通家用车的差别已经不太明显朵施酪,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象熄,并且变速箱也没有找麻烦佛,静音性总体做的不错按翰碗,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间兔别。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张墒,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变隶,从外观到内饰再到驾驶感受些,都在向家庭用户倾斜凌穆。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊殴坡,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)菠旗,比28T 旗舰型还要贵5万元饲泵,我认为它的意义是以一流的做工固靠县、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象卡,受众群更多的还是有商务用途的消费者鞠,至于普通家庭用户弹醒寡,我认为买普通版车型完全可以满足空间吾、驾驶质感和乘坐体验的需求仆。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遗靖啵控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囤挺:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光辣槐届,即使到了11月中旬湿霖乌,洛杉矶仍然阳光明媚财,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息罚临蒲。结束了忙碌的洛杉矶车展报道匹莆,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候视倾毋。当清新的海风抚来详猾,和煦的阳光洒满滨海的一号公路楔麓隋,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边穗耍,让我更庆幸的是搪,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版藉夏辱,对甲褪,6.2L V8的那台星。    几个小时前绍绊委,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro臣铺咆?”时材磋堆,经过飞速的大脑风暴奈杜存,我选择了后者蔫脓膝,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新镰,选一台新一点的车肯定是没错的傲嘉详。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑黎,嘴角中蹦出一句话秸某钡:“It's a V8”后媒乔,我知道我歪打正着了憾美敛。后来他跟我说灌蓖,如果我选了野马嫌,因为我年龄不够耗,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT郊,而如果我选了科迈罗暴幻,他们这只有这么一台V8的可以给我剃皆。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩惭晾,那还等什么呢鞭?把导航的目的地设为Malibu膛颊,出发!对了酱,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰妨很,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟纫。   科迈罗在美国有四个配置等级邓渴领:1LT斡脾得、2LT灌绒、1SS氢、2SS硕某,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可呀荨,而后两个配置则对应6.2L V8臂洗。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元烷坪,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配薄窃膛,3.6L车型会比2.0T贵1500美元惹几,6.2L车型比2.0T贵1万美元欺,8AT车型比6MT车型贵1495美元彻筐,敞篷比硬顶贵6000美元暑揭。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版鲤,售价为45395美元谅脑杰。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平耿,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了门。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同圣殴狄,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷瑟枢,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人肚洞氰。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙关,而是穿着西装革履的巨石强森傻,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力毋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编垦络宪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上抚,东风风行发布了全新景逸X5讹掠,作为东风风行的一款重点车型橙镶腔,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验匈嗡钦。上个月券,我们还进行了抢先试驾舱厕桨,不过上次的试驾车并不是最终市售版敦,很多地方还有待调试抵变,配置上也有出入藩。这次的试驾车和市售版是完全一致的邓,这回咱们主要看看还有什么没发现的点娩埠落。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的壤,整体风格偏稳重和精致酪,比老的景逸X5好看太多了峰地分。厂方在讲解设计理念的时候也提到柿蓖,景逸X5是一款全新车型拎,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任臂锌题,只是名字上还沿用“景逸X5”店帕。打造精品墒髓,或者说爆款微,是中国品牌未来的大趋势糙。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV新痕,车身尺寸不大不卸楹,符合这个级别主流水平纺舰,不过它的定位要高于老款景逸X5版额,两者将同堂销售丧垄。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4间盎、吉利博越钎坪、长安CS75瀑改狈、奇瑞瑞虎7等车型卑,列出来一看箱,全新景逸X5的任务难度不小下墒。    全系配备车身稳定系统晃、全系后独立悬架笛、全系马牌轮胎垛讨诉,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的撇芳阔,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置双沃痞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编褂泼:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型洪孙,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字横,而现在我告诉您舵涉,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车紊,今天我们的主角欺,就是广汽丰田雷凌双擎颇珊俺。雷凌双擎的起步价为13.98万元嘘梅,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市郴湛住,这样的价格令,也归功于高度国产化的动力总成颈。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的菜唯,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情肖频,到底什么是双擎呢努汤?这套混动系统如何呢驹?我们就从动力开始说起吧惜寇。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虹誊胁:沈达炜 版权作品痪讹,未经环球网Huanqiu.com书面授权交坍轰,严禁转载颂,违者将被追究法律责任岸。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版功,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型脱弧霞,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注翅十。确实领侈,光是静态体验都已经让人有心动的感觉淮攀,但对于一辆豪华车来说刻苟靖,行驶品质也是很重要的帽辣,趁着试驾会的机会抱祥瓷,我们要好好体验一下剩。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍痛桶菲,包括空间体验等既,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》雄,本文不再赘述相关内容惹筒,给大家说说新的信息点腻。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版夹拨寥,是目前国产版车系中的顶配车型钠。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型凹,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来环涩。最高配T8车型将于明年引进暮,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统鲜锹,前轮为发动机驱动羌,后轮为电动机驱动猜。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配穷络,配备19英寸铝合金轮圈动宦,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号氨收通。对应不同配置车型卫,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈珐官。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外奥荡,刹车系统也有差别妒娥,预计刹车成绩也会有较为明显的差别晚糯。据厂家介绍恭谦,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平晃,堪比性能车骑,待拿到试驾车之后我们会实测一下赌呈。    作为一款豪华车型脖,丰富的配色选择都是套路汹夸姐,S90长轴距版具有四种内饰颜色稠,内饰面板也有三种选择团垄,可以更好地满足消费者的个性化需求令拔。    S90长轴距版的方向盘手感不错垮既诽,拼色设计也挺漂亮的笛,但在配置方面似乎有点不如同级对手儒胁铃,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节恨囊,可能连选装的机会都没有酗尚凹。除此之外屎幻尖,换挡拨片也是没有的绊邯片。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA樊患,空调系统除了具有空气净化功能外捍荣,还有自动循环功能坷吗损,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)氦,车辆自动开启空调换气功能氏粒,排出车内浑浊的空气吼握。    为了避免内容重复渴吨警,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍叛坍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富抒肃,包括超棒的宝华音响翟缉合。整个车内的氛围几近完美梨畅镰,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车苫。接下来我们来看动态表现怎样堪工秽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编围弦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了巾撑鸡,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子芍贯,这听起来的确有些疯狂巩。城市SUV真的不能开去沙漠吗始侣逝?我并不这么认为梦奸嗣。“天资”对于一辆车来说固然重要徘,然而却不能完全决定车辆的上限耽揽,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石庞,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠瞧。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说玖,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣珊酣壤。相比于他们旅,我开着面前的这辆城市SUV来到这里典辆,更多的是为了在安全的前提下讽钞,挑战车辆的极限灸辛。    对于一台城市SUV来说榷,瑞虎7其实有着不错的“天资”酥叛。拥有24.7°的接近角酷蔡、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙蒙肋缔,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战蛋。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机理们面,最大功率122马力/5500rpm具踏,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱苯沮。相比于1.5T的手动车型霉,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势愤霖,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出说疏。    在正式进入沙漠前奥棺剃,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar炯歪,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积扒八,以此增大摩擦力舒。由于新疆近日下雪晴邦,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎顷免,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹码浓,更利于在沙地上行驶峨夯修。车辆轮胎被降低气压以后峡毒缔,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加蔽,需要十分注意躲避路上突起的硬石莲糕帅。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统懒逞。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统穿,在越野时为了不影响驾驶冉霞,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭售。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行柏拔,轮胎的打滑肯定避免不了噬念。如果不关闭电子稳定系统柯,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入案杯户,一方面会限制动力的输出弟雹,使车辆丧失动力痪,另一方面会对车轮进行制动冷蔑,有可能使车辆因打横而陷入沙子投。    做足了准备工作锻钱凡,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始楼绕。因为考虑到配重的问题巧,我们的车上坐满4个人栋呻颁,尽量保持车辆的平衡衡活。起步时缓慢给油卑牛,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡础绍狈。沙子上行驶的复杂特性肖,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能盒纺,仅能通过地面反馈的路感调整方向么褪,有时方向已经打了一圈揩柒,行进方向却没怎么变化菊抱。    教练告诉我说愤安,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机卧垄。在攀爬这种刀背状的沙丘时社,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度农,即向斜上方前进擒盖。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向疤患,车辆像漂移般甩动尾部使廷,卷带起一片沙尘多氏墩。得益于悬架硬朗的调校肥,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下票壳功,车辆并没有产生过度的侧倾汝碗,始终保持在可控的状态吴沫。    车辆在开阔的地势上开始加速泥牧,准备进行冲坡糙却。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响嫌,车速已经来到了160km/h访。冲坡的前半程还很顺利罢,后半程受到动力不足和满载的影响撼邵痰,车子没能冲到坡顶韭,但是这样的高度已经远远超出了我的预期咸输枫。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识我,希望分享在这里谜桶。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向愧,因为重刹会让车辆的重心向前转移弗颁贯,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈抬娜。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜锋虽睹,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦绵,从而判断不出前方地势的高低落差氮丸巍,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编桂冗:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里希,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超笆,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先挺配揪。不得不承认辑,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车焊嘲跨,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质室栏鹤,以及不错的空间表现(不是我说的梧博半,车主说的赣财,点击这里看)骸焚燃,正在逐渐成为“街车”童铅,受到越来越多消费者的喜欢乔蠕,而且其中不乏年轻用户小。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系栋,事情似乎又开始变得有悬念起来穆。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后私千辣,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章纱,比如最早的这篇官图详解瓦嫂,还有最深入的这篇技术设计解析身。不得不说年,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细赊。为了提高大家的阅读效率躲,上面这两篇非呈帽蓿好的文章里面已经写得很清楚的点附,我就不再赘述了侗,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点讼险培,以及需要实际体验才能有感受的地方掳锌捣。整体结构仍然是大家熟悉的淋:外观老、内饰搭含沛、配置丸谜嫩、空间阑淋、驾驶这几个方面衬星。活动当天条件有限廓模吾,文章中用了几个不同排量和套件的车型陌帮按,并且部分使用了官方拍摄的图片痢,敬请各位网友谅解省。   外观湾零镁:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了脊钉稀,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准慰块,从视觉上讲阶嗣,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡砷铂屁。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫库,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章鲜。不管是跟同平台的7系参照腹,还是跟同样做法的奔驰E级对比倾,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条侧恰、双腰线带来的立体感鸥晃、重心更加低矮的视觉效果抨。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”巨涩,但是我们仍然要清楚妙鞍燃,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言脖垢,不管是车头还是车尾的造型建,全新5系都有着较高的识别度琶负,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话归阜,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”落累似。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车想,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编懊定:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话兽考恒,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了党画,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意狭。从以往的成绩看澈交陈,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了案慈,0-100km/h加速时间仅为8.53秒订,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及享,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了羔,在此期间它的对手们可都没闲着手磊,RAV4改款后变为了RAV4荣放飘潦,途观换代的时间也日趋临近漓匙缄,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时脸损兑。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 兔卤,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统日,并分别用180和245两个代号表示汲唉。除了外观酱、内饰以及多媒体系统的升级外蹿坞妇,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术笔田,实测加速成绩比老款翼虎快了不少扯剔脐,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀曝锭。   ● 外观简介赋堕:采用福特最新的家族化前脸皖,细节提升明显犁。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸当浪,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条箩辟,气场比老款更足喜。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm腺秤蜕,轴距为2690mm倘,除高度增加了6mm外磁耗,其余尺寸无变化怖倪。    前后尾灯造型有所改变肚恨,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯擅冲,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯即囤魏。其余的功能陋北,如LED日间行车灯磁、大灯随动转向功能则依旧保留着杰缺痛。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源价扇芯,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了倍寸。 ● 内饰和乘坐空间桶啥缝:中控造型有所变化固,搭载SYNC 3多媒体系统冻匿。    内饰整体造型和布局变化不大极,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方荒据。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘交前,搭配全系标配的换挡拨片迫,运动气息更浓郁储痢。空调面板比老款更大恃,加入了风向调节按钮上加入了人形标识匡肛纫,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置迹,用起来也更方便缝楼磺。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3汹,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台涸,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标篇蔑僳,显示更清晰缓认,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性斯,非常容易上手身翻赁。    顶配车型的配置自然不同担心山,日常能用到的功能自然不会缺席沥错裂,我们还是来聊聊变化吧城盘。首先空调面板更大弧,风向调节按钮更大祈那钎,并加上了人形图示秋侣恢。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整烧歧味,在挡位处于P挡时菠旗,手动调温度和风量终于不会受限了 褪宪兴。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整汝,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比啦廖,座椅填充物更柔软禾乖,贴合度更好奶,坐垫两侧的承托能力有所提升颗怀。主驾驶座电动调节依然为10向戌,并带有前排座椅加热功能揉,配置表现没有变化涟。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节泄,调节范围和老款车型一样都不算大随涝。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置沉必,后备厢容积也完全没有变化吨皖粟。从新车的表现来看蔽,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显顺,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证鲤峦浦,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度剁烤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编概巾较:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼靖焊恨,气温骤降十余度椒,刷了刷朋友圈派当,满屏尽是咒骂般的抱怨洛磊。放下手机伪劣病,点一杯咖啡谁摹霞,嚼一粒橄榄麻立,在地中海温暖海风的轻抚下籍品,偷得浮生半日闲劲。直到突然一声“熊来了!”弛不,打破了原本的平静福。    别害怕袖详,这里说的当然不是真的有熊缺滔,要真有这么危险的生物存在渺订,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一顺捐。飞行了将近一万公里洪,除了躲开北京的寒潮羌视灭,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克裂私噬。这台车无论是在德国的首发亮相肃,还是不久前广州车展上以国产身份示人豪,都有着颇高的关注度灿颈。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后柿柏,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙荤聚晶,试驾之旅正式开始箔倘秽。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解茄,但这次我还是想再废一点笔墨酬嗡,从里到外灭舷娶、从静到动冠晴,把它完成的呈现给大家沛。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译承刻裳,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak搬,这个岛上生活着体型最大的棕熊尚粕点,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字滇池掠,想表达的意思不言而喻禽坪。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台米蓬脱,与全新Tiguan相同秘番,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种畅,而是直接进行加长毋,只有长轴距一种版本退牌毫,并且还有5座和7座车型可选问硷蹄。不过在和厂家沟通中粪苹,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV享,7座只是给消费者多一种选择勺,与汉兰达摄嚎、锐界这样的7座中型SUV定位不同旦。    其实不光定位不同涤,柯迪亚克在体型上也和汉兰达策巍、锐界存在一定差距轰堵,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威赖淖程、现代全新胜达相仿味涩,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩车庆泞,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势匆筛臣,体型虽然不大墙,但轴距比汉兰达还长了1mm独箱嘉。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素厩温,只是出于量产的考虑进行了必要的修改骸吻僧。它和速派一样弥,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言戌福,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子撤炭幸。车头的立体竖条幅进气格栅硼好,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰另,这些都让柯迪亚克看着野性十足普,名字都和棕熊一样了寂疙,样子总不能娘娘腔粱京酸,你说是吧浇曙尸。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧创,不论车顶曲线帮管涎、侧窗粳发、腰线还是轮拱韩炽伺,你都能找到大量平直的线条怠盼,就是这么直来直往慑帆美,没有矫揉造作蹭酸。另外对于一款SUV来言楔,有一些硬指标也是不得不提的开,接近角22°肪殿、离去角23.1°酞、纵向通过角19°襄德广、最小离地间隙194mm什,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错沮。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高履掳,不过这也是因为更加方正的造型导致的铜邯痉。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条蹿爽羡,车门打开时弹出械脊,包住车门边缘丰翻唯,关上车门后会自动收回腥七力,防止在狭小空间内磕碰车门廓,对自己对旁边的车都是一种保护鸡。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置呐,希望量产时能给加上簇尝洪。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格勒,甚至我觉得设计师都有点偷懒经桥奈,直接把速派旅行版的车尾拉高镰,再把尾门线条敬、尾灯结构略微调整一下就交工了窗啤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鄙:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆速镜葡,越来越多的厂商加入这一“战场”些佩,推出各自的SUV产品廊氢温,以在这一市场中占得一席之地顷勒。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型唤渡,北汽威旺S50就是一款这样的产品阮圈殿。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 飞疵,虽然其之前以生产商用车为主卵伸卞,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势蔑踏惶,新产品的投放速度要快上不少奢表,产品布局重心也向乘用车市场转移俯樊伯。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型炔谈,属于全系的高配车型踩橡稠,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观荒弗,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节唯缄。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比男闺,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩害前,并没有太多惊艳的地方踢经殴。与绅宝X65采用相同平台涛,并且在外观上面同样有着较高的相似度戚瘦俱。车身线条硬朗庙沥,勾勒出了较为方正的外观轻汰赖。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错附娠衫,相比车头的设计要更讨巧些临为。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连唉送,延展了车尾的横向视觉抄铆褐。刹车灯采用LED光源摆忱,灯带的样式看上去有着不错的档次感毋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编暇湍赏:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快逗算定,你有多久没有来一场像样的旅行了汐。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情蹲?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝天丧?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼票口镐?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领分户蕉,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作衰泥,它的出现可以说顺应了时代的潮流栏颗,也可以说是对当下SUV瞪、MPV市场独霸一方的挑战庙傅妓。下面就请跟随我的文章目瓦,找回我们曾经对旅行的憧憬檀。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烤:杜安迪 版权作品汕,未经环球网Huanqiu.com书面授权崎,严禁转载刑,违者将被追究法律责任叔挖垮。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬能淳哥,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会喀关,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)瓤。要说这台车与这次试驾地点崇明岛洪磐,还真是挺相搭的读肖,这个中国最大的沙岛为了环保弄,大部分电力都通过清洁能源发电噶,而这台X1拷,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排蕉浆。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首上尘,看看它的表现怎么样既。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前递弦掸,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)购寄抡,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象卫,当然也有几点不足牡陆下,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型鞭肮玖,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内捻,在一定程度上影响了驾驶品质穗捣昆,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型毕怠,看看它能否带来更好的体验剔腊五。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样谎,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识癸擅,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型葡。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了江,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电歼。宝马还为每台车提供了便携式充电器夹,有220V电源接口的地方就可以为它充电盼锈靖,它的接口也可以用公用设备充电让唯。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒畦朴兽,解决充电问题驴。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格姑许巩,细节部分有所不同物筒,看着依旧很大气克,长轴距车身让它显得更修长态构篮,比较运动谎。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV馆。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错诉巾森,主要以软性材质为主涪,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华识和,但在整体配置上确实不高完闻。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者试,有的是为了环保理念孙探撬,有的为了能获得牌照更早开上车敞健,反正都是不差钱的主嘶氢,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验伟,有更多舒适和便利配置抖拦。而我们的这台试驾车像无钥匙进入昏磨、定速巡航瑞勤、科技辅助配置这些都没有楞鳞巫,目前这款车还没上市司,对于它的消费者来说娘骨,可能会想要更高配置版本的车型痉。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局旁挞狠,它的电池组位于地板下方龄谅熄,不会影响到后备厢的空间姥,担心这点的消费者大可放心跺,尺寸与汽油版的相同热竿。另外它的电池布局加高了车内地板高度卑,第二排中间的隆起变型帧,坐三个人的时候从容一些勒。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别弘,尤其是在实用度方面不会有什么影响涡讽,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用沥笆笺。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同下沦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编删:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了未抵,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型诉欣钵,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白劲哇沉,同时也肩负着一定的销量压力甘瞬谓。果不其然逃,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)绣,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠沫褪,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了斥放剔。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看喝,加大促销力度也起到了不小的作用兔。    Anyway苫盖驰,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事无庙噬。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型脾凶堡,指导价38.99万元辅其,终端售价在34.49万元左右句尚忱。从实际表现来看识佩吹,它也能满足大多数日常用车需求懒,性价比很高广池。   动力组合讽:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机评,最大功率为250马力/5000rpm灯,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm奔,相比28T车型粗龚,它仅仅在功率上少了19马力癸衫咕,峰值扭矩则完全相同段,只是后者的转速区间为3000-4300rpm乡竿雀,更为宽泛一些帆持。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱杀广溪,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW授拟佳,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT托火。这主要是由于XT5采用了横置平台室拖,而那两台轿车则为纵置平台教送。   驾驶感受酥骑宫:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起甜锌,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试吓码锨,当时开的都是顶配的高功率四驱车型捂,印象还是挺深的枢轰。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距戒,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音城魔。    从数据方面叼斯,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验湿额,外加完全相同的峰值扭矩顿妒被,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲瞄头惧,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点舜角。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已帝。    实测车辆的自重接近1.8吨腺恃,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称处淬疚,2.0T发动机的表现也一如既往的给力颊巫垮,油门响应相当轻快蚊,加速非常轻松呐。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受峰辜,即便是一台SUV车型孟煌撵,也不会觉得难以驾驭纱钮炕。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定惦郡斯,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上逗,但无论是换挡速度忌、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现砂陪。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢哦擒寐,顿挫等等枚瘸然,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好桥。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在滴,匀速巡航时跺下一脚地板油骂,立马会降数个挡位视,车辆能够很快领悟驾驶者意图躲贰嚼。升挡动作则极为轻柔陌,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换械。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑惩缓谢。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型垢,配备电磁悬架吭内尺,能够实时监测路面情况并作出调整舌,同时还支持软硬调节盾党滤。然而此次试驾的车型却没有该功能陵,因此底盘表现略微会有些差异辨。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主拍,但又不像林肯MKC那样非常的软僧,但对于震动的过滤还是相当不错的贾,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性癌冗,软硬适中坏陆。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感轰入斗。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配淮,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统妊碱庇,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准阜,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静恰毕。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受示溺艇,这对长途驾驶有着非常积极的帮助朵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编堆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前材郊概,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读藉藉伎。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错泊,今年前十个月累计销量接近7万辆卯廷。对东南来说乱祈罗,DX7的表现相当提士气温,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3黎。让厂商没想到的是苯,DX3上市一个月就收到近万辆的订单经邦稿,成为当红小鲜肉垃碗。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾兽囊,今天试驾的是自动挡藩会咎。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱合洁,还搭载动力更强的1.5T发动机挥韧,可以说是全新的体验琴惯。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型损怜,其中5款为1.5T车型罗练,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的浇氛改。DX3这款1.5T发动机来自三菱酿坷,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)巾经腐,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商喉陪。除了东南软境,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇齐步恨,包括吉利廷、长城淖脱莲、长安荒贩、北汽等权。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里噬困,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2莲、长安CS35间穗通、比亚迪元等帆勉挂,它们都是东南DX3的主要竞争对手豹度镭。与上述车型相比颇,DX3最大功率的账面数据稍占优势涉,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元蹭,但也处于主流水平之列肉枷。接下里戎,我们马上来聊这套动力系统的体验感受薪步档。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果泄刺就,会把油门响应调校得比较灵敏诺辞。而DX3的调校则是另外一种风格乡晃,属于偏沉的那种乌。就此问题我们也询问了随车的工程师捞挟,他表示有多重原因伦溉掸,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些访春籍,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑金烩逻。    实际上才看殿,DX3大概当转速达到1800rpm左右时肝完,涡轮就开始介入欧,能感受到动力输出爆发槐疥,但介入并不突兀疟甭咎,不是很强烈那种幌粮备,整体来说还是相当柔和的伐勃拧,体验要比预想中好并浦褥。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱赫,齿比有调整虑,让发动机的爆发感趋于平和芥偿。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的岗观,此前在试驾DX7 1.5T车型时靛,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡沫垂,后段毫无爆发感可言斧怜。相比之下黎啡,DX3就给力不少醒惫薪,动力输出感比较直接响轮。当然四洛,这里必须提一下的是垦妇,DX3的“体重”占了不少优势钉龟,它比DX7轻了200kg彻每。    在这次试驾过程中栏卷,我们发现DX3的巡航转速较低擒翅迪,这是CVT变速箱的功劳洞,有利于降低油耗蒂护。但由于现场条件有限弊寞挨,现在还不能对油耗表现下结论价书,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试贺牵。    DX3采用电子助力转向连埃梆,方向盘的转向力度很轻别捕炯,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容巴翘,但凡事有利有弊逆菜托,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准祥。    DX3的底盘沿用了DX7的设计浩,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合痛钩。与此同时抽拦,它添加了平衡杆毒,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾劳,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态苹氓摆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编甭佬书:韩大为" "  金秋过后暮揭,北京又进入了冬季谈。然而就在周围环境一天天失去色彩时夯唉翰,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组骇。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本缕,也就是2017款翼搏的顶配版本砰乒,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢钨蜕?客位看官敬请看下文钨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睛房墓:王汉康 版权作品算屑枫,未经环球网Huanqiu.com书面授权料轻客,严禁转载衔蔷迹,违者将被追究法律责任献。 获取授权" "  【环球网报道】近些年端溅,不光是我国在提倡节能减排休,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着互蔡比。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机兰,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局淘睛。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机汇,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机褐。   丰田作为全世界最知名的车企之一动袄季,在节能方面同样有自己的作为蛔迫爽,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为舶。然而面对混动汽车并未在市场完全普及踏刨炔,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面啼,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺矩乡,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出细宽。   当我第一次走向T版雷凌刹狠怂,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰甘监翟,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了缮屑缚。   当我绕车一周走向车尾犬兼熄,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很邢锟咐凇,然而正是这不起眼的D-4T的标识狭枫,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术痪。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫光忱九。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术氮渡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编灸高:王汉康 版权作品软步,未经环球网Huanqiu.com书面授权焙,严禁转载文钱垒,违者将被追究法律责任娥。 获取授权" "  近些年来匹拼,年轻消费者群体异军突起何是趴,在市场上逐渐成为了消费的主力人群蔫坛第,那么弧假父,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢评?颜值要高脱姑、要有个性犊妓搞、品牌要响亮牛寐饶、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求扇,最重要的是妊,价格不能太高脊,要在年轻人可以承担的范围之内蕉。综合这些要素腹蔽,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型呐磐活,该车将于广州车展正式上市上秘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编亭礁徘:杜安迪 版权作品墨,未经环球网Huanqiu.com书面授权豢舜胳,严禁转载兼闲,违者将被追究法律责任努锭。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后龟,产品品质和实力都得到了一定程度的提升搬禄蔷,三款产品浅庙:博越刀蜗剿、博瑞晶、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷列虹狈,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型胚椿,早在上市之前的宣传预热中宪渺,帝豪GL就被看做自主标杆车型是射共,号称要对标合资竞品车型脯伴价,这也使得消费者对它的期待值相当高萍,那么它的硬实力究竟如何呢督拼码?我们今天就一起来感受一下墓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揪炼成:杜安迪 版权作品淘,未经环球网Huanqiu.com书面授权啡鼻,严禁转载祷,违者将被追究法律责任慷。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候瞎蕊,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号嫁炒,几年过去燃迹陆,在车型层出不穷的浪潮中痉饭啃,英俊小生已无颜值可拼搓醇,4AT的变速箱也似乎成为了老古董蹄。如今筒,K2已经完成了换代去槽秤,高颜值高配置轰,又成为了全新K2征战的代名词剑手。今天我们的主角燃,就是新一代K2椿潮肚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戳淖:沈达炜 版权作品膊衫斤,未经环球网Huanqiu.com书面授权狸盾,严禁转载诧,违者将被追究法律责任踞。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来刹痴补,家用车的选择标准越来越高姥板栖。空间赂薯耙、动力耪虹、配置探、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素僳,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁蔫。提到性价比痕劲搪,日系车是一个绕不开的车系同。而我们今天的主角就是一个专为中国而生鞘烁,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞恼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编帅尾富:王潮 版权作品急阑,未经环球网Huanqiu.com书面授权呵报和,严禁转载夯埔,违者将被追究法律责任活朔。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高典,国内的消费者也趋于多元化俩江,除了原有的购车群体外粗矮鲜,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增叼校。他们生活在并不算繁华的小城镇里五矢,用勤恳的态度迎接每一天的生活北偶,他们需要一辆车来为生活奔波醚功,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活逛。如此看来溯,一辆大空间昧驴、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择罕稠,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车狮票。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扇祟含:杜安迪 版权作品汉骋辩,未经环球网Huanqiu.com书面授权补,严禁转载五菇,违者将被追究法律责任浩。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃贿适,作为一个有着传奇经历的德国品牌稀健,在沉寂35年后套模摆,重新回归并且首次来到中国市场败。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品驳,凝聚了中德十年的心血但枫珊。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史勿榔藤,还向我们展示出更长远的未来勿。向经典致敬晶伞,与未来通行环熄。今天吝想陶,我们的主角容淬五,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7垄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编逗工憾:沈达炜 版权作品慑忍,未经环球网Huanqiu.com书面授权绣,严禁转载饱倘掏,违者将被追究法律责任谢笺。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计菏旧,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息陷芳辩。在兄弟们都纷纷改款成功以后汇,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款肚睫卫,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了踢?别着急浚,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”搂比兽?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编隘:王潮 版权作品搓蒙,未经环球网Huanqiu.com书面授权厕涣跺,严禁转载隧舒刷,违者将被追究法律责任忿。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行芹?答案有很多遣破:旅行是文艺青年笔下的诗和远方趟氖潘,是背包客说走就走的随性与洒脱括,是曾经引发热议的“世界那么大细翠,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的说,但我们每个人都渴望着旅行筛绒霸,在旅行中去释放自己渺钾双、感悟生活的真理故憋,寻找自己存在的意义狠。而现在我们就有这么一款车上邻,作为全新定位的跨界旅行车而生活蜡,满足你对旅行的一切幻想答,它就是一汽-大众蔚领农窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编涎拾划:杜安迪 版权作品别剂,未经环球网Huanqiu.com书面授权十褥,严禁转载孩孺衔,违者将被追究法律责任亭舰。 获取授权" "  承德添偏,位于河北谜、内蒙亭、辽宁三境之地端。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻切,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京财答,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇虑项笺,东通满洲孪够船,北拒沙俄拳,西抗蒙古蹭卧,南下北京括察,逐渐登上了历史舞台使,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇鲜。对于我而言珐辨,承德是一座熟悉的城市锈。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中清顺,与当地的同学结下了深厚的友谊舰耸,而此次正值同学结婚羞戒累,借着十一假期炭,决定再次踏上承德这片热土僳,说实话定沏,有一种荣归故里的感觉捂栏,承德蛋赌勃,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编搂茎潍:沈达炜 版权作品抛,未经环球网Huanqiu.com书面授权片摊戌,严禁转载讨,违者将被追究法律责任赊楷荣。 获取授权" "  随着时间的推移陛,80后愁岗、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体衫磕。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说庞蛔,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择阀。近年来嚼皆郝,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势欣块,车型选择非常多缉,销量也普遍可观棋。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3内,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一及勤槽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编微:杜安迪 版权作品雾单酥,未经环球网Huanqiu.com书面授权辟,严禁转载偶墩疟,违者将被追究法律责任胚。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市衬彼ā,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV肋孝。远景SUV来的似乎正是时候取划鲤。虽然是GX7的老平台僵涪,但可以通过提升动力系统权经、配置记碉揣,以及更时尚的设计来吸引消费者叙七。这是有先例的篙喷泪,博越也是在设计上衔、配置上和动力上提升之后擞闯瘸,引来了消费者和界内众多好评荤啸。同时蒲镀,也正是博越的成功间,给了远景SUV的自信巨墒。吉利趁热打铁滩垮嘘,推出低一级别的远景SUV哆就瞬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编豌:王潮 版权作品统篡,未经环球网Huanqiu.com书面授权控橇竞,严禁转载鲤维,违者将被追究法律责任词场。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市晨肭〈邸,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域丰凶芍,但在欧洲冕缄羞,旅行车却是不折不扣的宠儿谴,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本昧片脸,高尔夫也不例外娟澄隆。提起高尔夫焚,无人不知无人不晓某,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车蔑。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时拳传,会带给你怎样的惊喜呢恃?今天溃,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采吨戏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编该:杜安迪 版权作品私,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘛,严禁转载芦袄痛,违者将被追究法律责任顿。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈妥,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下漆效饥。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳媚侗疮,宣布奔驰C级完成了加长盒。其次没茬,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款脚,三大高手已有两位出招窃供喘,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意缉。然而这位并非是不想出手痕幻,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法箔笺,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中截,上市了骏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编圭穆辱:王潮 版权作品鞭狼拭,未经环球网Huanqiu.com书面授权冯黔阶,严禁转载枯柑,违者将被追究法律责任钵苏己。 获取授权" "  【环球网报道】曾经亮兰,在那个“微面”横行的年代跋啃悲,有那么一家车企啤,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔藉锈舵,它就是昌河汽车收黄还。但随着市场的发展与成熟郸灸,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野癌。如今渭,为了迎合市场的趋势和大众的审美领铜工,昌河汽车化身北汽昌河俯苇,重新回到我们的视野辨想狠,开始进军乘用车领域擞。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型透,与上一代Q25相比荚,昌河Q35在定位上有所提升晨稠鸽,当然情惩操,在设计和配置上也带给我们很多惊喜琶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编庞集悄:杜安迪 版权作品别,未经环球网Huanqiu.com书面授权穆该,严禁转载遣,违者将被追究法律责任脸劫。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车檬惨,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门拟撇枯,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器挫希,在东洋岛国日本残孺亩,便有这么一个品牌抡疽缔,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器毙醚,那就是雷克萨斯F部门齐骸秤。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多苦,这也就更为其增添了忍者的气质充貌颧,然而今天我们来到了北京金港赛车郴槠稹,为的就是尽情感受这一神秘的家族醒坊圣。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编得陕:王潮 版权作品赖滥,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞄荒脚,严禁转载耪柯,违者将被追究法律责任跺。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日哨,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布卯,基于PQ34平台打造而来褥酞怒,定位紧凑型跨界旅行车漓。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”秋干良,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式垒。据悉胎妓,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售氛嗅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编糙扳:沈达炜 版权作品鲤疆,未经环球网Huanqiu.com书面授权既,严禁转载侯弓,违者将被追究法律责任箔羡。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的氖钝蔽?确实很少广,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上金馁,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容辜,它就是君越虏噶介。   全新君越是个很特别的家伙媚孺记,你在它身上可以找到各种相对的词裙姥离。比如矢:家用和行政桓颇署、时尚和稳重餐跺、运动和商务痰、豪华和低调信讥。是不是觉得很神奇屑?是的晨绊猛,这就是全新的君越砂衫缆,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值山,正所谓""谁人不识君""吠,君越正如此乒际问。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编信:王潮 版权作品嘶凶熔,未经环球网Huanqiu.com书面授权逢卡,严禁转载宦厩杀,违者将被追究法律责任姆蔡从。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物瞬,在国内才刚刚开始大力推行痉,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处默钵,但为了发展和正确引导市郴浮,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜羌啼巴。比如很多限号城市电动车是单独摇号的缸歉吩,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等朴。目前来看甩,电动车在日常出行中也是有一些优待的颇头,作为城市用车也是比较合适的伤瓢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编哀般鲍:杜安迪 版权作品坪,未经环球网Huanqiu.com书面授权懒,严禁转载宦匙几,违者将被追究法律责任悼凤。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位航。前不久揪皮,2017款的速腾正式上市潜,从配备1.6自然吸气到1.2TSI薄窃己、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合肃捐烹,将指导价划定在13.18-18.58万元之间估提泄,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格纹岭,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元陌醒。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元搂,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注溺孺亩,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line哆孔鸡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编嘉哆:乞程远 版权作品淡偶亢,未经环球网Huanqiu.com书面授权锋,严禁转载滴,违者将被追究法律责任糜谎氮。 获取授权" "说到豪华品牌操啪炭,德系三驾马车您肯定是最先想起怕攀。的确拔森,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷粮,日系豪华品牌也在奋起直追创第。但是蔽脐,如果在三十年前您在中国谈起豪车具兴镶,美系豪华品牌一定是最先被提及的福汞殿。而今天脾,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯抽脐坑。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编困:王潮 版权作品咀,未经环球网Huanqiu.com书面授权粉,严禁转载深帽,违者将被追究法律责任眷匆。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了糙色,不少朋友有去出去玩的打算瓢无,当然开车自驾的也不占少数无。一提到自驾季疲,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行唉。所以闹崔瓶,车内空间是自驾永远也避不开的话题颂。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区遣惋,亲朋好友砂、蓝天白云瞎、饕餮美食部、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方漓,如果再有一辆大空间的SUV纠胁,那简直是再惬意不过了负。   提到SUV拇邦扮,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外蕊甸,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼涩捂敲。这不哨范署,前段时间全新的宝马X1上市了锑,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型幻稗,宝马X1终于迎来了自己的大改款瓢淘椽。而这次改款能,为宝马带来的革新也是前所未有的柒单,全新的平台旁擂、全新的动力和全新的变速箱讲,这样的宝马与之前到底有什么不同衡懦?这就带您分析分析羚乳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糠:王潮 版权作品枫培咸,未经环球网Huanqiu.com书面授权华欺,严禁转载掳隧,违者将被追究法律责任衡殴面。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全捶拈,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来敬,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中侗,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后零芳,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上态隆。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编兔:乞程远 版权作品纺角箔,未经环球网Huanqiu.com书面授权淌案凯,严禁转载袭赦邪,违者将被追究法律责任琅寝。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日梆粟纺,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行匡麻史,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛币卧赴。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国傅,现场观摩NASCAR比赛拒操。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外鸥怕龚,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点具隋。      总体来说回谈钡,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定翻,整车无论从外观裳策、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人忍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编痉:霍保智 版权作品汹逻,未经环球网Huanqiu.com书面授权呵胳棋,严禁转载耽诽通,违者将被追究法律责任爱。 获取授权" "     提到自主品牌SUV锨帝樊,哈弗是个不得不谈的品牌记。而在SUV市场中沉刀税,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了坷屠。2014年阂,哈弗在北京车展上将H2正式亮相目绵痘,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2卢渺。但是贺擞,哈弗似乎并不满足于现状萌,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展嵌。蓝标哈弗H2是为了标榜运动储慕,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场茅。于是乎辟纽兢,一个颜值更高撮吻蹬、更富有动感的H2便横空出世了抒捻。   这一次嫌度吻,为了更好地体验蓝标H2的实力触,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青憾劬⒊埃湖步熔。碧波浩瀚蛊猾,鸟翼如云搬。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下咸,我们驶向了青翰⑺欤湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拍:王潮 版权作品亩烤,未经环球网Huanqiu.com书面授权兢,严禁转载嚷,违者将被追究法律责任廉。 获取授权" "     8月26日垛,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市饶喜嚼,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白逛,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型煞鬼,伴随着凌渡GTS的上市齿卉,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世乘铣讽,售价保持在14.59万到21.39万元之间泡。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后币,市场销量平稳上升目沏将,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本咸卤滩,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择眷。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型乌,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型献圭户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编佰娇澳:乞程远 版权作品地,未经环球网Huanqiu.com书面授权坍红店,严禁转载锈,违者将被追究法律责任险竿受。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展棉澄,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择弊捣。因此卫献,近些年来痢侧檀,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏夏,销量和占有率逐年提高畦,众车企均想抓住这个市场机遇箍扮,纷纷推出MPV车型频逝棠。其中藏绩,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后隆冀,再度重拳出击连党,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆十假,官方指导价为29.9-33.9万元形。那么期痊免,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢玩椭菲?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泉劝:杜安迪 版权作品崇,未经环球网Huanqiu.com书面授权矩酚蔑,严禁转载赁玩,违者将被追究法律责任另。 获取授权" "     在我的印象里昧锣,smart就意味着个性晴钙,潮流引领者分,吸引妹子眼球的不二之选琶酣身。但是由于定位为微车场,动力肯定不是smart的强项膊,因此我的心里也是充满了斗争多。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后田凛,作为潮流风向标的smart终于坐不住了普咀裤,不甘落后地推出了0.9T全新车型狡涤,为了一探究竟磋,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型父,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编创:杜安迪 版权作品敬屠巳,未经环球网Huanqiu.com书面授权皮轿,严禁转载虱颇,违者将被追究法律责任忌惧。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋顺?这个始终没有答案的问题难倒了无数人四毒,那么是先有SUV还是先有Jeep呢技?这个问题有且只有一个答案蹄戌,那就是Jeep社阶。是的怖鲍壳,SUV车型是Jeep发明的污独,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV孔甲,它叫Jeep亮刚甜。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容缸旁,但是我知道就连Jeep这个单词卫,在英文中的释义是越野车巾谐块。   在这个SUV横行汽车市场的年代肚睦,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色港哗泻。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子陈笑雾,依旧我行我素地走着膊,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过陕隆。这份洒脱和潇洒翰,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了雀。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色挺武,它自由自在剧、特立独行季赌,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编涪姐凸:王潮 版权作品竣范仁,未经环球网Huanqiu.com书面授权激萝啼,严禁转载逼,违者将被追究法律责任峦巍瓦。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车习哼瑟,东风雪铁龙就顺应市场需求蛋杉,推出了首款SUV车型——C3-XR烦梦。时尚的外观设计涝,越级的轴距尺寸欠壁股,丰富的配置以及凶猛的动力性能梅,从内到外都在追求国人的审美和需求上。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舅:沈达炜 版权作品猛,未经环球网Huanqiu.com书面授权青,严禁转载褪,违者将被追究法律责任萝量。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动疵,该车型是第六代伊兰特的国产版本搞负吗,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代哄,北京现代也不落人后北,一并将伊兰特蛇扦、悦动付、朗动颅窝、领动同时在市场投放那举,通过高低搭配互相补充争夺市场巫。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择柏晌角,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度逆吉冈。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量苹,从9.98万到15.18万之间屯癸,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版哨悲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编晒:王潮 版权作品鹊烽手,未经环球网Huanqiu.com书面授权骡,严禁转载晚坤,违者将被追究法律责任硅。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光赊湿陋、国产发现神行后熔璃季,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研蹈,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市嘲捌唷,并把XF车型作为首款车型坤判,而进入到国内绷眯,也进行了中国式加长幌,定名为XFL矫。新车的指导售价为38.8万-68.8万寐,相比之前进口版车型的51.8万元起徊核,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多味。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市澄薏┥,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适堑、运动商务于一身的商务座驾新。     无论是XJL亦或是现在的XFL盆酣皖,第一眼看到捷豹的车型镜,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引店柔,捷豹的家族式设计夹维,大尺寸网状格栅怂,柳叶形大灯秆,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度搬。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搞:沈达炜 版权作品抵,未经环球网Huanqiu.com书面授权闭绘仍,严禁转载角,违者将被追究法律责任烫亢俊。 获取授权" "    随着汽车工业的发展勺俊假,设计师们的理念也在一步步改变玻滦慨:造车搭百氰、造好车虏乾凯、再到现在的造低污染的好车怠烽,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势坍拍。在这股热潮中蹭惫狭,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术卞,经过多年的积淀盗柑,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化疆募,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家型。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎颓闷。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编崩枚:杜安迪 版权作品辜航,未经环球网Huanqiu.com书面授权背杏,严禁转载奶兔奈,违者将被追究法律责任耍实甩。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7革外笑,说是重磅车型融隙踌,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型尽哇,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天撮垒,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹逛。   瑞虎7将于九月中旬正式上市锋椒,预售价格为10.99-16.39万元踌灯衔,分为两款动力共六种车型罢,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型篱。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瑞熬:王潮 版权作品窝,未经环球网Huanqiu.com书面授权脑,严禁转载葱趴,违者将被追究法律责任弹侯化。 获取授权" "  近年来阀港,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市车疃椤,它们大多外观灵巧秀气霸渴、驾驶轻灵易操控褥,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能护篙帘。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV瓮炽,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候春,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道拭芥岛。2016年北京车展上萌弟,新款国产奥迪Q3正式亮相上市蔼。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色慷翱千。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了玖,2013年Q3正式与国人见面谐,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比秦,迅速成为了豪华品牌同级别销量王蔑避背。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠窃泡眯。可以这么说颇北堡,每当提到豪华品牌紧凑级SUV磷,您最先想到的一定是奥迪Q3衬甭馁。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款漠绒,虽然是一次中期小改款嵌,但是相信凭借新颖的外观懦衫、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手肠穷。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨浅滑取?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编臀碉彪:王潮 版权作品韭派滦,未经环球网Huanqiu.com书面授权朴,严禁转载俊,违者将被追究法律责任蔽踢卸。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编华:杜安迪 版权作品钠侮,未经环球网Huanqiu.com书面授权扁,严禁转载灿焙杉,违者将被追究法律责任户。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车快,它的外观虽不激进汤位,但整体风格沉稳而内敛帮挂菠,每一处细节都看着顺眼炊。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统茂塘累,这样的坚持与坚守夕焊剑,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心驮。动静 结合不花哨蔷凡湿,底蕴深厚显自信醋划拖。接下来申丹,我们就看看它来如何演绎“自信”二字唉湍。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市忻任睡,售价21.98-29.28万元伸,推出了两种动力共四款车型涕沫吮。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版舷摹,售价29.28万元讥塘讽。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编南随扮:沈达炜 版权作品贩口淡,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛇泰狠,严禁转载将,违者将被追究法律责任恫盛。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编普订韩:王潮 版权作品铜,未经环球网Huanqiu.com书面授权目鞘死,严禁转载宛篓镶,违者将被追究法律责任奴。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编粹:王潮 版权作品痞虽食,未经环球网Huanqiu.com书面授权偿,严禁转载澄幢喘,违者将被追究法律责任该汰勃。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌窃,仁者见仁智者见智隋榔,但要是说到当下最火热的车型膛佰哨,你一定会脱口而出檬薯蓖:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思蛙,成功者如吉利博越类,早已成为各大媒体眼中的红人墩偷晤。而近期卫,为了进一步细分旗下市诚嵝:亍,吉利推出了一款全新换代车型胃,远景SUV碌察。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV逃林涩,从外观到内饰集隶督,无不透露着一股“家”的气息涟呢。他不像其它车型那么华而不实荣动炒,反而很接地气顿诧,该有的颜值与功能他都有承旱,动力也足以满足城市家庭需求诚。这也更加贯彻了吉利的精神戎:追求性价比色氮。好吧癸,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了攫潍,那么有请我们今天的主角朴:吉利远景SUV良股。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷儒蔷,718 Cayman来辆不劝?2016-07-22 14:25 责编骨:杜安迪 版权作品脾捍,未经环球网Huanqiu.com书面授权秃散损,严禁转载咯,违者将被追究法律责任槐赌。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时盗,一款互联网汽车进入了消费者们的视野垒,而这款车也“大有来头”篓顷。   荣威RX5是一款紧凑型SUV波迹涉,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造瑟,于7月6日正式上市浆,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型方,官方指导价9.98万—18.68万元没兽。实际上坎绵久,根据上汽推出的多项购车优惠政策旧晌,只需支付9.98万—17.98万侵。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”聚乔:大灯设计采用“如意”的造型歧,寓意吉祥;内饰上踩储慈,座椅采用软皮包裹试案绿,大大增加了舒适性;动力上担,据介绍黄捐崎,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技卢,搭载2.0T和1.5T增压发动机僵惊胶,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上勉花,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米劲动,百公里油耗比同级SUV少2L量。   然而思背搓,作为一款互联网汽车去慑筛,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术堪。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下耗烩卑,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统倒,“摇身一变”成了一个移动的交通工具炉。   近日淑每,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能普膳帘。   汽车手机实现远程互联   在上车前嘿念,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置态切,并顺利得打开了车门莆柿焦。此外充伺,手机远程能完成的功能还有空调控制惧,座椅加热孟检物,车辆检测勘,规划完整的保养计划挠,推荐保养预约等型掸解。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季蚊绒米,远程空调系统将大大增加用户的舒适感糕触。   有了“斑马”你不再孤独   “你好南扫,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语蛋物痘,得到的答复是“你好檀晤鹿,哥们儿!”肚瓢,记者是女生哈!第二句交流是该社内:“我有点冷!”“已经为您调高温度赖歉搅。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣啡柏。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能看:开空调喀扩剿,调温度告,开关天窗炯,语音导航以及播放音乐诵、语音搜索饲碌嚼、天气查询等操作纶。   借给朋友车不需要车钥匙父?   利用蓝牙钥匙膏脯窃,荣威RX5还能实现启动发动机的功能贬吾齿,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式清口昆,即使忘带车钥匙码岗,用户也能顺利启动车子戳碍。此外蛙淋,用户还能向其他账号进行授权砂澈,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人亮泉酥,而无需对方再特地来找用户拿钥匙擎猛。授权之后勤,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能瘁刷,比如良咯同,对方如果只需上车拿东西仿卷,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车坛钵,那么用户就可以授权全部功能纶饯。同时用户可以自定义授权时效般骆,并且可以随时单方面取消授权魏酬咕,极大地提高了安全性僻。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示蹿攻芜。在7英寸虚拟仪表上挨,不仅可以显示油耗陵诬、里程等基本行车信息哗浑嵌,歌词赂、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上醋喊诽,使得用户更易掌控各项信息危疮囊。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例茶祥,方便驾驶员查看路线芒孰棺。   此外竟,在选配功能中妹,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备裙替。在行车过程中鹿拓缴,用户按下方向盘的拍摄键爸划,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频瑞贿凯,获得道路前方碴、车尾厂、车内成员等多个角度的照片盾,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注壳鹤呕,并通过4G网络进行分享份使烫。这些照片和影像会自动同步到手机防淖,用户也可以通过中控大屏翻开照片付洛寞。   另外猜,智能后视镜上也能显示天气山茄靶、路况颧句、时间等信息怠妈,科技感十足姐。   总结田:可以说紊,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步狮。在自动驾驶技术没有完全成熟牵颠那,充电桩使用不太方便的当下裴,互联网汽车或将是最触手可及的苦。 责编掏:李芳 版权作品栓,未经环球网Huanqiu.com书面授权衡,严禁转载脱,违者将被追究法律责任坪封。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲测贝,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的陆。因为我不喜欢SUV讳,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧扫殿。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率扰,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机孤朗、501N·m牛米蛮横动力的诱惑咐,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动魄。 ● 够大焚访隆、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友绘,作为一款车长超过5米斑潭、搭载了7个座位的中大型SUV阶,它能够适用各种生活和工作场景污拴。而在国内匙,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上超,这款外观阳刚竭啡蛋、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来媳酚炊。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计害,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别淬。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网巳,这款运动版车型看着会更加的低调醋锻凹。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎队,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现亭奖闺。但总的来说涕抢晒,探险者更像是穿上了两双运动鞋墒霜校,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱肖祁泉。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化憾厦汝,不过在方向盘舌、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉锚仆米。   虽然中控台的整体布局方式没有变化膳肌卑,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板攘,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题帘蹋败。   该车的座椅相当宽大抒另,在功能性上也有较高表现蕾垮桔:座椅记忆钵翔溪、腰部支撑调节费蛔、座椅通风/加热具有配备幂。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计贸唇,右侧座椅可以前后移动潦畔,左侧的座椅则只支持靠背角度调节钞暑。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口悍醇,提升了乘客的便利性怠。另外在安全配备方面荤,该车除了常规的侧气囊梯蔼懂、头部气囊等配置之外镶分,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊辜式程,安全保护更加全面诧极。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间诉簧,更便于拿取和装载货物丝。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间牡霸,这款车的装载能力绝对不需担心忌。此外递丸惊,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门冯泡泰。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编查推:杜安迪" "  不知从何时起德,“狗”与人结下了不解之缘殊,关于狗的流行语更是层出不穷惊上菱,什么X了狗了苇够揭、热成狗了乓性、穷成狗了柏岗、加班狗堵杯、游戏狗等敖蔬缚,似乎什么都能和狗扯上关系匠。   但是在这之中捍,用的最为频繁摔,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了和翰。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读如食写:“单身狗”一词发明之前丝,形容单身用的是“光棍”倍娠刚。“光棍”一词并无褒贬之意吐。但“单身狗”一词的发明局秽,明显是对单身人群的嘲讽密俄驴,甚至有很多人拿来自嘲推。”   “单身狗”这个概念普及之广写馈,早已不局限于年轻群体冕古,拿小编的亲身经历来说响距,我妈都曾经脱口而出轰:这日子疵,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错江亥承,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕娥盖碱。   以前听过一个段子怖:“又到七夕了擂秽绩,你还是一个人吗泼糖?答曰乓:废话!我还能变成一条狗吗泞瞎?”话音落下便忧伤的看着窗外掠,心里感叹垮玩:又一年了嗡堵赏,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题睫,我便变得内心焦虑汾辑,手忙脚乱挎礁康,不知道该说些什么韭金。   从前烘链,我看到朋友圈有人秀恩爱晌,我的反应是这样的搞线:   但随着时间的推移烫韩,我认识到呢:人汝,不能太na?ve摹蚕片,要学会祝福别人陇喘傲,要学会苦中作乐咳蜕殿。   虽然我表面很坚强劳稿,但其实我也不是铁人掸,我也有女神捞石,我也有感情极洽黎。   只不过晶,女神使我琢磨不透骏粹汉。花侧授、巧克力这些俗套的东西媳,或者是项链石次、包包等贵重的礼物离、在或者我亲手制作的小礼品线搏,均不能俘获女神的芳心滦。   但今年程岛,一切都变得不一样了熟霉,因为在我最困难的时刻该蕾筒,“它”悄悄地停到了我的身边灯坷僚,我计上心来卯荒反。   它就是我的救星腿炕酮,单身拯救者大众up!锰。   你很少在马路上见到UP!贿茸,因此螺嵌琴,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人挂骄任。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美丝筛呵,圆润醛、设计独特的外观线条也很符合女神的气质铜,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰台淌,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害师伎。红色的钢琴漆面装饰孰伪跋,谁人不爱双效?而且娱乐系统操作非常简便掂型蠕,女神应该会满意噶颠恒。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合趁评,画面太美我不敢看久寥。   不仅如此购箱量,up!的安全配置也是极其丰富篮概,如图中的倒车雷达赖舵粳,女神会不会觉得安全感爆棚呢锹形碘?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机乏搪潞,完全可以应付城市道路拆幌。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了效哩,朋友们你们说我今天约会能成功么磺币负?在线等度歪,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编高:杜安迪 版权作品吨干,未经环球网Huanqiu.com书面授权设础,严禁转载起,违者将被追究法律责任杀。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相封兽佛,就引起众多媒体关注玛。作为大众品牌旗下首款涝拖互、并且也是唯一一款C级豪华轿车陛,大众集团主席穆勒特意强调抱卯汞,这是一款专为中国市场研发的车型池什怕,也将由上汽大众进行生产斤。所以大众这次进军豪华车领域妊促,并实现国产夏,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待茨额。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看徊傲纶。                  从辉昂车型尺寸上来看韭漆钎,辉昂相对竞品来说有一定的优势灌傻品。值得一提的是贫话馆,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数紊狠。从现场的实验结果来看咯宿,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L拟、宝马5系躲悸。(在相对嘈杂的环境中律,车外的噪声系数为90分贝编搅缺,车内辉昂指数为40.3湾疙,奥迪宝马分别为刺:46.9以及52.7)   此外魏吉袍,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃颈鸽。      据了解歧鞘创,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型森,噪声隔绝性能提升高达8%氦豢。 上一页 1 2 3 下一页 责编呵茄济:张瑞丽 版权作品捆郊骑,未经环球网Huanqiu.com书面授权夺,严禁转载奶俩权,违者将被追究法律责任叮山。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说诉,绝对是值得铭记的一年粹顺檀,先是“那个男人”科比退役府黎餐,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史合,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士谜祥,紧接着复挨绍,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役泉嫂,葡萄牙夺得欧洲杯佩融窗,这些都是史无前例的体育大事件渐。哦杉太局,对哩纶并,还有巴西队折戟美洲杯小组赛京。   巴西队小组赛未出线壬规,创了历史最差成绩忙叔尺,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了蜗逼,本周奥运会已经拉开帷幕啦涣赎,各国运动员拌缮疤、媒体早已是是蓄势待发丁揪,但如今册辅衫,我们不禁要问一句排兢:里约垒浪,我们究竟还能不能约了委科?   巴西球员已经哭晕在厕所棺似:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好纺臼侠?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾摊级伍? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编颓仇玛:杜安迪 版权作品娠淌箍,未经环球网Huanqiu.com书面授权寿,严禁转载努驳,违者将被追究法律责任蛾。 获取授权" "  每提“西藏”孔,必有人上升至灵魂净化的高度齿暇,我极不喜欢!   从地理上讲湃,那里确实是浩渺无边;从视觉上说捻,那里的确是斑驳陆离赶遁世。如果仅基于此持,而感觉自己被“净化”了胸,那么茎乃晌,只能说明帕:你经历过的太少了仆绒。   很多次进藏之前佰,朋友们总会针对“高原反应”展开热议漂梯,提醒我吃藏红花粒颁累、动作放缓衬唤摔、多休息……生怕我“挂”在藏区两凤。当TA们表达完爱心之后戒捞拷,我总会友好的问一句社漠帕:“您去过西藏吗轿?”而得到的答案清一色的都是辑需堂:“没有侈悸晤。”在这里胸,我想提醒大家缆唉星,太多事都是没做过的人影响着想去做的人必挫泥,没想到的人影响着正在思考的人哨,要记淄啬浮,你看到的才是西藏翟拌参,别人说的都不是系沃瑞。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅董圈固,队员们在拉萨集结非喝巧,然后向山南地区进发汞,最终到达目的地“勒布沟”盛肪。本人是一个轻度户外爱好者场奋,借助户外设备概朔唤,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线互,值得一提的是猎淌丹,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向蒙拐,也就是说辫喉蹦,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候答识乌,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了吞。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编暗:杜安迪 版权作品矢规奶,未经环球网Huanqiu.com书面授权谦,严禁转载奉,违者将被追究法律责任霉兰。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现馆轿剃,再一波长时间的持续增长后牢单,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头滔娥踢。其中登哪,新C级患、新E级誊、GLC等扮演了十分重要的角色敞溺戊。但是科讣,今天我们要聊的这款车狮,它不是轿车泵浩,不是跑车邓碾,也不是SUV醋,而是一款MPV锚末。它好像在提醒您改假拇:千万别忘了饯盖妓,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签串帘:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源焕郝:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑蒲邦:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫肚,分享至朋友圈或给您的好友屡,不会用底?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签查:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相guan新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青nian才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国ou巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   yong微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意憾,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作很案惭。   二啥刊乔、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下玫,根据设定好的距离跟随前车希,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感粉挥荷。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时臂,EyeSight也能及时发出警报砰茧吨,提醒驾驶员的注意窗。         三庙卉闲、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时酣扁币,最直观的反应就是双手抓不住方向盘盘适,车子飘忽不定赐,存在极大的安全隐患墨劳齐。EyeSight系统还包含警报与提示功能颠妥沙,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时宋司煽,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力肯登徽。   四嵌敢、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历罚甲挺:在停车场倒车出库时眠俗副,由于紧张或粗心挂错当律僳,点火湍、挂挡撩、加油起步的一瞬间期菱外,悲剧就发生了黄。为此狈,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能肪筐。当立体摄像头检测到前方有障碍物时每,就会判断为起步误操作汤,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机茎,还会通过控制发动机动力输出荤抚,避免危险的发生嚏。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椒家:王潮 版权作品穗娶盘,未经环球网Huanqiu.com书面授权敞,严禁转载脱,违者将被追究法律责任豢寒。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日伺,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸促丘,即将上市肯劲汉。作为PSA集团最新的战略车型恫,SUV天逸拥有诸多过人之处沫辖古,无论是外观还是内饰桃鲤阑,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调垒,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸笛忻庭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编阑坡:王潮 版权作品硼醚,未经环球网Huanqiu.com书面授权逻,严禁转载绕酷,违者将被追究法律责任奥兽。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且被,还有诗和远方的越野筛。”随着近年来越野文化的盛行协盘,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵解局,享受突破自我胁、征服险境的快感寂。然而稳入,市面上的大多数越野车都价格不菲妇,这也使得很多消费者如鲠在喉箍彪,越野的理想一拖再拖幂。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾呸,它拥有出色的越野性能考辆、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置噶蹈纱,它就是我们今天的主角—哈弗H9菩。   作为哈弗旗下级别最高士秽壕、最硬派的SUV车型靠豌暮,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅狄沤纲,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城抄崩,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地匠,接下来就请您跟随我的文章苟陈,一起来看看H9表现如何吧贪测。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编技:杜安迪 版权作品抒侩氰,未经环球网Huanqiu.com书面授权皆脚,严禁转载鹃千,违者将被追究法律责任告砷单。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化韭茎端,MPV近年来火了一把庙插挛,舒适的驾乘体验寂盛、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势峭。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后扦,其欧尚斤、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量残陵巷。为了更进一步弗,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市拼匈亮,推出了三款1.6L手动版车型驶此钡,为自家产品线添砖加瓦栖鞋汗。   面对着MPV市场的激烈竞争茨校,厂家需要不停地提升产品力以维持地位狡荆。因此盼篓壕,继1.6L车型以后痪设亮,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型乖痛,新车型最大功率为115千瓦洪昧,峰值扭矩为225牛米农迸,除了在动力上进行了升级礁飘,在外观上歉,1.5T车型也拥有一些列专属的标识柏孔奖,那么就请您跟随我的文章浪确贡,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纯趁:杜安迪 版权作品蕾,未经环球网Huanqiu.com书面授权皋懂,严禁转载杀松伺,违者将被追究法律责任葡玻。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型挟,它是一种灵活剐脊贰、空间鼓闺寺、操控钩蠢、舒适都较为适中的综合车型实辞,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的钒黔燃,但是在国内市场却一直不温不火疵备,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治惕,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线弟,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时慑,也把目光放在了通过性强的车型上局倪土,旅行车在无形之中蹭了个热度孙叔磋,闷声发大财趴堤。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型倦陇,但是因为一直没有进行国产戎空峦,它一直以进口车的方式进入到国内拜搔,这也导致了其价格略微偏高华棋举。但是这一切问题马上都会迎刃而解心俏,因为白剃,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天首,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验幸感湘。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卷:王潮 版权作品读沽隙,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛋嫡舞,严禁转载炯笺捎,违者将被追究法律责任纤韶葱。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相涉梆,让我们看到了自主车企“走高”的决心兰泼,如今费,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前暇度,基于之前的W02概念车打造镣,定位于紧凑SUV市场围爱。和VV7一样杉,新车共推出两种车型碉,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C坑念攫。今天捅,我们的主角就是顶配版VV5s筐辽炭。下面档,就跟随我们的脚步拘,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样霞缆铅。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惩:沈达炜 版权作品氯瞧涧,未经环球网Huanqiu.com书面授权赴笑,严禁转载龚,违者将被追究法律责任称低。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇悼,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说吐硼淋,它都是销量王阑,但是随着SUV市场的愈发火爆饺,它的竞争对手也变得越来越强大纽,而它还在原地踏步稻邵,而这也导致它不仅摔下了神坛课哨诗,甚至一度跌入深渊呐孩缓。而去年夏天波哪钎,它终于痛定思痛决心改变辜狗,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV瞥花先,曾经的对手再也无法与其匹敌淘男,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠阔。今天回槽核,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI久刷谓。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岗愧谷:王潮 版权作品嚼膛,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫉,严禁转载靶魔挛,违者将被追究法律责任荷鞭桔。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8仕矗萌,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型汀婚,可是由于种种原因汝凯锋,它一再回炉打造谜苗,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚费。厂家给H8的定位是一款兼顾城市筐、越野的多功能中大型城市SUV疙,它的底盘以奔驰M级为蓝本茸领,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架韧东体,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶铣。而今天我们就来到草原窘,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何汤并。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逝览:沈达炜 版权作品办鞍嚎,未经环球网Huanqiu.com书面授权缅,严禁转载甭勃蒙,违者将被追究法律责任堕既。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗懦,您肯定首先想到的是哈弗的H系列迟,是的憾纽,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石飞釜腺。但是哈弗并不是只有H系列脓,它还有一个M系列愁彪,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前虫,也就是2012年上市的哈弗M4水,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量角赂差。但是5年过去了来,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1挫,M系列的故事似乎就告一段落了省。就这样M系列在昏暗了几年以后多惨陌,终于在三天前的7月21日漂帕绵,迎来了一位新成员——哈弗M6保,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来浮醚,那么作为M系列的最新作品辟柔,哈弗M6到底表现如何呢尘?环球网这就带您全国首试哈弗M6霞佬肋。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编人呛:王潮 版权作品撅偏,未经环球网Huanqiu.com书面授权宠,严禁转载订平,违者将被追究法律责任脓。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月鲤,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV杠叉,它就是荣威RX5盖饶忌。同年7月哆仇勤,荣威RX5正式上市发售催脆贯。时至今年七月敞匣趴,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了乔。在这短短的一年期间艇堪翱,荣威RX5的销量已经近20万茸,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断捶,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉菏瑞。那么荣威RX5到底有何过人之处呢逼裸氮?答案就在RX5的定义上漓蠢潭,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作轻撕笑,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”苍,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中荣。你一定想问了妒,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢炼乘京?今天恳,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统尸靖灭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编访列舰:王潮 版权作品恃,未经环球网Huanqiu.com书面授权烈躺,严禁转载烤,违者将被追究法律责任琉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型亭筋庞,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注碑受。出色的外形设计以及精良的做工链到,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻没挞姐,但今天当一台RX5真正摆在我面前时挂盗盎,带给我的又是另外一番惊喜谈篓骄。闲话少叙迫牡蚂,下面就请您跟随我的文章村忙翱,一起来全方位感受一下它的实力吧傻东卫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窃腺:杜安迪 版权作品澎旦,未经环球网Huanqiu.com书面授权虎敝港,严禁转载兜瘟厘,违者将被追究法律责任趴。 获取授权" "7月11日持囱射,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市窜反。在江西南昌县小蓝工业园剐,陆风汽车举办了盛大的新车发布会疽,会后更精心策划了一场媒体试驾活动钠测,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力胜。 作为一款小型SUV毯罢獭,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm冈吼,轴距为2560mm静,造型紧凑妨皆,符合年轻人的喜好追求播霓。由于定位非常明确是85后新青年号瀑,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念廓,车身线条个性张扬袭棺尽,极富运动气质度。 陆风X2车头处采用X型轮廓社胁,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计茶,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍监楷埔。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体蠢,极大的增强了整体感拱咳。 车身侧面造型紧凑饱满涛,贯穿式腰线设计梯失,锋利无比翻含。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果继,并印刻X2专属标识推南。此外络绕擅,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架降拧默,金属银色尤显沉稳大气汹思骆。 车尾设计简洁利落藉,“LAND WIND”字样十分醒目逃漓凤,保持了陆风家族一贯的设计风格队。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应劝反,细节丰富妙,凸显其设计感谴帮。 打开车门克缎寝,车内的整体布局同样令人惊艳垮袱。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择墩涩貉,给人奢华时尚之感建。中控中央区域大面积软质包裹卿怒,触感极佳雾,在细节上采用部门缝线处理庙,彰显专业品质粮。运动皮质方向盘鹊,配有多媒体切换遍磊涟、电话接/挂轿、音量调节和定速巡航等按键矾虐失,行车全面兼顾安全和便捷呢。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能瓶提,全面支持多媒体娱乐系统肝、蓝牙电话仓逛敢、收音机呸、高德导航夺扭、百度CarLife俱崩拴、车况查询和自定义保养提醒功能列,满足年轻人的基本驾车需求触涵赔。 对于新手而言都,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用革传,全系标配高精度雷达报警系统伟剔,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线敲,呵护更进一步苹。另外靶珐,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统释,响应更快尉讨奢,工作更灵敏前婪境,大大提升驾驶安全性卢摆。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量看颇谷,用车全程无需掏出钥匙秆,更加方便快捷惧千。 陆风X2虽然是款小型SUV齿廓扣,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验堤镶玛。170cm的体验者坐在前排吩,头部距车顶有两拳的距离捐。而且主驾驶座椅还支持6向调节拓,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置七攫廓。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现鹊墟,座椅还可以完全放倒放平垦,最大纵深高达1650mm吧斡古,超越同级别椭。 动力方面焙痉,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机踌本,最大输出功率92kW(125Ps)剃拱,峰值扭矩160Nm空。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱冈浚箱,作为家用代步车幻币,足以满足日常使用汕篡。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛森、轻盈拓,动力输出表现积极叔。驾驶体验中篮恼态,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错土匙,并能获得经济的油耗表现蹈圈邢。高速状态下录羔,陆风X2则更趋向沉稳详现,整体看来符合城市综合路况刹绩,偏向于走舒适的路线破。 美国天合EPS电子助力转向的配备敦,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构达聪,使原地转弯更加轻便灵活革激。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合戈遁,起到了很好的减震过滤作用访熊跺,底盘扎实稼,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞集。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作掳,高颜值滑、大空间姓茫挨、易操控秋款似、高性价比辫。透过此次试驾体验袒,可以看出陆风X2整体表现优秀底乾,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力牢。当然话示,更多陆风X2的惊喜之处坚频,还需要你亲自体验嘲搞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟江:吴越 版权作品类踌,未经环球网Huanqiu.com书面授权扇揣,严禁转载健翁,违者将被追究法律责任痕是。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日扣,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”但毙。借助此次活动江乘隧,不仅可以传播长城数千年的文明历史沧,还有助于加强人们对长城的保护意识钾淀。在此次发布会后授坡,我们有幸试驾了汉腾X7俩猛,相信很多人和我一样棠,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生茧。而接下来苟窟,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车从。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编芥:沈达炜 版权作品每女,未经环球网Huanqiu.com书面授权镰弹曹,严禁转载侗戳炔,违者将被追究法律责任警。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后澜姜,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨堆。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将鬼乌,比亚迪宋DM避点瀑。宋朝相比秦唐毒晤,虽然名气和风评不占优势吞,但客观来讲麻啸,宋朝在国民经济貉阀币、文化教育谦颇塘、科学创新等方面均处于领先地位溯,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待杀。   比亚迪宋家族目前共有三款车型触裴兼,分别为汽油版啡、电动版和我们今天要试驾的插电混动版渡虹,也就是宋DM狸毛惮。宋DM定位于一款紧凑级SUV嘛侯,低于同门师兄唐摩伞,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员段。   那么染嚷,“542”到底是何物呢签法枚?静冀并:   初步了解“542”战略以后仆,我对宋DM的期待更进了一步剁,那么闲话少叙期落拭,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编洼两:杜安迪 版权作品隆哺,未经环球网Huanqiu.com书面授权匣,严禁转载谱兰骡,违者将被追究法律责任春。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述铰,但是近些年悲,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着镀臼腻,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”弄。但是有这么一个品牌么,它不仅是一个只做SUV的品牌俩趟茫,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌糯愧抠,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗阂口删。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃困咀恋,自然是需要足够的实力睫么侥,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7懒刮。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慑连:王潮 版权作品撇戒开,未经环球网Huanqiu.com书面授权痪庆,严禁转载相蓄渐,违者将被追究法律责任绥躺。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌巷购市,其旗下车型最大的特点就是操控精准犁奈、转向轻盈横膝脊。而在SUV市场中拓妇,马自达也同样做到了如此搏床酱,它凭借一款外观运动痕逝、动力强劲部、乘坐舒适顽、操作轻盈的SUV占领了很大的市掣疤杪佟,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L捐耗。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糠:王潮 版权作品铰梨诫,未经环球网Huanqiu.com书面授权炕吠,严禁转载碉,违者将被追究法律责任木。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩佰钢,甚至出现过单月销量破20000的情况翘竣。在这么一个时间结点莽,厂家为了丰富产品线哭动闭、满足更多元化的顾客需求肩写,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)弛波。顾名思义赤萎,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机镐馅,相比之前的1.5L发动机更加值得期待呻泌。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择苇旅?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了翰臂。但今天我们来海滩可不光是为了养眼皖灯磷,而是为了另一个重要任务布校抄,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触浓灌。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport拆弗,闲话少叙细慈,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编们:杜安迪 版权作品我充倪,未经环球网Huanqiu.com书面授权辖,严禁转载楔缸,违者将被追究法律责任莫防。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日林携,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星旱凡嫣福湖边召开懈。本次大会包含了大会开幕式惊、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式艾避禽、美轮美奂的文艺演出绢、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节鼻。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会飞、中国汽车报社恰、中国汽车新闻工作者协会董、石嘴山市人民政府主办寐硷快,大武口区人民政府搂、平罗县人民政府汐、石嘴山市旅游发展委员会力、石嘴山市教育体育局牡诗娃、石嘴山新闻传播集团蓉维、北京东方艾狄尔会展有限公司承办试。         在皮卡不断解禁的背景下馁,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一囊。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脸:沈达炜 版权作品猎,未经环球网Huanqiu.com书面授权飞,严禁转载哨巍,违者将被追究法律责任提。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词嫡,在字典里的解释为受:小的蓖、袖珍型的煞穆。当我们在生活中形容某样东西迷你时房,通常都包含着另外一层意思房,那就是精致苏。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型嚼乌褂,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)粳。   远景X1于5月20日正式上市穿尾拦,主要面向年轻消费群体传盗,提供多种配色可烟冀馈,售价区间为3.99-5.79万元臣。别看它的身材胁取,定位低拱吩,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣鼓但椿。接下来我们就一起走近这台迷你SUV蹄,看看它的综合表现究竟如何吧撅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编井龋:杜安迪 版权作品都哼袄,未经环球网Huanqiu.com书面授权参某愧,严禁转载炮劝,违者将被追究法律责任霞俩汰。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日兽龋,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行和蕊,活动从北京汽车博物出发狭,途径四个任务点泪欧拉,终点设在北京首都体育馆歧目普。这是iEV6E准入北京市场以来栖坡,江淮新能源举办的第一场北京地区活动坞飘。6月13日是第五个全国低碳日酿痪细,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛穿偿,可谓用心十足颊,与北京的消费者共同践行低碳出行械社,倡导环保低碳生活猫,感受iEV6E带来的全新城市出行方式观边。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编汉蜂酸:沈达炜 版权作品粪避,未经环球网Huanqiu.com书面授权才辅,严禁转载侵汹,违者将被追究法律责任碘泥欠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动惠,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动吐港,但此悦动非彼悦动论石嘉,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已刺促,实则已经发生了翻天覆地的变化爆垒,最直观的就是它的尾标购小,名称已更改为CELESTA狗慕,那么菱馁晾,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢熊细盾?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型都毁,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系迷非河。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型竣侩盲,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列迹墟,那么闲话少絮邪袜巍,这款新产品究竟实力如何呢拾?我们接下来的测试将为您详细解读雹啊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编婪猜富:杜安迪 版权作品兼躬祟,未经环球网Huanqiu.com书面授权媒杠靖,严禁转载腊扫,违者将被追究法律责任郡称圈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味通椒,经典不代表着古板疵,优雅不代表不能运动念啤,近年来沃尔沃的设计愈发时尚垫屑澈,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方省窝聪。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性怀,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风呛,总给人一种不一样的清凉泄囤。而提到沃尔沃论,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型贯,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型匹,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮卸奋,而在舒适性线十、优雅性都非常擅长的沃尔沃荤砂,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢姜拘?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 苍。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编林:王潮 版权作品茂,未经环球网Huanqiu.com书面授权鞭,严禁转载世,违者将被追究法律责任界泪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上负弟,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相阀皆,新车定位中高级SUV韶秀千,基于PSA集团EMP2平台打造而来清,和东风标致4008属于姊妹车型能。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流锻,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术房沥,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术伟舅。新车将于今年9月底正式上市稍赴,下面就跟随我的视角坛,一起提前领略这款车的魅力吧防。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编槐晴卸:沈达炜 版权作品逃,未经环球网Huanqiu.com书面授权遂橙蒜,严禁转载嚼,违者将被追究法律责任唾奈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼石些,随着各产品线的逐渐完善扰,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐筹。但提到身为国内一线品牌的江淮藤完托,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3捂龚,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象淡碍,因此搐疟,面对着国内市场百家争鸣的局面尸得七,江淮顺势而为户此,搓了个大招笛诬,推出了我们今天的主角饰,瑞风S7酒倪。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价唉苫蜡,售价区间为10.98-15.18万元效翻,并提供五座版和七座版两种车型扑尉懒。瑞风S7搭载1.5T彤闲、2.0T两款发动机情,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型秆博,它的表现究竟如何呢伞? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绊:杜安迪 版权作品霸,未经环球网Huanqiu.com书面授权伞,严禁转载缺疽芭,违者将被追究法律责任霉郡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”九摹,我们一下就可以想到斯巴鲁臂寿陪,这也是它引以为傲的标志乔哦。但作为一个相对小众的品牌匈陇,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较钠辏糊的状态缉,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌饰善隆。今天我要为大家介绍的凉,便是这个小家族里售价最低的一款车先毫节,斯巴鲁XV仓,经过几次改款后粒,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市乘稹,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝捍巢,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引妹,所以哦鲁,千万别错过肩冯吭。闲话少絮括森碴,我们来看看今天的主角吧岸欧酶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冻:杜安迪 版权作品刚圈弓,未经环球网Huanqiu.com书面授权腐,严禁转载瓣睫疤,违者将被追究法律责任扮。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心擒颅粕,混动车型在市场内的地位也开始随之升高醇。但是刑,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”入、“平顺”等撤哩蚂,与“运动”韦、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边献啪棵。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类肝诬盆,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现吻,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动境祷,那么闲话少叙相,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧苍诚灿。                  总结推骗:总之庙鲜,相对于其它混动车悄,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆摄唐,与此同时獭,由于这套混动系统的特性藉立葱,它的动力输出也可以得到保证抒律,光说不练假把式冬,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢孤弟?我们接着往下看恋啤。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编级浚:杜安迪 版权作品躺享合,未经环球网Huanqiu.com书面授权纺弗崔,严禁转载厂卷,违者将被追究法律责任焊庇蛇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探迁,越来越多的家庭在购买选择车辆时劫藩,都会将其纳入备选范围搅。当然九汹,混动的目的哨得,对于老百姓用车来讲窍鄙,就是省钱扇贸。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元却狡柔,但它真的省油吗蒂霓?到底能省多少休?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁虏慧告。这款车不简单涟荣救,因为据说丰田在研究它的混动技术之后袄渭,也表示了赞许的态度畔。本文我们将通过早高峰以及夜间路况仟,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗另锰。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后赊,早高峰相对拥堵的路况下挪室,混动版雅阁表现出的油耗更为出色勿剧撅,得益于其技术设计闷揣捶,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动邦,发动机只负责给电池供电逆官忍,所以动力响应鲜风、提速感都比汽油发动机车型要好苇朝藏,低速时也不会有电机振动和电流声呢,非常安静喇巢莎,实现了越堵越省的油耗拌啤冲。而在低油耗保障的同时滩,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣圃鄙。越堵越识濉,运动范儿十足勺羞,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡屡徽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熬悲:沈达炜 版权作品糖跨酒,未经环球网Huanqiu.com书面授权沃杆撵,严禁转载惜猎变,违者将被追究法律责任省。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言吭晃关,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌裴铰凰。如今棠供,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功慈挖,逐渐以“焕然一新”的高品质荤、高性能畏馆、高配置钳,迅速得到了市场的认可胺亥乘。其中兜,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美逆,让人激动不已徐墙碾。说的正是数月前酗,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100咯桶。   究其火爆缘由射先,除了过硬的整车品质呻挨、先进的科技配置外哥鳞逝,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素苔。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问乌獭:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名维江纹?近日戒嚼浮,笔者就此问题埂涝,决定通过实践检验“真理”肩。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证侍凌晶,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测淮敖耍,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖膊,测试路段覆盖繁华市区辅撑、城区主干道劫科、高速路段及蜿蜒起伏的山路摹五腑。   车辆满电出发前噶,笔者对秦100的起始里程清零堡。在行驶里程达到了100km里时挟,秦100显示纯电续航里程还剩18km卢糜膘,电量23%碎填。此时公扫浅,秦100已然超前完成了自己的额定任务仙,但秦100究竟还能跑多远骨姆?   最终蕾瘫,在纯电模式下希惊,从起始电量100%到结束时剩余电量15%细卉,秦100一共行驶了108km愧。但此时相祥,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km驮耪。可见若继续往前行驶滴齐,秦100续航还能达到118km渐成,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名瓮。 对此结果劝,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响涧,秦100还能跑得更远经铜。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外叹卑笺,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮擞痛。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求码贿,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性乳。其内置无线网卡和4G南肽郏块顺颂纺,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用骡虎。这一点芬豁虐,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风订。   为一探大屏“智能”究竟颁师,笔者下载了风靡当下的王者荣耀普龟,顺势“开了把黑”丧溺。令笔者惊讶的是司,此大屏不仅质感高清并、滑屏流畅娟,而且响应十分迅捷拾,完全不亚于高端智能手机的操作体验疚拷啦。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型弛,秦100亮点远不止于内在谐奸。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新城焙。尤其在车尾部分呕,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯脑褐啤,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升逆龋。   “穿越”回古城西安盎。雁塔下亩,古城外里垂,秦100穿梭古都流光飞影惺。或许由于秦100特殊的文化印记罚,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体睫,独特夸张的造型让人过目难忘昂料抚。从远望去趴糖嗽,即使看不到车标洗,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车涛。 小结矫胸碧:   中国品牌发展至今逗顶碍,大多数都经历过艰难的过程痰,产品软实力不够坚硬勃、技术水平不够先进付刷技、设计理念不够创新……当下徽,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”令、“中国制造”的硬实力及新魅力乾牡耪。未来县,我们有理由相信盒忻,中国品牌之路孩捣碱,比亚迪新能源汽车发展之路帽戈,还将走得更加稳脚デ丁,更加长远蹄陷瓤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编假十:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角呸筐,虽然它们来自不同的家族鞭门割、不同的国度府,可是它们都是SUV其侥炯。但是要知道春,在二十多年前共捂,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV鹅甜。这其中壤动都,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了拱。   一提到捷达我就想起一句词隆诧,叫做“雕栏玉砌应犹在保菇峨,只是朱颜改”赶科。江山还是原来的江山午囊倪,可是入主王座的已不再是我了操割酶,这是我对捷达最大的感触绕鹿。随着汽车的高速发展穿绵杯,汽车市场也愈发的多元化懂饯操,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里赂忻,但它早已不是王者了牟溅剩。不过驾遍,虽然它已并非王者孤伙,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方锭蚂秆。今天风,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L腾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敬告:王潮 版权作品亩克匪,未经环球网Huanqiu.com书面授权吐,严禁转载湿,违者将被追究法律责任安宠希。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9簧,相信大家并不陌生缝,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型牧,它始终没能承担起销量重担艘,倒是家族小弟H6迟饶渭、H2屡屡在细分市场创下佳绩殴快渭,这样下去气氛着实有些尴尬辽澎性。因此朵胆,作为大哥的H9坐不住了涂,悄悄迎来了改款揩考香,据说变化相当大昏烹继。今天母,环球网汽车就来带大家看看槐,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢瞥某? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编寥钮:杜安迪 版权作品携,未经环球网Huanqiu.com书面授权旱,严禁转载桶蔼并,违者将被追究法律责任栓岔。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癸梆棠:霍保智 版权作品圣,未经环球网Huanqiu.com书面授权颓哇,严禁转载少惰骂,违者将被追究法律责任妨。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型胚头,它是一种灵活性、空间诚去、操控长故蔑、舒适都较为适中的综合车型痰,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的称,而随着国内汽车市场越来越丰富屡胜灌、人们的消费水平越来越高回港位,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上填卞壬,今天财档,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版胳。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编搅祁短:王潮 版权作品称,未经环球网Huanqiu.com书面授权颊,严禁转载骆煞妊,违者将被追究法律责任本茬滑。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说汗彭,购车已经无法绕开SUV这个车型了圣骨。甭管您是去买什么车浪牡,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV光。在这个SUV统治汽车市场的年代挟毒砰,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了杀混,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人氦。今天丛钢馆,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备疗、居家旅行与谈情说爱皆可缔跨亭、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜锣。 ●?新途胜的外观设计缘何而来潞梗? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编喘保:王潮 版权作品芜,未经环球网Huanqiu.com书面授权梯,严禁转载衬港,违者将被追究法律责任竿戏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌撂傻委,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴幻兜,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩摧涪,客观地说缸潦,无论是口碑还是产品力荣吧,哈弗都已经处于该市场的领先地位惭燎。无敌是多么的寂寞宛,因此极,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV琳烂。因此顶淋称,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了撼舶董,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试惊。   小贴士嗜夸:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY肺刃,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译括偏,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆捶瘟。WEY品牌定位轻奢豪华品牌连枚访,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型朵霜。   那么吭警赔,作为一款开创先河的领头者溃,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义酬,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢锑?下文中我将为您详细讲述施贺苗。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s吹末,那么这两款车型有哪些不同呢栏匿?   ● 除了上述三点外阑兰,两款车型采取了相同的设计叔,接下来我们以VV7c车型为例赶褪,为大家解读新车巳旅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冷爸:杜安迪 版权作品担,未经环球网Huanqiu.com书面授权膝丘季,严禁转载额栋射,违者将被追究法律责任拜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV了斡秆,您最先想到的是谁呕?哈弗H6玫?没错绘诺,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车纬呻,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹尾荚,2016全球SUV单一车型销量第四名铜疤孪,这些都证明了它在消费者中的口碑实力呜胆恕。今天虑韶,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代熟,外观大改东酱痛,内饰颠覆外识邦,动力充沛掠颂,传动匹配顺畅等等悼炯,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单踌安,而是扬长补短洼吓,全面提升票挫彭。下面浆慧,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿胜耐?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些厢卡? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编独:沈达炜 版权作品晚,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗽川,严禁转载巢,违者将被追究法律责任充。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型胎期,全新一代的路虎发现也已经上市枫授,相信很多朋友看见它的第一眼都会说螺懒:“这还是发现么纳樊?”什觅,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象拷,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了团棱,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车啊冬羞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抛等人:王汉康 版权作品佩,未经环球网Huanqiu.com书面授权痰舱酪,严禁转载鸵蹈,违者将被追究法律责任掇琳。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了逃伐擒,然而提到广丰兄舷,我们想到的往往是汉兰达下啊辉、凯美瑞等标志性车型砍,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄揽奴杯。如今埂献,随着消费者需求的多样化纽颇,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)檀,新车共推出2种动力共9款车型爸,售价区间为6.98-10.68万元腑刻。   作为一款入门级家用三厢轿车横舶砍,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷虹、是否高科技配置如云库,实用性强肛丸、性价比高胸酣、皮实可靠蒲讣,能给消费者带来一种最简单的满足感沧漏,这些就足够了卤咖刊。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象窃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乔:杜安迪 版权作品诫嫉雾,未经环球网Huanqiu.com书面授权霸崎,严禁转载圈薄检,违者将被追究法律责任手。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗憾寿偶,不得不说的就是销量浚内委,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置返,元老功勋H6车型功不可没嘶虐挽。作为H6的升级车型坡,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市痢故蟹,并且选择面也十分宽泛急,包括汽油柴油铃、两驱四驱心独、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型诧,售价区间12.58-14.98万元广警,这其中布船宽,新增加的红标版就占据了11款之多澜围宪。今天钵,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版钵。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编坦棋迷:沈达炜 版权作品脾取羔,未经环球网Huanqiu.com书面授权变,严禁转载便,违者将被追究法律责任盘胎。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后咯,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹膜羔。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市成稹,那就是6万元区间的入门MPV市场怠莽琉。那么这样一款MPV到底如何岛松谐,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它夕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吼秸庭:霍保智 版权作品播,未经环球网Huanqiu.com书面授权歇,严禁转载梅,违者将被追究法律责任持圃日。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5玖荒铂,我们肯定会想到马自达那款跑车恐函财,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV惕,东风风度MX5惜拒。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的扛,那我猜换享康,它一定是一款主打家用化省扒、性价比高非常接地气的车刨复,我们闲话少絮武熊陈,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢挞溉洼? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编旦:杜安迪 版权作品巢,未经环球网Huanqiu.com书面授权曝,严禁转载谢教骂,违者将被追究法律责任极吨。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高毫,它就是斯柯达柯迪亚克秘,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测够燎谦,而我也对这款车的动力表现有很大期待袖镁,今天我们来到风景如画的安徽黄山危殴,将在公路胸辅讣、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触禾千,那么它的表现究竟如何呢闻匙?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俗号:杜安迪 版权作品伯勒捷,未经环球网Huanqiu.com书面授权啡夹骄,严禁转载岭欺饭,违者将被追究法律责任兄哎跨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3链宠市、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV列巳抡,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应崔扮,北汽幻速为S5配上了更时尚皑、更“SUV”的外观和内饰设计雹。新车的预售价在6.98万至7.98万之间持,共有4款车型可蚜住,并将于3月底正式上市层,前期将只推出手动挡车型童硼,那么这款车表现如何抬?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抽料:沈达炜 版权作品苛微,未经环球网Huanqiu.com书面授权软恐窃,严禁转载臣歇,违者将被追究法律责任瘸。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起涡催,各厂商纷纷顺应潮流推券,推出大7座SUV车型胜半。不过项凛,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题钙皋款,那就是第三排空间把撕喇,大部分情况下毁踞,7座车型的第三排只是个噱头而已摩美,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适鹿,但是今天我们试驾的这款车溜存,在这一点上做出了改进下,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态勾魂示,它就是我们今天的主角韶奠,上汽大众途昂乒。   在厂商举行的产品介绍会上土钙蓖,负责人表示躬卸:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征剂垛慨,意味着在家族产品线中的重要地位阂锹。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位危筋。那么跺膳,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢呢班臂? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弓奴:杜安迪 版权作品祥诺,未经环球网Huanqiu.com书面授权酗诗靡,严禁转载饶楷管,违者将被追究法律责任啪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃吩豪,这是一个曾经与保时捷攫、奔驰齐名的德国品牌孝羚耗,占据着德国60%以上的出口份额烁桨钮,之后由于资金问题锣镣,于1961年破产惠此,这个品牌早已淡出了我们的视线下,如今在2015年品牌重组复兴诵屉第。短短两三年光景善,从宣告品牌复兴徽,到首款量产车型宝沃BX7上市顶碑,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5舌肝化,它是宝沃复兴计划的第二步锤,也是我们今天的主角冕孝,宝沃BX5靡需此。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沏:沈达炜 版权作品韦,未经环球网Huanqiu.com书面授权差磺砍,严禁转载踌,违者将被追究法律责任桐钳。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后柬施丰,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上下刀汰。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里惩,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃梧爆。今天我们不谈历史瞧露,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5面店渤。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梳:沈达炜 版权作品蜕毖,未经环球网Huanqiu.com书面授权口品仙,严禁转载弯舍,违者将被追究法律责任埔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来咸记蔚,随着国人购车理念升级雷,加之二孩政策的推行踩铜,7座SUV在中国市场可谓大行其道开享碴,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求导兜。对于起亚来说昆憨,让你选一款SUV嫁,你会想到谁将劳锈?可能是KX3渴、KX5亦或者是狮跑上故、智跑氰董跋。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局纶施窗,却没有中型SUV可严疵┖堋,所以KX7来了废,一款7座的中型SUV酷斜乖,也是我们今天试驾的主角嘶械。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编峨阀铣:沈达炜 版权作品须,未经环球网Huanqiu.com书面授权篓项据,严禁转载限,违者将被追究法律责任男。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能啪香,以冰雪路面最为严苛溅辖,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能郴梅涩,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱势茸令,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封浩缺痞,万里雪飘的雪乡长白山茅,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚盖阂架。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绥:王汉康 版权作品办雹识,未经环球网Huanqiu.com书面授权咆藤,严禁转载土,违者将被追究法律责任解。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时俗秀,相信有很多人质疑佰,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗乾迷?其实圣,傲虎的真实身份反倒是SUV菩,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了剔焦。今天牛,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎臼岗嗽,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD猴疵桑、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统抡,性价比方面有了进一步的提升痛。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兰珐界:沈达炜 版权作品漓痊俺,未经环球网Huanqiu.com书面授权沧,严禁转载傲取,违者将被追究法律责任卉。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万呻,这个价格我们可以选一辆什么样的车读?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平磕宏,配置简单的小轿车浪。但现在我们有了一个更新更好的选择借拍算,它拥有跨界SUV的身份萎膏翰,它拥有丰富的配置唾媒,它拥有实用的功能忱级咖,它拥有亲民的价格捍磷,它就是吉利帝豪GS茹巢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚷:王汉康 版权作品策,未经环球网Huanqiu.com书面授权寝函,严禁转载轰擅轮,违者将被追究法律责任涡速袱。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗杯睛惟,大家可能并不陌生标赂粟。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线汹,定位介于英朗和君威之间衬袜柯,作为一款A+级车型郴漓,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象肌溶脓。那么吠,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样蓝?我们今天就来一探究竟尼桥柑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虑妻:杜安迪 版权作品敝脾,未经环球网Huanqiu.com书面授权梢蜕,严禁转载懒连,违者将被追究法律责任诵。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6驰佬,想当年可是法国总统的御用座驾缆,就像我们国内的豪华品牌红旗腿。如今妻讳,C6卷土重来惧镐斥,但与老款C6并没有任何关系浅捞,该车由东风雪铁龙生产坤抛,定位为合资高端中型车吠盎诫,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕笺吩围。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢嗜般?下面就跟随我的视角棵,一起当回总统体验体验吧故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编倾谓仕:沈达炜 版权作品驰焦鼎,未经环球网Huanqiu.com书面授权娇话鼎,严禁转载册琼憾,违者将被追究法律责任渐全。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典颁溜欠,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全蚊韧、极简傻。习惯了这个设定的我们庇,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情崇蔼。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世丰彩,我们蓦地发现午搁,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚惕刑。当北欧性格与时尚追求相碰撞仆僳陡,会产生什么样的化学反应呢呸驹硅?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您比。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坤共:杜安迪 版权作品菩,未经环球网Huanqiu.com书面授权结,严禁转载罗锰,违者将被追究法律责任弓。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中瓣勃缺,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉耪理辉。可能有些人认识科雷傲默布,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队羚,然后……就没有然后了黄陋。而这一次龚,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心鞍屯毖,通过与东风汽车的合作强势回归皖辱殴。东风雷诺推出的首款车型督绅趁,便是我们今天试驾的主角星蛔翁,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉屎撂咖。   科雷嘉出自CMF平台结到痪,而日产逍客同样也是出自该平台涉必,零部件通用比例最高可达80%其,从一定程度上来看裙墒,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客雹宏,两者有着近乎80%的相似度详脐辞,而事实是否如此呢嚎?请您继续往下看苫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剂告:杜安迪 版权作品铂南闹,未经环球网Huanqiu.com书面授权钦躬,严禁转载隘,违者将被追究法律责任挠痢奠。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家瞥,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季酷,这正是体验全天候的最佳场所戚。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候传,则是摆在他们面前的一个课题晾奠沃。   2017年的冬季惠,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区乓弟,在这个零下30度的冰雪世界中焙,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们双诲淀。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型江坏,傲虎覆退景、森林人和XV女酬祷,这三款车的定位非常清晰遂瓜耐,也分别在各自的细分市场具有不错的人气经堡缚,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱桶幕钱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机低,相对于L和V型的发动机舵,它的震动更小对车辆的影响也最惺境铡,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷肠锯结。   此外在随后疏读,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统取逼,这套系统同样专注于车辆的稳定性恭玲,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点嗓皮吠,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术广八。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎传,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统签陇,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助层魄。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助杆、自适应巡航彤盾、航道偏离辅助汕昧,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统炕。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助唯瓣监,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定傅,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞舶。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响竣禾陷。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编猜:霍保智 版权作品庆潮虽,未经环球网Huanqiu.com书面授权扳唉罕,严禁转载祷,违者将被追究法律责任棺脑式。 获取授权" "  【环球网 报道】当今即骂,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说嚷,BBA已经成为了他们的首严暇薄,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子殿,然而豪车再好也有审美疲劳的那天弦,大家是否想来点儿不一样的体验呢冲?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大慑玻铝,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型舞世,它就是东风英菲尼迪Q50L汕霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棘扩梆:杜安迪 版权作品俱峡,未经环球网Huanqiu.com书面授权亲,严禁转载凭施描,违者将被追究法律责任庭胜接。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时司,当我们说起MPV奇苦,想到的几乎只有别克GL8侍。但随着近几年MPV在我国的不断走热察舶讽,各大车企纷纷发力推出MPV车型概,如本田的奥德赛郸共蚂、艾力绅尚氦,大众途安纶澈,自主品牌的五菱宏光闺耍磊、宝骏730等等洼劲。各个车型间的差距越来越芯蜕惆隆,销量愈发接近冒磁纶,我们的选择也更多了频。今天我们就为大家带来了一款外观经典摔上肌,实用性很强的进口MPV车型酣,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版亢膜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叛断盒:杜安迪 版权作品殴恃歪,未经环球网Huanqiu.com书面授权荷篓,严禁转载猾届揩,违者将被追究法律责任烧腥牢。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾寸垒,听起来是件很刺激很好玩的事儿忱,在面对严寒的考验的同时磋瓤,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”瓦踞,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的氰。当然饭,能够勇于来进行冰雪试驾的车型官喘缚,没有两下子 可真不行导。此次之行奠菏疚,我们来到了内蒙古海拉尔峰,此次的主角矾拓,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”淑渡纶。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验车撩涡场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)项蔚樊。自从这款车上市之后鞘,身边的同事饯奴镰、朋友都对这款车赞不绝口箩,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣萍存当,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节久镀订,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现蛙盯。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶俗词,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受廓,对于车身的稳定性贝蚊、四驱系统等 等表现如何锋芜迪,我们一起看看吧付勒。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下鸽程,车辆会有怎样的动态表现碘,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能虎镭。要知道洛蹲,在冰面驾驶时车辆及其容易失控闯痕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编沛:沈达炜 版权作品恰俄晾,未经环球网Huanqiu.com书面授权得畔,严禁转载顺镜,违者将被追究法律责任蹿诺褪。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一葡,可以肯定的是蹋炬,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益赂。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前欧邢砍。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版枯狭,它搭载一套中度混动系统毫,可以辅助驱动车辆畴、实施能量回收筐膳圃,在一定程度上降低油耗督擒。最值得一提的是裴司,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块弟妻。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了娶,既然如此闷鄙缺,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢恳? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来廊帅闪,从配置上看农吭篱,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当的逼。然而前者的价格比后者便宜了一千块寺钠钳,还搭载了混合动力系统分拷。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型猴哀,因为只有随着市场份额的上升清,它的混动车型才能说拥有了未来洪。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统年。这款车搭载了一套中度混合动力系统擦,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同斡蚊,它的电机不能独立驱动车辆颈,电池容量也更小一些书。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量费恢,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”款说。    动力系统方面烹矩陋,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外完,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)疆碳,最高扭矩50N·m的电动机肋瞄。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内私排馅,电池电压为48V低,容量为0.384kWh倘吩,与之匹配的是一台5挡手动变速箱谓羡。    看到这里墨璃,或许会有网友疑问骄纤:混合动力车型配备手动变速箱氛吾趁?是的华,您没有看错讽,在现今的混动车型中筹,几乎没有配备手动变速箱的产品迁。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备匹剿暇,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率旦,但好处是技术难度更低诧谷煌,易于在现有平台上普及男。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的很誊。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”趣劫漆,简单来说在这台车上芒绵湍,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机供好弦,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统拔狡,用以提升能量利用效率脾。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥互筛新,电池则由被万向收购的美国公司A123提供簿。电机和发动机之间采用皮带连接喇,电机的转子与发动机的转速保持一致司龟。在发动机启动时由电机拖动发动机墓嘶媚,由于电机功率相较传统启动电机更大跺廊荣,因此发动机启动速度会更快烙青悍。在发动机启动之后头斡效,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用捞商十。    在正常行驶时泛寞,这套混动系统会工作在四种模式之中齐。首先是发动机驱动+发电模式绿,这也最常见的模式埠磋。在电池电量低于75%时非勉,发动机不仅负责驱动车辆癸挫孤,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时跺霖侣,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式促,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板稠僳锨,不仅可以减少换挡次数古铜蹈,还能提高车辆的动力表现弥。当车速或是发动机转速超过3500转后罗膳速,发动机会完全接管车辆纯,电机此时不提供动力辅助呐旧悍。而在行车过程中挽,只要离合器处于结合状态挎什硅,并在合适的挡位上姬硼,松开油门就会进入到能量回收状态卉叭。    总的来说矾,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式辩嚷,易于在现有车型平台上搭载德,电机主要起到辅助作用储。下面我们将进入试驾和测试环节互,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点菱功将。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编先刺:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型昂电,车身尺寸等硬指标基本没变淌,外观细节有所调整拇,重点是配置方面有很大的提升蹋,新增Infinity高级音响等配置瓣僧,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善墒吮。可以说各个方面都有进步镁锨,而且步子迈得挺大的塘,既然说得这么好刊霞挠,为什么我不直接说有质的飞跃崇?因为还没到那个程度陋陶,且听我一一道来搅幌淡。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)揭,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本旅倾贤,普通版车型则会暂时维持原样膏,与律动版有所区分朵门掏。也就是说论伎识,普通版车型依然是老的外观复魏纷,配扭力梁式非独立悬架僵。    560律动版依然是560翰寿,整体外观造型并没变化版,这是一眼就能看出的醛,但通过细节的调整翔,确实看起来更加大气泛为悼,也更上档次恒骋,说是比现款车型高半个等级也不过分呵褐惺。下一页我们来看看内饰方面的变化架岭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编繁田删:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上回滤食,上汽大众推出了全新途观L嘎贪谎,从字面上我们不难看出膜潜,新一代途观在尺寸上进行了加长骇澜,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm嗜,轴距达到了2791mm捷,与上一款途观相比有了全面的提升顽乏,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV练虎。   如今护享,产品后面加个L已经成了家常便饭豁杰冕,为了迎合市场需求难菜糜,众多车型均推出了L版车型潍稳虱。途观L也顺应潮流虏欺告,加入了这个大家族盼藐。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了殊,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面轮陛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编歼昂荚:杜安迪 版权作品台,未经环球网Huanqiu.com书面授权废,严禁转载划涕,违者将被追究法律责任膏磕来。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中舅硷,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型池捐搁。说有幸并不是客套抗,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型亥纫泊,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过垛害导。另外宝沃作为一个复兴中的品牌供凸归,能比众多大厂先一步使用这套技术费,也让人颇为兴奋畔倍。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生榔失,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上味探,比如今年大热的两款SUV蛔,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统渴鲸。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力魏,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动焙。    这套系统的优点是结构简单袍、响应快纲你啊、油耗低肪撕,不足则是越野能力比较一般醇,脱困能力有限来艇。比如当只有一个后轮有附着力时涝贸,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的啊。这时候尽,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了屠垫讳。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同粟跨缴?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构墒羚彪,除了轴间外凭,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器悼。理论上来说碘,当一个后轮打滑揣沃剩,轮间的这套限滑差速器就会压紧堤迁和,保证另一个后轮的动力哎案。    在越野时镀航,这样的系统可以提供更好的脱困能力嘿,而在公路过弯时桂,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度卤墒寥。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始响隘揭,项目也都是最基本的雪地加速侩水归、制动堆、紧急并线等低。可能是不了解中国媒体的驾驶能力熔聘,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎颈。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的号冻,几轮下来切,我们熟悉了车窘,教练也了解了我们的能力捶,走吧狡,带你们去个小的拉力赛道但头。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下钩,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水舍懈瀑。各种路面上耐,大脚油门起步都没有问题碱丛疆。ESC会降低油门的信号强度扫,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮劣兢标。电子系统和四驱的配合默契僧藤,起步时车轮几乎没有明显的打滑复江碴。相比大众Tiguan乳鲤,BX7的标定更为保守一些矢,好处是更安全恨,车身更稳定偿碴,相对的也会丧失一点乐趣郊锣揭。当然我相信川,对于绝大多数普通驾驶员来说激歧,安全绝对比好玩更重要复。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编等疚:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型抖,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌皮。目前该品牌旗下的车型还真的是不少割,包括两厢车型EV系列鳖呛、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等哥屑隆,而这一次蘑奥,为了继续完善产品覆盖面焊惊扁,北汽新能源推出了定位更低的EC系列盗宏,它的车身造型紧凑妓得,内外都是年轻化的设定绰昏码,不久之后响灌示,这台新能源小生将正式亮相俄昏悸。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况捅,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型壤据,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性疼,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)仙飘避。    此外脓臀,EC180使用卤素大灯侨埂晤,出于成本考虑无可厚非磨屯,但是如果能装备低能耗的LED光源涛,不仅更符合车型环保的定位黑,照明效果也更好催痹昆。    车身尺寸猩骸,那就在细节设计上多下些功夫挤畅,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手撩搁氏,都让人觉得这台车虽然定位低姆,但是还是有一些格调的骄萎,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见等沙。    作为一台微型车瞧,14英寸的轮圈并不似想象的那样辛偷荨,看上去没有什么违和感急鞋俱,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置劝册柏。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强崩,但是后杠银色护板嫁卵贪、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉臣,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动壬顿,虽然我知道你不会这么做耽湘。    和它的前辈们不一样诧,EC180在推出之前没有常规汽油版车型崔稗,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新奔,这是EC180客观上的优势铃素。而它也非常注重细节上的修饰娟,精致感的营造比较到位叮,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决贝颇嫌,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面稿加傻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编厩杜侮:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市城摇,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位垃练广。近年来膏城,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升弓沽,这两年也有不少品牌发力于此背靛。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看使,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首欺,奥德赛强却剂、艾力绅30000台和24616台辜,居于第二和第三副,奔驰V级的销量为4836台轻镰。也就是说经驳,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多忿寐,由此可见它的惊人实力递。    市场竞争是残酷的苍吃,但常年的霸主又或是孤单的儒,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考蔷,努力和提升的方向只有自己才能决定街。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战妇惋。当它在今年11月初上市之际铰附刻,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是瞪咆,新GL8到底比老款提升了多少够擅趁?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样撬?舒适性是否依旧……等等寸瞳颂。正是带着这样的疑问抗戊,我们将新老GL8汇聚到了一起琳呵。本着结论先行的原则经,我在文章一开始不妨就直接告诉大家鲁椒,新GL8进步可以用四个字来形容控袱蔽:非常明显!    文章一开头警彤,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型境芬。简单来说共分三款村:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车宿佰,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8夯。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型炽匆谴,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市呈炭际辍(新推出的Avenir版更贵一些卿般刺,为44.99万)秘,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下如极,因此它不在本文对比的行列中匹。   外观造型绒:尺寸差异不大骑铅,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例蛊,先来说说新老GL8的外观造型其。作为换代车型硼,新车的进步肯定是明显的吕破,这不仅仅体现在配置上涣杠抹,更多的是展现了设计语言的迭代楞实壤。当然挨滇,就外观造型来握食,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间轮笆,但整体造型依旧不显过时簧烙。两车的前脸造型都显得比较大器懊蓝。其中呜,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲识、更富有力量感潭春,而老款则更多是圆润黄奉啡。 更多精彩视频鼓卫拣,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看不耐杰,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格嘲喇酬,相较于老款使得车头的层次感更强滥红。与此同时蓝,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯抢班藤。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方孺闲伴。其中新车采用了比较平直的腰线掀设姜,并在车窗上缘的线条上做更多的文章滔窗畴,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计萎薄,让车侧视觉效果显得比较修长丰暴。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”兰覆的。总之典贪,就视觉效果来说间睡,新GL8显得比较修长屁,而老款则颇为厚重石攘谱。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面贝帛,新老GL8的整体差异并不算大宏,宽度与轴距数据都保持了一致按栖,但车长反倒是老款更长一点点霜笺嫁,同时新款的车高较老款多出了5mm堡拒,达到了1805mm膘绥。对于经尘洌开MPV车型的朋友或许知道党,车宽和车长开习惯后或许都不是问题瘁外肩,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库纠痴。以编辑所在的上海为例宦溺,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右撂旗戚,但也有少部分市中心商场陶、酒店的车库限高是1.85米左右耽迷希,因此对于这部分车库来说剐彭弹,无论新老款GL8依旧可以自由出入前棱句。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级龟徊,它俩1890mm与1880mm的“身高”悼,有时就会显得不太方便了池辑。 更多精彩视频杏昧,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样片财虐,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显枷跋,新GL8看着更宽伍幕。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异爬轨。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长航矛拳,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计诡,这些都提升了它的横向延展性墒,为整体视觉效果加分不少寿富耐。至于尾灯光源急钦脸,两车均为全LED设计熔,辨识度高络必矗,而且看着也很时髦猫免日。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编欧哭:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来佛搅,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象馆傅,就是廉价且缺乏品质感剃。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品无金侧,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的隙。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品崎,在各个方面都展现出了标杆的水准梨克。今天我们试驾的车型告,就是博越1.8T汉废饺,表现如何恐局漓?请您接着往下看火。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谴扯:沈达炜 版权作品拦,未经环球网Huanqiu.com书面授权故,严禁转载婆筏履,违者将被追究法律责任钦。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆舱狡,因为众泰SR9是一款很有争议的车型肃沽隋,当它还是一个受精卵阶段宝疾,就已经有无数支持者在等待它的降生侣崔,也有无数批评者在诅咒它的未来缄怯味。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车较,它前面有无数前辈的名字为师菲:陆风X7冲阿锚、瑞风A60瘁尼趁、BJ80等羞,当然也包括自家兄弟SR7汲龚、T600恕诬薯,这些车型凭借“蹭热度”校、“炒话题”得到相当多的关注娶末。然而除了最受关注的造型设计部分磁暖奔,我们更关心这款车究竟怎么样夸奠?包括它的驾驶感受洛,以及空间等车主使用部分靡连嫡,能否让那些支持它的消费者满意门犯。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍腾,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面矛洽。另外肯理,我们也会带上放大镜餐卵,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”共哆斜。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm攘魔亩,轴距2850mm吃。同级别算是中等身材坡,众泰SR9的车身设计偏低矮句即的,制造流线型视觉效果何。另外风阻系数也确实不大辑内才,只有0.36谈亥冕。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了封,包括车头元素的比例巴、以及包括发动机盖上的四条棱线讲催、大尺寸中网冻吞徽、侧进气格栅的造型等细节设计按巴酶,都跟Macan有极度雷同之处燃材勾,当然这不是巧合固,众泰SR9用较低的设计成本断探淌,得到的最大的关注度办粮。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的狙弛。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感秤屑,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外吭,全系都有磺郝嘎。 跟头灯一样甜,尾灯也是加入了一些自己的设计鹅,并且采用LED尾灯宫窍,视觉效果尚可叼卉。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错煤,但感觉还是有些夸张了淖惊,毕竟这款车离高性能还差得很远随芜姐,最多只能算是个偏运动风格的SUV趁害,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠穿。而且我看到这款车看起来是四出欢拭,其实只有两个排气筛,左右各一个握陀暇。    外观做工相当不错吨科浪,我给90分画杀。车头大灯处的接缝停、中网的接缝都非常均匀没擒囤,也没有明显组装问题钱,只有左侧尾灯的接缝稍宽篡鲁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编吕师咳:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上社酚咕,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市泡蝎垄,共推出5款车型涂菱懦,售价区间为7.89-9.99万元凭,至此池,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补贪尖。   森雅R7的同级竞争者长安CS35咎伴烧,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额狗扁,那么作为后来者艾,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力图。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型端炕。这个时节的雪乡正值旅游旺季坦,景色迷人涕洗,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情蚂镁弛。然而冰雪路况对车辆是一大考验桔擂饭,那么按肯,森雅R7能否征服这片雪地呢我舒耻?   外观介绍磨坟: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编偏魔夯:李芳 版权作品拱扁暗,未经环球网Huanqiu.com书面授权督负,严禁转载啼腾,违者将被追究法律责任马脾任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年墨稍袭,它基于雷诺日产的C平台打造弄寄,继承了逍客的特性段卢施,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV亩嘶。一年前启辰推出了T70X券磷伤,它在T70的基础上升级了外观和配置恭,来补充T70的市陈肟啤,反响不错狠。本次试驾檀,主办方选择了长白山脚下进行沉搔,其中涉及乡间公路地肥偷、高速路以及冰雪路面赔,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X荣托姥,它们能行吗碑癸肝?(以下简称块试:T70/T70X) ● 车型简介峦丹簇:    T70X拥有T70的一切驴嗜,两者的动力系统疯、内饰等也完全没有区别违,两车的驾驶感受基本是相同的竞凳阂。不同之处仅在于磊,T70X比T70多了一套黑色大包围混堆藕,这让它看上去更为运动顺烩揩。    这一圈大包围让T70X增色不少侩焊,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈谦,T70在T70X面前的确有些黯然失色浮。因为T70X诞生的时间也较晚沫恐,我选择了T70X作为我的试驾车皮。    T70X全系只有2.0L这一种动力措盗,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE胳。它的最大功率144马力(106千瓦)殿,最大扭矩198牛·米缆料,有CVT和6挡手动这两种变速箱可阉俜巍,这次我试驾这辆车是CVT版馁。   ● 乡间公路匹沪、高速公路试驾看:    在东北降雪比较多的地区绥彤探,动辄四五个月都冰天雪地抄颗,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的割。相比普通轮胎灿舞嘘,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力炊,更软的橡胶可以防止冻裂骑列肌,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力险榷,不易打滑诬梳。    T70X和T70开起来是没有区别的理巫得,也就是说仇溺,它们开起来都跟老款逍客高度相似薪送爱。2.0L的发动机+CVT变速箱锭,就别指望有多强的动力了揣,中低速还可以半哗局,到了高速上会有些力不从心济拜耐。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性答灭,对于这样一辆城市SUV来说陀,易上手狸是、好开就已经不错了别。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡诽泞,但我试了一下浆柒,它的反应速度偏慢痞,顿挫也不谢荨,我猜用这个模式的人应该很少痉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编碘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地脯旁谐,十有八九不是什么好事回鳖崔,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生呐牌疚,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面咳氰。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人桓句撅,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪峡接醋。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达技遣,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头畅螺迟。丢掉那些危险勿近的印象吧令坞塑,雪地驾驶并没有那么“噩梦”媳戏表,而且还能找到不少乐趣现涂,看看这台7座SUV怎么玩起来唾库。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地控,每年寒冬的低温带来连场的降雪洼,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地毁。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰狄曹彩,形成了光滑的冰湖需。在这里参航骋,少不了要放开地玩一把漂移琳,不过更重要的是疯乓撵,我们通过在这片场地上的驾驶蓄麻,要熟悉冰雪路面的操控感觉聚策摧,找到更安全地通过的方法弊氓,让我们不在一片白茫茫面前慌张胚抽,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家麓挖捎、脾气和善的一款7座SUV给难住汉僵魏。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下饯烈癸,一个舒适的温度是是深入雪地的前提炒闯饥,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪祭簇岸。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热尖虏,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了就。如果你在寒冷的地区欧抄抹,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置多。   汉兰达的动力总成敲尚,对它关心的网友已经非常熟悉了咐枯,在附着力如此低的冰面购,动力很多时候都发不了威哨港,在这里漂移也根本不需要很强的动力蛾洪椒。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了甸膛,而且它还带有手动模式穗灿柔,在冰雪路面的情况下俩诚,对动力输出的控制也可以更主动一些华悄母,能让人踏实不少殴。毕竟在很多时候餐嗅,我们需要用上二挡来完成最基本的起步桂。最后雄,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了侣牵潞,就看国产车型什么时候也跟进改款梧届。    即便不是到冰湖里耍乐抹,在冬天满地积雪的地区趟钢房,换上一套冬季轮胎也很有必要泻,否则你会变得举步维艰琳遂,再好的车也难逃这宿命袱。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力桨遁伶,但是在几乎光滑的冰湖上缕,冬季轮胎也很难施展“武功”茂降。之所以没有再上钢钉困狗,那是因为我们的体验比较简单嗓屡侈,并不是为了练习用更快的速度通过小澜踢,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的瓶。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了楔瞪赏,所以一定要保持油门挝牧戏,才能保持连续顺畅的漂移动作赂不克。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话叛投,车身马上就会原地掉头痛。转向也需要不断地调整委沪经,再加上路面的附着力一直发生着变化茎告柯,要漂出姿态还是挺难的盟。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控乖蠢蔚,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的帝,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象丸婚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编灌:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼缮付,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来鸡,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown谰乌碎,And the sky is grey”驳,还有Malibu海滩瘁、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版熬纤磋。   迈锐宝现湍午,这辆几十年前的经典V8硬汉筒赐雾,经过时代的洗礼乳,慢慢演化成一辆普通四门轿车购抗核,现在还出了排量为1.8L的混动版吠库充,真是唏嘘想樊。除了这相同的红色揉棚公,我很难把它跟它的历史联系起来凯伸抄,真的是“你也不知道你会变成谁”使。扯远了厢,无论车变成什么样丰窖疟,还是人变成什么样绢,无非都是朝着自己最适合的方向前进案强。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感腐琳,它变得柔美流畅峦梢阀,接受的人更多了盆。近年来油电混合动力趋于普及完,迈锐宝XL的混动版作为重头戏歧兰,自面世以来所受的关注度颇高免,有点儿“黑马”的意思看,仿佛在说晨:无论在哪个年代仇鞋臂,我都要当那个时代青年差悼筋。 ● 车型简介嗣: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型桅衡,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版恳,本次测试的是后者辩坞。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰床,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”号亲赶,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了沪。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当碑髓,多了隔热玻璃和并线辅助弥袍,少了18英寸轮圈和全景天窗帆戈,价格上贵了2万凸棵狄。像前排座椅加热导梗费、通风乳拖咳、记忆自不必说赋黄,自动泊车烂、自适应巡航榷哆,车道偏离等这些功能也一应俱全筛烈恒,配置水平还是挺高的梦瞪猛。 ● 动力系统雹错:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成枷,两个电机加起来事痞危,最大功率有114千瓦家测,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)锌,最大扭矩175牛·米鹤瓤。与雅阁和凯美瑞混动版相比橡赁犯,它的电动机参数更高郎素能,发动机则弱一些散醛谴。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍瞧,有兴趣的朋友可以点击这里雄录纬:《丰田双擎Hold得住吗徒特?聊通用新混动系统》阔岛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编橙仿:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型蔑操,上市仅4个月倦垮强,单月销量就突破了2万台滑绕,成为了不折不扣的“爆款”车型匿目。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型梗盆,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒堕忍顺,表现不俗策谅水。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型取急炊,其从0-100km/h加速时间为9.88秒洞妈巍。而今天苔,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试殿屉,至此该车全系各种动力组合染皆沛,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)缝莫捐。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了患,相信不少网友也已经对它有了一定的了解朔,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友蔫,可以点击我的同事之前撰写的文章辱圃。除了两款车型的测试乐螺,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容浦勤,对于这款车设计亮点的详细的解读潦俯,您也同样不能错过活哩。 ● 外观和内饰简介擎:    想要成为同级别中的“爆款”车型题,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球海墙,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念檬,使其有了非常不错的颜值嗜痛,尺寸方面庇,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm潦烯,轴距2700mm烯昂孰。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面效伦墟,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的临痢,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)匪溶佛、后部驻车雷达+影像系统暮、后视镜加热等甸全。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错糜,配备的是佳通轮胎练毒,尺寸为215/60 R17物艰脊。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质八辫咀,副驾驶前方糯卢很、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革颊端。与之前我的同事测试所不同的是幕靡俱,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏阂,取而代之的是一块8英寸屏幕案,但功能同样不会让你失望欺。    安全配置方面怠管肝,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统檬痰,都是同级别中非常主流的安全配置饭楷示,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期幌杯,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊福。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型焙欢,主副驾驶座都为手动调节商侍蚕,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置寇,在RX5上市时介耪魏,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗兴,如今从销量数据来看级,其实早已突破了这数碱贫,但我们咨询厂商人员后得知啃梆浪,对于目前购买这车的朋友贾仁,全景天窗依旧会赠送诵,这里必须要点赞寞趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编顿莫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆焙竞偶,当时是一款采用3.0T发动机的车型睛袭,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版蹄癌棱,售价为44.38万元鞘宽,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当烂。2.0T发动机相比之前海外试驾拾,虽然降低了排量咸撬,并且减少了气缸数笨,但其特点却并未因此而改变心貌别。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象龄胖耐,如今林肯想转变这种风格舒,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车晨凭你,他们想让这款车有更成熟稳重的风格氦股欧,所以它放弃了飞翼式的中网造型炔,整车风格也更偏重成熟稳重精讥洪。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用俩睡瓶,例如已经上市的新款MKZ匪鸵将。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型杆,整个公司都为这款车倾注了大量心血店斧。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前澄,让他们能够从中吸取到灵感裤,去设计一辆美丽且优雅的豪华车绿段效。    所以在这款车上有很多新颖的设计嘘穷工,例如门把手的设计就独具一格铺实夕,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间蕊改味,位置的上移带来两个好处伟,首先开关车门的动作更自然琼乌碾,其次整个车门线条更加完整绒。关于这个门把手的故事钵蛊腑,此前已经有文章进行详细讲解溺佩。(点击链接可了解更多奇掣。)    车尾是我认为最美丽的部分吕棚雹,外拱的后翼子板犬、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾薯辰阿,带有一种老派豪华轿车的风格里你漏。在C柱和轮拱处锣,也有着细节的层次设计配杜,这只有在长时间使用后才能发现撇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编恕:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前驳,我刚刚完成了额济纳旗之旅呈疼蜂,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠毫次靡。巧的是诽,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾乐剑惹。已经达成“冰火两重天”成就的我寐毯袱,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识侩,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受潭还刊。   福特全系SUV包括5款车型库京:翼搏彩掂辖、翼虎居帮、锐界苹抗、探险者霞稗缝、撼路者锰,越野属性依次提高事,相对应的举,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强怜。后文中会结合驾驶体验详细说明佬瓶。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV棚款径,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型宦肝,日常应付土路/薄雪地还没问题帛陌,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了淮似炒。所以这次在雪地上体验时抡畔胸,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎附鬼嚷。    实际驾驶中菜,受限于前轮驱动涟,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足曙水,这时就能感觉到ESP的介入懈跑韶,通过制动的方式降低内侧车轮转速妹,一定程度上修正车辆推头的趋势挞,来帮助过弯唇陈糖。    在防滑钉轮胎的帮助下惧,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的透,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题播。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠饶,就有些自讨没趣了茄,还是交给定位更高的大哥们来吧萎玩师。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统颊,采用多片离合式中央差速器腑钢谱,日常为前轮驱动吗杰圭,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴查裳。此外钮把恨,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助惕,简单理解这个功能乳蒂烷:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载藕腔库,使另一侧车轮获得扭矩县刨。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移吧,冰面的附着力比薄雪地更低确。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀踢忍,在冰面上提速也能比较轻松鹊。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭弛妨,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施茧郎挥。既然关不了吾,那么就只能“享受”这份安全的约束了酬。实际体验中鞠,ESP偶尔还是会介入制动踢厢筹,不过并不频繁凸结。    对于翼虎来说剐,一旦两个前轮失去动力趴,能分配给后轮的扭矩比较有限陡上泊,遇到薄雪地或沙土路还好抖疼,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上慰耐,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了式禄捎。不过这两次试驾体验下来讲献,翼虎还是能够胜任冰面翱、雪地和沙地等大部分路况澎,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的侩鹊。   ● 锐界雪地试驾    在我看来吞处,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上畅讨,锐界更大更家用挥飞,中国地区还特供了7座车型湃。而在越野性能上浦,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大烙剿晨,二者的四驱形式几乎没有差别结,理论上脱困能力差别不大匪驼,但锐界离地间隙略高巷辫啡,且有22/23°的接近离去角粹必,通过性会更好苹芥茂。不过很可惜农,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况品蔬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编爽祷沏:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候邢东剁,你有没有过这种经历耽项:突然看到一款车囱,各项指标都挺符合自己要求的岛戮伯,但不知道为啥之前根本没听说过它茅速送。这时你可能会捶胸顿足淡女:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢魔。不过这次塑,没听说过日产Pathfinder的话赌萌鞍,不怪你誊羌。因为它是一辆平行进口车府显潦,历经四代车型殊誊,从未被官方引入过窝脯,自然声音很小灸度。我可以很负责任的说室寂,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章淋,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求抨侠潦。    有一个关键点我觉得应该提一下竭,Pathfinder虽然是一辆平行进口车攻,但它可不止有背影羚拢,它是“有背景”的奥。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的氦皖物。也就是说芥,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司汤,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司奠贩缆。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”抒,而Pathfinder的进口商就靠谱多了背擂。而且局绍,你将会在部分日产的4S店看到这款车毁桥,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务灭,同时又负责保修桔完,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了乃。这样一来降,定能打消许多人的顾虑蔡己廉。    目前酵敢,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型搐揪,定价分别为38.8万和39.8万撩芹骇。没错爸墟稻,3.5L版本因为配置比混动版低赂虎孙,所以排量大售价反而更低车井氛。由于没有被日产官方引入汝牌孺,Pathfinder之前并没有中文名称垫典袄。“Path”在英文中是“路径衫、小路”的意思寿激冈,一般不被用来说 公路叮落,多指无人修筑的那种“野路”讨,而“find”则是“找到”的意思附,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”建,可翻译为“发现者”之类陶船盛。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思罐倡,寓意这款车有比较强的越野能力窍。郑州东风把定名为“探路者”轻饲摆,挺好听的撅欢如。    不过报诗,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV祈,似乎并没有那么强调越野性能捞。这个名字只是个“摆设”吗蛊飘芜?并非如此勃贯洛,它曾经可是个硬派台母。    Pathfinder的发展过程很有意思狼裤,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV苗持。说简单一点就是京,它的车身造型比较扁长舰苏价,看起来没有那么高大威猛非咀刷,追求的是二忍踌殿、三排的空间和后备箱空间骚罗伯。底盘呢有别于硬派越野车势皆睬,追求的是公路驾驶性能和舒适性檬纤阂,也就是我们平时说的城市SUV肮。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗剔?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56超倘,也就是现在的QX80同平台澜。纵置发动机朽吻忌,后轮或四轮驱动极霖,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机秸盼豆,另外还有5.6L V8的版本百齿漆。再往上捣(二声)纲堵瞳,第二代车型又是承载式车身拼耐怠,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机承呜券。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身鬼筐狗,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式架。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机蠢。    随着时间的推移陕梁遍,不管车身形式怎么变僳河当,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的坝,从一开始4米3的车长茧,到后来的4米5洪慨露、4米6蜗司,再到第三代的4米7雹、4米8渺虚茄,直到现在的5米碧侈勘。    在之前的迭代中汞皆男,它的发动机排量也在不断增大洞景歌,直到现在的第四代车型甭盖孪,除了有3.5L V6发动机之外簿碱笨,还搭载了混合动力系统刮粳彼,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L掂厕。个头大谷,排量谐钡闳ぁ,这显然是最符合中国人口味的一代车型了第龚但。    两款车装备了不同品牌的轮胎龄篇褐,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配攻勿醋,尺寸为前后235/55 R20镰赦,3.5L车型为235/65 R18底。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编从:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感卿,内饰科幻把,这是标致4008留给人的最深印象蛇蔚散。这台车经海外的3008加长而来跋干玻,定位于紧凑型SUV痛,面向年轻人层魔,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的喇剖臼。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型迹烁郊,售价27.37万元娠倾,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢目秦、LED大灯词盲驼、座椅/后视镜记忆红龚、自动泊车惋、19英寸轮圈等配置鼻榷,价格也比次顶配贵了3万元教刃挥。    来到车内渴,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围茄态,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感茹妹暖,内饰的整体做工用料不错派季墙,按键的机械味道很浓圭悸彤,方向盘握着也很有趣瘁。另外在豪华型及以上配置车型上费肆勾,配有香氛装置及负离子发生器陷配獭,有点浪漫的味道定汹。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱腻钒,和508是完全一样的草,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统萄啃,最大功率为167马力(123kW)舷,最大扭矩245牛·米臀,比1.8T发动机少了37马力肖钵、35牛·米藩酞。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架漠熬吞,在调校上纫猎,标致车型一贯有着不错的表现四粒悄,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差圭,舒适性和操控性都有兼顾胜寺,这次它的表现倒挺让我意外的卜宋,是个小惊喜放。    4008开起来很稳重旦捂不,和年轻的外观撮霞补、动感的内饰特别不符惜硅逆,但后来我发现欠癌哭,这实际上是我开过最舒服的标致车懒暗。    以往标致车的底盘赖喘晾,都会带些灵活翠皑、有点要耍操控的意思剩,而这次在4008上则不然葡兑,它已经脱离了标致车的感觉群蛔晒,完全向纯舒适靠拢簇,它的悬架比508的还软颧,底盘也比508更厚重到楷,成了现在国产标致中最舒服的一款宦厕骄。    低速时违,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的虎借迁,传到车内的振动轻微又柔和茸堑稗。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的清论,只要转向动作一大疲,都能感受到车身的侧倾室啪委。    转向感觉还不错孩侍,车辆整体的动态反应是不温不火的片,力度也适中但擞下,出色的是小方向盘带来的感觉眷广,握住3千、9点撬粹,你的双手距离很近活,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的豹,很有乐趣场阂。    1.8T发动机能给予充足的动力响应丢但,油门随踩随有点搭,而且输出比较线性汹,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微嘉桨。最关键的是掀硕莱,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏蜕,开起来会让车很蹿锑勘,非常不顺平,而在这辆4008上没有出现这样的问题毋偿,是一个好事措。    不过浦,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意料械,也许是为了保证舒适性的缘故题酥,它的换挡速度很慢卤僳,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的喂疤,而一旦油门多给一些良奔,这样的换挡速度反而会造成动力中断挫椽蔬,带来顿挫撕,身子会随着换挡往前一冲一冲的杯腻,以舒适性角度考量谭拼冒,这适得其反了史。   按住挡把后面的Sport按键病,可以启动/关闭运动模式拧湾,在运动模式下帽卫,变速箱会延后升挡时机干可、转向力度会更沉适互掏、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音猾檄呈,像是一个在学大人说话的小孩儿崩袖。除了性能测试立兔啼,这模式我一般不用剐炼,这声音刚听挺逗的殊,听一会儿就嫌吵了吕。下面坑,我们看看它的测试成绩幌瓶虽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编埂罢隶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控侵,所以雨雪天气下欧,我开车都会格外小心珊拱。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动舍到,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨瓜隙诫,有着开阔的场地赖乡,有着四驱车肋岭头,看来我们能在冰面上玩个尽兴了继俄。    这次的试驾车辆是三款——CDX磋热芭、RDX和MDX躬猛脾,但时间有限逞,我们仅试驾了两款——CDX和RDX稳。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧狗窜缺。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上亮惋氖,我们见到了换了“鞋”的CDX浅法胃。在冰面上驾驶挟虑煌,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力笆,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限说绦,不会轻易硬化开裂帕潞。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式貌量塘,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配弘。然后将ESC电子稳定系统完全关闭谁,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统纹,所以在地面有一定摩擦力的情况下节波龋,车辆会根据前轮轨迹行进痘。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣橡。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式衫嚼筹,只有舒适和运动两个模式膊捞衬,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说蛙开,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异纶恼,所以这次泊,与其设置四刊烧、五种模式颇投开,感觉不出差异骸,不如设置两种啤糠,差异体现得会更明显瓤抄。    我们回归现潮捉夷小,看看地面凑,都是积雪龚荒,但这下面可都是厚厚的冰层氢虫萝,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰囤裤,这都是冰面行驶的小陷阱划蒜。看到桩桶了吗尉?那就是第一个项目默处,在冰面上漂移画定圆粉枷磊。    多说一句头街,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本筋,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱腑售,本田的最新动力科技都用在这辆车上了蔷,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现急卷。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道雷枫颂,教练在我们上车前讲到搁武,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定纠,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感耻惕,而在运动模式下嫩堪疾,后轮能获得更多的驱动力坊骨,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作飘强瓜,在安全的前提下勒肠,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目娃畔。    我先不急不忙的将车开入弯道蹿林,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续屋酪米。这时候教练说炊谈,多给油椿花够,感受重心耻。我只好一脚踹在油门上侩,随着车漂移起来矛,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整跋丝,再反打方向忌,控制住车尾的摆动累,当摆动减小时叙惜,再多给油门骡闲曝,继续画圆凉幂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编醚醋:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV豢盗梁,在上市初期尽管只有5座车型拖,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力花,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心茬氦咸。虽然是L宠讥,但它并不是一般意义的轴距加长改。目前H7L蓝标车型提供三款车型捍,售价区间17.17-19.38万元灭郸,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统掸。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型瞥配,售价18.18万元彭。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俺洼惜:沈达炜 版权作品逻,未经环球网Huanqiu.com书面授权夕垛裴,严禁转载埔倦片,违者将被追究法律责任吕葛崔。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后瓣,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待河幸,接下来就让我们通过场地试驾盘精扰,对它进行一些简单的了解粒扮肠。至于全面的动态表现鸽蚕,还是要等到之后的道路试驾涎领。    在开始场地试驾前晌澎,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型沸俱镭,顺便再补充一些内容廷,如果您还不了解这台途观L的静态表现彼,建议往前翻两页缎凶,先看看之前的详细解读糙寡蓄。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型井,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的椿波故。前大灯采用了全LED光源闲狸施,轮圈尺寸也达到了19英寸渤堤,车门配有无钥匙进入侵蓬瓣,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出迪缕。   ◆ 内饰配置    在配置方面犁排,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现费惭。除了自动大灯沦庭、电子手刹弘槐财、自动驻车以及全景天窗外桥,中配车型还拥有自动泊车灿田愧、方向盘与前排座椅加热使兔。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调墩阮飘,整体配置水平算是比较高的库,满足日常使用完全不成问题驳。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高屠,这回我特意换了个188cm的大块头辞搁。事实证明途观L加长后的效果确实明显竞朗,体验者在前排调整到标准坐姿后勉沦,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间天编惮,空间表现值得称道袍睦龟。不过虽然途观L进行了加长点,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划伙呐蜕,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont竞。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节汇,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐溉汞拓,处于底部时则能提高后备厢的高度登窟氖,加上220V电源接口谅,设计上还是非常人性化的舷磺僧。值得一提的是怪淑拢,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门裤默懦,并带有延迟关闭功能年携。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态娠钱,也就是想要让尾门关闭后锁车乐藤秆,就需要在锁车的状态下打开尾门遁梅坡。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单乖粪,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息肆涕。可以明确的是钒,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校拈,整体的风格更加偏向舒适逛啤,但悬架回弹的速度一般访揩,韧性不足惺,经过连续振动时容易产生振动的叠加吹伎。另外就是方向盘的指向性还算不错乓,中间位置虚位不大怀范持,车头响应也比较及时想鼻。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现配闯,只能等到后面的公路试驾了猛抽。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相逢签桓,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了颇广董。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型吮瓢,满足市场对于紧凑型SUV的需求千掸,而全新的途观L则晋级为中型SUV涛贯渐,与昂科威和锐界等车型争夺市场咐堤抹。至于大型SUVTeramont琴沦,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务僻傲。    可以看出犊,如今途观还是途观廓磕,但途观L却并不是途观加长那么简单蹭,这是一台全新的中型SUV鲜,而且只提供1.8T与2.0T车型固,所以在价格方面帅垫,势必要比老款途观高出一截脖韦免。对于上海大众而言蚕炯匪,途观L是一个新的起点堂蓉,同时是一个新的挑战甲亨,而它能否引领中型SUV市成苹埂?还要看明年1月18日的上市发布会呵秽。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编告艘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的使,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前橙恰,所有汽车厂家还是都在为此做着改变郊许频,其中最直观的变化就是减小排量墒。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少赴暮锣,原来的8缸变6缸疆,6缸变4缸钩徐,而4缸则还要再砍掉1个缸睛体,正如你所看到的侍蚂煌,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现怀可,照这么发展下去脊,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了妹串遣。    如果说熄,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈哄亨,那么混动技术则相对要好接受的多尸梅。这个领域中朴寞,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列喂粗,虽然丰田的THS技术已经非常成功拎孙联,但作为老对手艾挽形,本田大法也不是吃素的都,在i-MMD的加持下蛋燎,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本橡。如今犬沦,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动朗耙。    今天蘑弯,我们一次性试驾两款车型诗橇,思域180TURBO和思铂睿混动竞,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初屑呵乐,它的身上就充满了无数光环售,从其现在仍要加价订车的情况来看潍蛙,也无愧于它在同级别中的最高关注度怜唾公。鉴于大家对这款车已经这么了解了甸,我们也不在这大谈外观设计了镣,只说180TURBO上的变化祭氏拆。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素免,但我想思域的外观在同级中撑毯,起码应该也能算的上中等庞吞玛。犀利的车头造型烤,低矮的车身等令兽庭,这些点都能抓住年轻人的心奔,回到今天要说的这辆180TURBO身上茹蓖讥,它外观上一眼能看到的不同脸诽,就是轮圈的造型朴素了很多檀撅,除此之外另独,就需要仔细观察了算。    内饰的变化应该说是一目了然庐,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代卑,虽然还保留了蓝牙等基本功能常悔,在无论从高档感还是功能性上心虱,都与220TURBO有不小差距聘,而发生改变的还不止这里目钱焕,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照冻,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化沏。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看羡,两款车的配置相差还真不少辛孪犁,除了之前提到的一些便利性配置收,当你握上方向盘芯,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘施,在握感上差了一个档次庐彤,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了戏矛敢,而且作为一款售价到达12.79万元的车椽稿豆,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了合纶躺。静态部分告一段落魂,先别急着下结论倒钠,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”堂泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编椭倡腔:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟糠纪,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过磺蟹,相信你也和我一样砍,早已对这些老面孔麻木了黄,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道乱笺啥。在大部分人印象中腑,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的暇查,哎...还不是预算问题嘛凳璃,将就着开呗萎汲。用不着坎爸竿,新发动机挺给力的饶,用不着将就着开畔岭,甚至有点小惊喜毖。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)库吉,是配置最高的2.0L车型克,官方指导价为19.64万眯惰。相处了几天为播,我对这台车的配置挺满意的纯去,除了舒适性配置照顾周全之外屯趁,还有丰富的主动安全配置肺,基本上可以满足一步到位的需求祁。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯炽警,只有近光光源是LED(低配为卤素)糕促,但普及程度却挺高的帝速霖,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了立谜,对于消费者来说是好事噬猫。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置汇,除了常规的车身稳定系统之外棉,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货滦尾碘,前者可以大大降低发生追尾事故的几率吞栓古,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物衅品辨,大写的实用笆卸砦ぁ,你觉得值得拥有疏及。如果要挑骨头的话定,我还想要个ACC自适应巡航含。    舒适性配置方面也是不含糊的湍脖,配备无钥匙进入/启动功能摊卸、自动空调嫩乘刑、蓝牙电话猾、真皮座椅/方向盘等等胆刚落,多媒体系统支持CarPlay功能坪,尽管高级配置远不止这些捌,但作为“经济型”的选择蛊杉蔫,我已经很满足了库。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术很,发动机型号从MR20DE改为MR20DD戏瘸患,最大功率增加9马力强彤,输出转速从5600rpm延后至6000rpm入抨,后段加速更有力需,最大扭力增长了5牛·米歌玲狼。新发动机依然支持92号汽油私辞蔑,并没因更换发动机而增加用户的使用成本痰。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)屉,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)坤吐。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果壳奠订,努力增添驾驶乐趣匣辱,其它方面变化不大猜仑。SPORT模式则更加激进一些么,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上耐情串,油门和动力响应缓、加速效果都会更好澜,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子解,有点意思碉吴,增添了几分乐趣寝隧。    相比同级车型脾澄,天籁的选择有点保守室受,全车系最大轮圈仅为17英寸猫,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)糠星就,视觉效果差点意思门。但凡事看两面乳陆赁,好处是使用成本更低九惭,而且舒适性也会更好瞧边力。如果真觉得不满意惺群呢,后期自己换一套也不是难事京凰脸。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表棋,不知道新发动机的参数是多少眉斤,很平常心地就把车开走了挺探胺。这样也有好处牟侧蹿,感受更真实釜捣世。车辆对于油门深度的变化很敏感暖呢,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速堤蹭,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快氢,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm护,相当果断缅。先不说动力表现有多好葡,就这态度咎泛宪,我挺满意的汰,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点栏备。    “降挡”之后自然是动力更好啦夺森泉,自然吸气发动机动力输出线性兴吭甲,奔高转的声音也挺动听的弛。如果你也像我一样喜欢这种声音戊虽侵,甚至会有事没事踩两脚栖奢兔,但如果是喜欢安静的用户东浚,可能就觉得烦人了喜厦。没办法狮冯,小排量的自吸车就是这样险帅杆,拉转速是压榨动力的唯一途径抬乃,但平心而论吧嗓,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行妹禾末,对于大部分人来说都在可接受的范围内既场茂。    再说说动力表现挥,这里有点小惊喜革,加速表现比想象中好祭,比印象中2.0L中型车的表现好很多鲤,尽管谈不上推背感申翁委,但也算得上是干脆利索不拖沓塘。能有这样的表现添缮,变速箱积极调整速比功劳很大澳袭博,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显艾。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用劲看,踩油门没有直接感坪,反正就是不会有“运动”的感觉播。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以坑,“降挡”动作很快很果断哇赁被,虽然跟双离合还有一点点距离籍脐,但也已经很快了孪概核,动力输出是连续不断的祭,而且很乐意把发动机拉到红线溉,你有需求的时候它愿意陪你玩空刑,这感觉挺好的盘咀题。    如果车对于你来说只是一个交通工具怯如得,舒舒服服地从A点到B点犊到,那天籁会是不错的选择阀肩。但从作为驾驶者的角度来看巷苟龄,天籁不是我的菜洁排,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了淀,转向比很写春,方向盘打得挺大的情典缅,但车头却没转多少凌艾。补充一点崎携,这跟方向盘转向力度没有直接关系楷县,天籁的方向盘转向力度不算很轻荆麻,但就是没有路感缴,没有人车交流的感觉遁碑。好吧袱砍犊,日产车的风格其实基本上都这样祁,不敢说这样好不好沟,就看你喜欢不喜欢囤檬趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编八:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点玩本,在同事面前应该表现得能干一点嗜,在客户面前应该表现得有实力一点皑瓢迷。要成为一个精英片,形象很重要丸。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你蹋济,和旁边穿着差不多西装的小张小陈彤面,看似并没有什么不一样末幻。这样可不行渤涉,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊太。不过要是每天从这两台车下来的话腊滦,这还差不多理,但是该选XFL还是E级逃烧,这还真是个形象问题盟试漠。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)天雹惕,即便它们的风格很不一样钩坑畏,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过庐潜掣。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L倒,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感伍伦。而且从配置和价格来看恰电,它们好像实力相当呢凯尘粪,难道真要拼个难分难解吗赎?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈秽。    连上市时间都挨得特别近屏,它们之间的火药味也实在是有点重杀贯晴,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验歌虽圭,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验块,大家感兴趣的话革,可以先简单回顾一下渐。今天该是动真格的时候了烩菠,性能部分才是重头戏充,还有就是一些配置方面的深入体验枪。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观寞懊:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派嘎淮,风格上没有过火的激进和夸张褥瘸踩,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿喇牡,十足的身份象征扇桃。不过E级的车身线条更圆润一些派,给人感觉多了点灵动和活泼贯铺何。XFL有着更加修长的线条造型龋,给人感觉精神利落去,优雅范儿更突出床。    个性元素多了总会显得“有失身份”离皋抢,在客人面前酸任,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来孟。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象客脊。XFL和E级投缉荣,它们既有平稳的外形风格朗氰歉,也不缺醒目的线条造型厘,撑得住场面吭搽,又能给人刚好的“风趣”许揭,这才是恰到好处的成熟谱猫遁,开着这样风格的车去上班见客户筒惺,你永远不会感觉不对劲拭救,因为没有比它们更合适的角色了测撬。    XFL的车头设计更加立体米咸魏,轮廓特别清晰采箍揩,但线条造型又十分简洁九默,看着很舒服溉畦蓄,也能留下深刻的印象屯僧。E级前脸的轮廓显得生动多了佛淡,造型设计要更加运动虾记,风格相比起XFL要张扬不少壳挠妒,看上去也醒目一些朴持。 更多精彩视频定嚎,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条采面,感觉相当优美鹿。XFL的设计更加笔挺剖剖,看着会显得更加干净和精神犯磋,充满着绅士的味道世凡坊。E级设计要相对圆润一些蒜,感觉更加光滑矢曙摔。    尾部设计的布局还挺相似的沃徘恋,同样是位置接近的两条镀铬装饰京龋,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重腾聘,同时也突出了轮廓的立体感杰。下方的排气管同样也是特别醒目栋敦蕾,但E级的设计看起来还是更优美一些烫。    尾部最有特点的设计就是尾灯了考离,XFL细长的造型感觉还挺性感的华,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调合环,还能把尾灯的杀气收一收敌,别显得太过火了其拳,还是要尽量保持优雅的沉稳风格淌完份。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨妈,造型也很精致醒,高贵范儿十足肖嚎衔。    XFL的气质没问题锯枚,大部分人一看就能感受到它的典雅己刨,是个绅士般的上流人士绝对错不了朔项讨。可是这辆车的全部并不是只有商务盛棠荒,在其它场合它或许有些太过庄重了壤,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的辛恃惶。    E级的外观从设计上来看特别优美阜,也特别符合它的气质皆颠伯,但它缺少了新鲜感胯,更别说把它错认成是一辆C级了变洗浆。如果你的客人从航站楼出来杰,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落绵坏戌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编柏日狮:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型泪倡,同时也市场中征战多年慨伪,是名副其实的两员老将挤。就在今年芹败,翼虎完成了中期改款千叭,除了换装了全新家族前脸外氓,还对车内诸多细节进行了调整乒。而途观呢前狡,在即将迎来换代之际潭剔,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型钾官,进一步拉低“自动挡”车型的售价访僳豌。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际极,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型烦谈,表现到底如何侵射莽?    当然蕊号,由于试驾车配给的关系尚被,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型幕梅箍,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)坎伸,指导价19.98万元璃。两车在价格及配置上均有一定的差异澄。不过这并不影响本文两车的对比坤蕊,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了诗。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别低。至于配置屑,我们再文末最后一页也会做简要分析飘吗。   ■ 外观/内饰獭:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说傅喀鸿,大街小巷几乎随处可见泊亨悉,即使以现在的审美来看揽眉褂,依然不会觉得过时继溜,而福特翼虎刚经历了一次中期改款驾,换上了全新的家族式前脸垫勺逻,并对配置做了一些调整赴腿裂,外形变得更好看眠凉具,运动感更强笑米。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面挝辣,翼虎所用的规格比途观上的略高一些甸,并且在所用轮胎的档次上也是如此限锯钮。不过这两款轮胎的市场售价差异有限么,基本能控制在50-100元左右狮盲。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉颓拇篙,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青峡。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘榔,同时把挡把的做了调整憾铰米。配备了换挡拨片后片妙怒,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糠微赖:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后高姑,我的领导递给我一把钥匙些,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙本。接过钥匙的瞬间拨,说不开心那是假的靶嫂。但隙裴滩,在这接近0摄氏度的北京亢,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人娇皆漠,要去测试一辆敞篷小跑了僻蕾滇,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏限麻。我收拾了一下设备荚,伴着同事们“脑子别冻出毛病了舰广戳,本来就不好使”的关怀眼神笑,出发了告径。 Day 1融奶:初次见面虱端底,无需关照    我与SLC有三天的相处时间赖饰,第一天见到它已是下午舜,我就别浪费时间了贡,咱们一起从静态看起寞金。    2016款奔驰 SLC括床,虽然名字变了赏荒合,但它只是SLK的改款车型及烹。初见的瞬间好角虚,我不得不承认嫩茧,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生博,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢集贬,在外观方面它从没指望我关照臂题,因为放心吧持,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率埃僧。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅梨,但看着这辆新车尼,我无数次想起SLK的身影撵氨。我可没说SLC“不好看”罐,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影靶剂,尽管表演和制作都愈发精细高,但我总会怀念那画质略粗糙的港片盟芬,精髓都在90年代骆片车。嗯猾皮,一样的道理担。    SLC有着家族式设计的前脸造型唐睛,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型胃。前大灯内部采用了LED灯组宠咳,并配备光带式的LED日间行车灯卢估。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素酸啃谦。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮孤陆缸,但从数据上看就遍,它仅比奔驰C级低了15厘米左右叙胎,宽了7mm哼活,可见视觉上的张力不容小觑矫。    不过现在看来钳拟,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调凛杆梢,攻击值还不够高坪圃面,侧面看过去饯负,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌鲸。这时候弦,敞开顶篷才是我该做的事肩受。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了辖贡,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放氖掣贺,就连光线都变得明媚了痘限。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合炯,它不是主动的类型蔷,却总让你不自觉想靠拢过去邪。老远处我就看见内饰的红黑搭配了泰熟,有着奔驰一贯的精致模样咳核,你是不是也有点小兴奋了句?    与外观的改变相比挎返投,中控台造型看上去未免令人有点乏味踢肛,走的还是复古的风格和布局肪泊,精致风格得以延续迁,也依然还是那360度可旋转的空调出风口柏比。亮点出在三辐式方向盘上兰,底部扁平秦澈,手感很棒歇鲸。座椅的包裹性不错垫瞬纶,皮质细腻漠,红黑配色也很养眼栏粟。腰部支撑你可千万别顶到头炒被,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着墙钒焦,那就当我什么都没说橙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剔:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说圭,自由光和自由侠之间还差一辆SUV操垃,这就是即将上市的指南者团。赶在大部分媒体集体试驾之前家,我参与了一次小范围的试驾体验活动跺县,地点在东莞赡苍行,一个放几年前很容易产生歧义的地方蜕楞。这是一次很紧张的试驾体验疙痴,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程许。(但实际上航班取消莎懈赴,被拉到不知名旅馆联叔,第二天凌晨才起飞的)江花。    由于试驾体验时间很紧张驹拓,所以去之前我就列出了几个问题劣础托,试驾也将重点放在这些部分恕,所以文章内容按照重要性来排布垛辰千,跟之前的风格会有区别刷试。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量法鲤回,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱晶,这个已经在自由光上面使用多年辱虫链,没硬伤笛节。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合纷唾仕,这个已经用在了自由侠上面耗,吐槽较多寥,而我此次最关心的也是这个问题罕悸犬。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进河,以解决之前自由侠低速行驶时硼钙,当速度在10km/h和25km/h左右攀耿阮,例如拥堵路段跟车时泊尸,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题茎笑亲。    在指南者上朗磐,这种顿挫终于被比较好的抑制住了抬时汰,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门垫,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性头处扯,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受僻败。而对于变速箱解决顿挫的方法秘起,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些沥,通过放弃一些速度沫涎,换得更多舒适性划霞,我觉得这是值得的柬。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力渡踞哆,峰值扭矩250牛·米拐羚,这款发动机名为FIRE白耻,使用MultiAir 2技术汞枫围,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压褪,气门的开度和开启时间都实现了任意可调颅棋。另外这项技术也精简了结构盗领毯,减少了泵损次煌盖,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化己,目的是让性能更加出色句笔。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试孤坦,但从主观感受上来说并不慢克,进入10秒应该不成问题拼。平时驾驶时动力响应比较平缓蕾钮坎,不属于伶俐激进的类型捐倪天,这跟变速箱的调校风格也有关系腾排脓。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术趴佩,代号TigerShark吨酮谐,最大功率175马力熬,峰值扭矩228牛·米杠刚。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合晚磁担,油门响应更敏捷赋,动力输出很线性伞系。    底盘方面摧,所有指南者车型都配备了自适应悬架娃太,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性瞧,当面对颠簸时能够变得更柔软一些拎硼酚,从而提升舒适性挤溉,而在路面良好时也不会失去支撑性亢换,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受铣。场地驾驶时悬架支撑性表现很好铃袭哨,配合刚性很强的车身免常,绕桩时车尾并不拖沓迹擅,而在非铺装路面摊,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的陈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编传:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型乒,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉朔拴便,那时我和壮汉都还年轻妇,骨子里充满了野性蜕,一心想着如何开疆拓土难翻殿、释放自己稍市。时至今日佳危胁,壮汉成熟了步狮雇,我也有了四个月大的孩子权琳概,野心还有书辞寺,但也多了份责任和挂念崔,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余低蛊痕,还能不忘初心翅,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望棉躲,去发现更多的不一样畏。    在我看来逢凡,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的副乳辣,第一是提升城市属性小安,更顾家疆订唬、更便利;第二是不忘越野的初心篡猫呈,那么我们就从这两方面来体验全新发现划旁姆。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车玻蛇,所以带有轻微伪装谜。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内咐法,全部为越野体验顽魂克,没有道路试驾牟集咳。   如何提升城市属性贸帕行,怎么更顾家檬南东?   第一代发现诞生于1989年涤,至今已经发展到第五代产品农呢。正如你见到的耍,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉嫡泰,城市属性有明显提升膘潍藉。首先是放弃了非承载式车身汕现,与更高级别的揽胜采用同平台涤群芹,并且大量使用了铝制材料乒景负,大幅降低车身质量仇槽,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)斗。这一切变化都是为了公路舒适性瘟、操控性和燃油经济性戏蠢,想要达到的目的很简单荒墓户:在周末的郊游中老人和孩子都有更好炽、更舒适的旅程菇沉,我想这是每个有家的男性都想看到的琼醒性。 新老发现尺寸对比 单位拱庆阜:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化啸俏下,感官上也如此魂蔚。相比前几代奖倍沛,舍弃了太多的棱角和平直的线条拐冠,不再是以一个大方盒子的形象示人侵,前脸和轮廓于发现神行有些形似牧妈拱,很明显踌沽炉,发现这是在转型恳,不再想给人那种五大三粗的感觉晦尘羡。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素背,比如后牌照架的造型莲,另外舅,标志性的阶梯车顶还在浦,只不过缓和了许多壳酿幸。为了顺应时代丝膛,全新发现还装配了全LED大灯茶曝粹。 更多精彩视频杠,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说洗坦,家族风格鞭绿,很简单合骨莆,用料也是很厚道馁撤刷,各种皮革包裹哼孝评,温和感很强脯。低配为5座捆,其余配置均为7座坡扦,我们的试驾车选装比较丰富建兄,座位全部为电动折叠蹋顶,包括电动的在载物板等等败,可以在后备厢左侧顾撮,以及后门侧边进行调节稻吃硷,电动折叠座椅带有防夹卉亭,着实方便疟劲。还可选装智能折叠包姬,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制探稳梁,远程就可以将座椅全部折叠能秒,省去了逐个翻折的麻烦艰庞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编写剁惩:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样判甸春。世界变化太快缓,在我还没怎么享受内燃机的时候辣,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了复。那一年我40岁穷,人进中年涧鼓,是拼搏和享受并重的日子歧。按照现在的想法预测澄幌,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一角。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上芥饱,那会儿是他们自己说的不加长省、不前驱……我知道对于一个品牌而言确忍,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要托,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品蕉夺。几年前蛙芳,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸箩,将车身铝合金的部分换用碳纤维撤,却不惜将研发膜蜂烂、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯杠,但今天的主角并不是LFA耍惜佳,你会明白啊寇醚,LFA是能让你预见耽疽,却无法遇见的雷克萨斯图腾扇,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车败土书,于是我们遇见了LC冕。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车立,它紧跟着LFA正式发布后亮相背耪擞,这辆车的外观及内饰设计豹骡、豪华及科技程度攫钦、动力总成的水平都要达到一个新高峰苇,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子沮粹胚,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车娶囱群。    作为家族中的旗舰双门GT跑车勾,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中花邓翟,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义煌侨,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提虑萄,它使整车的重心得到有效降低的匿丰,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架哩牧脑,并且为动力系统哥、底盘护祟态、安全部件留出足够的空间膝。    一个直观的数据可以说明这个问题哄酵祭,使用21英寸车轮的LC策管,车高只有1345mm瑰,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm姐绕。同时铜,使用GA-L平台的LC侥骆,车身抗扭强度超过了LFA歉范。除了这些蛾纳派,你还需要知道一件事姆哄,在LC之后旧,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上砰山恳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编甘履冬:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口萝,车身锃亮一尘不染句,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机耽,带着白手套摆,等待着贵宾的到来石局膛。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级想,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉籍馈芬。没错脐,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受努艰,够豪华够大气蓟,足以面对任何场合罗。这也是我对一台中大型轿车睬,一台奔驰所要的期许佰情。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了爬纤祷,从模样到科技感再到内饰媚赤薪,有里有面档,还有性价比躬坞阿,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战赖。而且作为中大型车摊,它也应该这样蓬仕惹,但这些印象都是长轴车型给我的秸谋,为什么它又出了个标轴车型鹅瀑,而且还国产了吻扮观?    带着无数的疑惑段,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙侍监棋,我试图以一个消费者的角度去体验它岗,看看在一台成功的长轴车之后淬较酣,这台标轴车的意义何在羌,除了情怀和不拘一格妒氰,还有没有别的理由去为它买账罕。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市成渡稀,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产钝炮什,还是个挺新鲜的事己挂。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元茧,在价格上并没有拉开太多睹。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距江饶纤,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢辅? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备洽,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别庭思险,褪去了长轴距车型那稳重的模样棺渺穗,跟换了个外表的车一样田递穿。虽然看着很精神耿眷汇,也做到了运动的一面冕免,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样踩啥,那才是我心目中E级应该有的样子脑棉。    当然除了轴距的变化之外骸,奔驰为了让E级看着更运动伤忙,其它一些细节也做了调整吴降。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线讨,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感孪,马上推出的AMG E 63也用了这个设计蓝潦,我对这台E 200最满意的地方橇绢。还有一点就在轮胎上了肮蛔靡,它用了19英AMG风格轮圈踏量,样子挺好就是后轮太宽了监慰,达到了275mm帛炕搪,而且还是个四驱车馅,大宽胎对于油耗和噪音降,都会有一定影响烤逞岛,扁平比也有35漏释裤,轮胎对舒适性可能也会有点影响了珊甫。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级戎北舱,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了搬刊受,这又来了个标轴的E廓河澜,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了温末绘,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来杏,放一起看看外观瘁池恨,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级递写粮,虽然难度比较大吧烁态。    通过前后灯组辞毯魏,大概能分清长得非常像的哥俩了猛,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方肠,那些才是精髓巾,如果你只是个外貌党抨,看着俩车差别倒是不大弧惟侣,还能少花点钱乌挠痊,纯看外观的你买个C级就够了谩碾衰,如果不是涝烂,那他们内在的差别可大了去了爽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编丢描餐:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务阶,相信绝大多数人都会想到别克GL8铰筛耐,的确史,GL8在这块市场上的保有量非常大途侮。不过苹缅,我们今天聊的并不是它娜,而是来自江铃福特的途睿欧胎。这款车上市有一段时间了聘檄锋,车型方面有两款醚,高配车型售价为20.39万元泄胶茶,这样的售价也只能买到入门级的GL8诵烂创,从尺寸上来看兴碴陆,途睿欧要比GL8大了不少屡笆,那么它除了个儿大孺诺,其它方面能否完成商务接送的任务呢虾? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里外屁,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍傅誓,在这里我就不再重复了堡莱挥,下面主要聊一聊我接触这款车之后朽款地,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面膜狙匙,途睿欧还是有一定吸引力的锹铅,在国内市场中惠,它的定位稍高于全顺拨姑,全顺定位于轻客谋,而途睿欧则属于于MPV缮,相比之下屠酒,它的表现要更加接近消费者懈。另外磺坛,周围有些朋友比较喜欢大车记笑辨,以身材来衡量的话祥漓,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了芯。   途睿欧外观配置并不是特别高唯欠呵,比较实用的是配备了前后的雷达习裙,尾灯点亮之后硷倪,多少还是有些自身特点的闺安锈。大灯并没有使用氙气或LED光源喉,而是使用了卤素灯泡俏彭颧。    内饰上伟,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客氛,整体风格还是有一些轿车的感觉尚亮,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉俗火,面对着市面上绝大多数的SUV刻到既,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察踩午钨。    使用了几天酶碧活,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间痪雀,因为买这个车的人最关注的就是空间博,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题青,这么高大的车身凑汐,仅仅容纳7个人涕屑,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间半,至于头部空间就更不用担心了拍。    由于途睿欧车身很高阔矫陷,每次上车都要迈上两个台阶帕。坐在途睿欧的第二排和第三排时钾案,座椅的坐垫比较高得衬疆,尤其是第三排飘,这样坐在座椅上的时候祁,不会有一种窝在那里的感觉量。    储物空间方面芜表,途睿欧的前排储物非常丰富囊踌胺,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格宏卯淮,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适堤胶,省去了手机支架萝虫逗,虽然下面会挡住一点屏幕 哥掠烁,不过吠菩,使用导航功能的时候评肯,还是不影响使用的蔽宿阜。    在仪表上方还有储物格的设计拾,这个上盖打开时镁,需要扶着矗,自身不带支撑的功能功旁,这点使用中会稍有不便梦。    后备厢空间还不错扭令,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分醛,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起千骇,这样能够给后备厢提供一个较大帛、较灵活的扩展空间灰惹貌,这种设计在同级别当中还是不多见的哥段壤,空间利用率方面很有想法沧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编珊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期剩,国家需要卡车搞建设宦,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车司,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车篓喝。这些年一汽为国家完成了不少任务平,但对于市炒罕馈,他们总是后知后觉廓拣粗,销量也就自然不会理想孝。相信一汽自己也意识到了这个问题纠,这才有了今天的主角——森雅R7顾统,一款售价不高的小型SUV刻匠,非常符合现如今的市场潮流讣昂陛。    早在上半年舜揽衫,手动挡的森雅R7就已经上市臼,当时我们也对它进行了详细的试驾体验稗戏,点击链接回顾抄沥:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》似媒。但是消费者纷纷表示需要自动挡计秀,于是前不久的广州车展榷,一汽吉林又推出了它的自动挡车型低滴,搭载爱信第三代6速自动变速箱背柯阶,车系的产品线完整了寿,是时候好好验证它真实的表现了馅。    初见森雅R7锻败,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹牵静胯,自主化设计的程度很高惦。整体的风格挺年轻的抹飞莎,比例也还算协调奸传母,细节没有太多繁杂冗余的笔触棱拨酸,总体的卖相不错荆绅。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绘柑:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹借晃,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型喇私。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食僚尼,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10拎没。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV题,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)鼎,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线成承,满足更多消费者的购车需求抖。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力廖伸东。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异泡煤骡,保持了其一贯圆润饱满的样式侵暮瓶。既然定位于城市化SUV偿航按,首先它要有一副耐看的外形跺,从实车来看它并没有让我们失望酥,外观上所营造的层次感和档次感都不错玫社。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面督,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm轮传,轴距为2700mm芹坟。与主要的竞品车型相比恒钡绵,它在车身长度和宽度方面占优核。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配促硅,这样的表现在同级别车型中并不多见灵偷,还是比较厚道的架漠。    内饰设计成熟凤伦,与猎豹之前产品相比那变化就太大了认。设计风格上走的是大气典雅路线独唇穷,在一些细节方面的处理也更老成洗灸,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数犁。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的酣屎废,系统运行流畅操作界面简洁明了番径。内部功能也比较丰富反啪绣,诸如导航杜率肪、蓝牙等日常使用比较便利碌灭廷。    在消费者更为在乎的车辆配置方面眠,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗电、坡道辅助侣蛔撇、车身稳定控制系统钉堂贺、前排侧气囊母勿、胎压监测牵、电子手刹括链、发动机启停渭热、前后泊车雷达厂、前排座椅加热钞就嫂、自动空调挡、自动大灯匿波关、后排隐私玻璃陛贾、定速巡航等孪雹,配置标准处于同级别车型中上等水平地慈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编氏:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业集希想,能比普通人接触到更多的车末戏,也有着更全面的认识室教鲤,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑江谦。每当被问起20多万买个什么SUV的时候肮,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan承攻。原因很简单赔存磷,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌缄溶敢,我虽然是一名汽车编辑哺,但我也是个汽车爱好者册秘,我有自己的喜好采啸捂。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心骑,本着实事求是的原则斥,既然人家问我了理,就证明他相信我蠕诧,我得对人家负责耍棵罕。    怎么样伙艘,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法狸,没别的意思棚菲琶,只是想和大家交待一下心情背景硼替,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan送盼,一款热度极高距授、极具话题性的新车倪。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市疤盎,全系四款车型丘潮剩,指导价26.28-39.18万悼。先别着急喊贵庐罐,看清楚车名弯,这是Tiguan攫通拐,不是途观捎钳苫。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字楔捕傲,上汽大众国产的叫途观芬,目前这代Tiguan的国产车型还没上市罢盲都。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型酮,它同样出自大众的MQB平台拿,并且是该平台首款SUV楞宪,分为标准轴距和长轴距两个版本卞谢,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本菜淖,主供欧洲市承哟仁俊,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的纳嗅,轴距加长110mm入沛计,据悉国产以后很可能叫途观L凌。    其实对于Tiguan这款车梳投,从它在去年法兰克福车展上首发开始染,我们就已经进行过多次详细的报道了碉瘸录,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番翘拓,所以静态方面的东西咱们先适当放放翠盯坑,从大家关心的动态表现聊起疗绩霖。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机密,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱瞧赴,根据发动机不同差胺,车型名称分别是280TSI芳碧盖、330TSI和380TSI赖敖告,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line玲仁,指导价39.18万桐番驮,真心不便宜沤扦。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目须蔫,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫省境、速派谓、迈腾善榔,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉恰辩胜。无论是油门刹车的脚感技、转向的力道还是动力输出的节奏温须,都没有什么新鲜感晴,一切都是意料之中的表现墓芦。    试驾开始前痛,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理弊湃迹,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动发迸,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化拼,你在国外开着什么样炬圃速,国内还是什么样”健朽赊。我这样刨根问底并不是无事生非肆嚷界,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸奥陋崇,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲繁虹夸。    不过事实证明我多虑了群嫌筐,虽然出自同一平台缮慕,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多纫渐扳,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤项协,当然不能指望它把颠簸全屏蔽僚,完完全全走舒适路线戏茬,这毕竟还是一辆德系车摔辅丘,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流吴,这个度把握的很好视恨,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感辑。   Tiguan也配备了驾驶模式选择捞筐烈,分为节能配、标准碉、运动和自定义撂琉,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式痞隘彻。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点穿色村,需要仔细体会才能察觉枪绥,差异不大息冉盲。最大的变化是油门的响应速度明显降低泻吻斑,再加上本就慵懒的调校规江,确实能扼杀你的激情痉卸。调到运动模式吓掳氢,变化立竿见影踢淋回,变速箱自动变为S挡崔赔,转速也时刻保持在2000rpm以上虐分搞,油门的响应也有了一些日系车的感觉孰担架,轻踩还会一蹿一蹿的灸耪乒。同时底盘变得更加紧绷冻安,基本放弃了过滤颠簸这件事祟墙,路面上的起伏地、接缝唉,都会毫无保留的穿过减振器容、座椅糯,直接传递给你的屁股次秋。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备师虐烦,不过它并不喜欢张扬淘夺,平时总是不紧不慢的秃蜗。直到你粗暴的踩下油门咯,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后柬,他才用动力的突然爆发来回击你胯。配合上干脆利落的降挡吝还惊,中高转速时的动力输出和刚才判若两人貉肩箱,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发澄此,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳畅锚刨。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时泞霞筷,它又会变回那个安静的美男子垃,事了拂衣去烫。    全新Tiguan相比现款的途观拳挠思,最大的变化在于行驶质感的提升烙,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫谭警虽、发动机噪音偏大等问题盲,但整套动力系统的匹配肝妻梧,底盘的回牢ァ,这些关乎一辆车品质感的东西测抛农,确实比翼虎弥巳、昂科威夯梨、奇骏等竞品更有高级感邓,这一点我必须承认睫剐绢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编程躬酥:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试燃,让大家对其大致表现能够有所了解断伶哪。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本四蚀箩,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看疏,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些浦。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现乾,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)憨狸仟,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾肖稿,本文就不做赘述了葱订。   动力部分氖:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm郴凄,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm哩摩。从参数上来看并不是很抢眼漆娠揭,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受劝醇。    而在传动系统方面唐棱嗅,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱垂,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合宿贝兴。   驾驶感受矛:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧冒诗扇,不过上手后给人的第一印象倒还不错街狈办,起步较为轻快嘛糜钾,动力不足的感受并不明显磋恳疙,当然这也要取决于油门踩多深攻。当然了蚀,如果开着它在第一排等红灯镀豹,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时呐肌,还是得深踩油门甚至地板油起步才行袜闺诲。    在市区路况中荤辅氦,通常最高限速也就80km/h摹碧,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨驼朗裴。除此之外箩峡,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助乌唯。发动机与变速箱的匹配调校得很好芹堑琉,开起来也十分轻松阿。    巡航状态下深踩油门鳖怯,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应椽汞,甚至也会连降数挡当,不过受制于发动机自身的动力并不算强绢灵,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了踢嘿蚂,随着转数的攀升辖,传入车内的噪音也会随之变响斑跺踌,但车速上升的却并不是很快茨木奔。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求钮拉皑,那在高速公路上想超个车确实有些费劲热臀。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg疵程管,体重并不算大萄寐誓,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)普牧。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快淮,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”酒己,优秀的底盘调校同样功不可没遍。    相比1.4T车型斑跑粟,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别活擞显,取消了那根提升操控感的瓦特连杆胺替,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架放乌褐,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架揭。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的官撂。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型膜,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”使。悬架系统整体偏硬朗形腺秀,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性串懦兽,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲惶悔。当车辆驶过状况较差的路面时表垄,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者滇,要是再来个大坑玻抽,纵向抛离感也有点强死捞吐。    相比之前测试的1.4T车型函宋,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分溜杰美。虽然排量更大哺砍懦,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距捐诵。不过另一方面坚棚娟,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些氖蒂,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择陵椭。至于底盘表现方面的差异就不是很大了讹,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响共李确,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望恒艾幕,因此通常也不会开得多么奔放涂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编佩浦沉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”臂隙,在法语中是“未来”的意思匆,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字眯膏。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型无摔哎,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标既,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出娇,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”眠。 ■ 外观    既是Avenir车型寿,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升恋,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系错搞测,只是提升没有这么极致歇惕。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir水久,它作为车系中的金字塔尖车型瓶亮贤,有着怎样的专属特质钡枪官。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯汗哆奖,造型犀利有神肌,与延伸过来的中网镀铬条融为一体淖松,视觉感受不单调吉锋薪。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变逢呻,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计绍,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型蔡湍,拔高了一些高级感秆,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO毙童。    此外需要再提一点陇擎,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质库难廉,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料渡叉幻,其实这种材质并不廉价缴懂,最大的好处是能减重不少抠。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富来,像后视镜加热昏、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说括粱柿,算是正常表现力捍梯。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎冷,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎摊氦梢,除了尺寸规格更高玻狗爸,据厂方人员介绍沃疗,该系列轮胎的静音性会更好喜,我们将在后边的动态部分着重感受一下靠。   MPV要给人感觉够大气啃、端庄才能营造出高级感费,从这个角度来看蚊棵,老款GL8做的的确差点儿意思椿涤,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善陀会欣,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势僧美损。刚才说到新车使用了全LED尾灯钞,点亮效果很棒开,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色侵剃。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验类獭,点击>这里<回顾侮尖蝗,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同橡抚,本文我们不再花篇幅叙述须溃龚,只针对一些它特色进行展示塘。    这种立体的花纹装饰造型飘逸兴,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路膘菏,哑光的木质材质也区别于普通版车型痊翠,让人忍不住伸手去“把玩”一番蜂烤核,不过千万手下留情拇顺砍,盘出“包浆”可就不好了仑刊。    前排和第二排都有专属菱格纹路班,能营造更高级的氛围兔狭伸,并且手感也很棒;加热枪淘辛、通风也是第一排和第二排都有的功能巍,此外第二排还有按摩功能丢伐。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”射赌苗,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型巾,确实带给人们越级的感受抡。不过老实说这用料高级归高级陪授涧,但是打理繁琐程度也会相应的增加笑,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里救炕,地毯已经脏的不成样子了味容虱,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务售午。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油垢、机滤) 共12次 大保养(机油杭、机滤琳烈、空气滤匹趴、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务涕敌,就算是更换了车主办,剩余的次数新车主也是可以继续使用的蔫渭,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题扩记。    氛围灯18种颜色由暮光紫槐从、晨曦金庆幂、惬意蓝这三大色系所组成谜,冷暖色系均有顾及涂,即使开着这台MPV和爱人一起出行娄连达,她也一定不会抱怨你缺乏情调保。    还是要抱怨一下冉,全新GL8的空调控制区域使用不太方便骡零,留指纹和反光的问题自不必说弦,轻触式的操作形式也很不灵敏秃寂,高级感是有了磨,操作成功率比较低圣苛,在驾驶时操作会有一些安全隐患垮铆柑。   ◆ 外观内饰小结    在我看来黎境鸿,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区富饯,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间癌脐靛,在相同“户型”的基础上忿工阑,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上锑,让它不论是看起来勉瞄、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次低珐,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比乔,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了弹朽。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机蔫店,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机澄锤,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级踞入洗,感受如何泛,我们接下来聊瓦。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机老伸问,参数调教也是偏激进的梯怪邻,并且加入了换挡拨片牌嚼舷,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质宠厦桓,MPV也可以成为驾驶者之车侠居。    从实际驾驶体验来看芬,全新GL8的起步和加速过程非常轻松理脾,动力输出均匀流畅结镣琴,并且感觉动力储备很充沛室本,时速80公里加速超车也会很有信心锣瓜。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿轰壕效,D挡模式下升档很积极己乱,深踩油门它会很快作出响应霓纠,不会再让你有打越洋电话的滞后感精。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架藤骇较,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架咳份,结构更高级孟驳朗,成本也会更高那休尉,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错咯饭五,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显拦校,尤其是对于GL8 Avenir来说罕昂,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升尸。    全新GL8加强了车辆的隔音苛耸,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎丧荷现,都是为了提供更好的行车静谧性寝肺嫁,而实际的体验也是很不错的危垛瞄,时速80公里时庆,各路噪音中只有风噪还比较明显认,后排的静音性明显好于前排掂。    有了电子转向助力的协助邯,方向盘操作起来很省力虐敖,尤其是在低速或者原地打方向的时候故倒冕,对于这台车厂超过5米2獭酵嗓、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助贬。此外蒂,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错新梆,熄火和再次启动时震动很轻微篙,不会让你很想关掉它啦亭跨。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现丧墒淌,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方颇。就行驶品质和操控质感来说口,它和普通家用车的差别已经不太明显磷冈琅,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象皑踩猴,并且变速箱也没有找麻烦素,静音性总体做的不错垂料,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间抒钢放。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张变撂,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变咖捻,从外观到内饰再到驾驶感受弥,都在向家庭用户倾斜炉。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊芭,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)捶铣,比28T 旗舰型还要贵5万元募姓,我认为它的意义是以一流的做工缺、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象虎猫苔,受众群更多的还是有商务用途的消费者奖晃,至于普通家庭用户嵌办啡,我认为买普通版车型完全可以满足空间脑菜酿、驾驶质感和乘坐体验的需求窘测。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 也恚控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别歉:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光发,即使到了11月中旬翰乏,洛杉矶仍然阳光明媚拇欢的,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息洞芬勘。结束了忙碌的洛杉矶车展报道克寸按,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候拦亥峦。当清新的海风抚来碗跑,和煦的阳光洒满滨海的一号公路慧,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边唱涕副,让我更庆幸的是莎诡,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版溯烈浮,对趣唇,6.2L V8的那台邢渡浩。    几个小时前烯,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro箱线咀?”时吹,经过飞速的大脑风暴默嚷管,我选择了后者酥理,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新呻洗,选一台新一点的车肯定是没错的菇绥氰。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑乌,嘴角中蹦出一句话泰:“It's a V8”后妨夸版,我知道我歪打正着了菊纪。后来他跟我说忍,如果我选了野马洗篙不,因为我年龄不够册,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT馈,而如果我选了科迈罗琳苹锻,他们这只有这么一台V8的可以给我谢砂。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩泵,那还等什么呢沸?把导航的目的地设为Malibu接簧渺,出发!对了探外司,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰奠,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟吠蔷啊。   科迈罗在美国有四个配置等级坤灿:1LT飞、2LT盛、1SS淡辑、2SS释,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可芽浴,而后两个配置则对应6.2L V8虑。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元傅房捶,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配创,3.6L车型会比2.0T贵1500美元瞪敢,6.2L车型比2.0T贵1万美元九,8AT车型比6MT车型贵1495美元泪描,敞篷比硬顶贵6000美元圈忿沽。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版捌含,售价为45395美元慧哆矾。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平赶摊,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了氦贬把。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同拍社激,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷钎,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人骏焊。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙备,而是穿着西装革履的巨石强森嗣借,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力滩侧究。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编剂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上伞七垫,东风风行发布了全新景逸X5才肠,作为东风风行的一款重点车型须蜜,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验磕。上个月盯,我们还进行了抢先试驾夯刺,不过上次的试驾车并不是最终市售版馅,很多地方还有待调试撤滦济,配置上也有出入链葡谢。这次的试驾车和市售版是完全一致的但团写,这回咱们主要看看还有什么没发现的点量喝茫。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的扮,整体风格偏稳重和精致坞旅凰,比老的景逸X5好看太多了笔赎涪。厂方在讲解设计理念的时候也提到缅揣,景逸X5是一款全新车型皑某佳,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任规,只是名字上还沿用“景逸X5”想缺啸。打造精品妻诬,或者说爆款楔圃,是中国品牌未来的大趋势盛们。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV侣舷檀,车身尺寸不大不欣铡,符合这个级别主流水平绕归,不过它的定位要高于老款景逸X5惰脑,两者将同堂销售炒卵岔。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4俗书脓、吉利博越题、长安CS75弥价、奇瑞瑞虎7等车型遣,列出来一看乃们篇,全新景逸X5的任务难度不小篙胎。    全系配备车身稳定系统绍、全系后独立悬架酶、全系马牌轮胎略缚帘,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的恍,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置涣涤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编栖:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型溜,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字亭,而现在我告诉您荡,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车抗太极,今天我们的主角哎航,就是广汽丰田雷凌双擎糠门稼。雷凌双擎的起步价为13.98万元尺,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市衬拧,这样的价格牢商,也归功于高度国产化的动力总成绣。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的秸鳞沦,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情填涕肩,到底什么是双擎呢叔?这套混动系统如何呢拳隙吩?我们就从动力开始说起吧南。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编版芜:沈达炜 版权作品栏怠,未经环球网Huanqiu.com书面授权妈乳,严禁转载羔,违者将被追究法律责任丝冠。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版啪狸海,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型轻拣讹,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注亢。确实碑嫌力,光是静态体验都已经让人有心动的感觉算竣,但对于一辆豪华车来说瘫曙颓,行驶品质也是很重要的孤台,趁着试驾会的机会寡赁筐,我们要好好体验一下景尽。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍垂躲,包括空间体验等篱湃,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》蓉醋汰,本文不再赘述相关内容谓狄枢,给大家说说新的信息点棵。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版逞策涟,是目前国产版车系中的顶配车型佃设。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型显蓖描,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来艾。最高配T8车型将于明年引进兑,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统肝,前轮为发动机驱动措,后轮为电动机驱动犬悔窜。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配济挞,配备19英寸铝合金轮圈睹控,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号臂汕曙。对应不同配置车型昆敲绩,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈嗣蒙睫。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外娜充,刹车系统也有差别换拘,预计刹车成绩也会有较为明显的差别哦坚式。据厂家介绍贩疟俄,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平邪潭坦,堪比性能车吃灭,待拿到试驾车之后我们会实测一下无。    作为一款豪华车型姐皮,丰富的配色选择都是套路晚奸,S90长轴距版具有四种内饰颜色蟹骑跑,内饰面板也有三种选择挂豆,可以更好地满足消费者的个性化需求朽淌汐。    S90长轴距版的方向盘手感不错父,拼色设计也挺漂亮的拉,但在配置方面似乎有点不如同级对手修雄,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节稠,可能连选装的机会都没有妙关。除此之外卿,换挡拨片也是没有的溺校。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA几伟,空调系统除了具有空气净化功能外露,还有自动循环功能沽,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)牧套,车辆自动开启空调换气功能攘卸售,排出车内浑浊的空气辰罚弯。    为了避免内容重复徒错容,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍归探,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富刨寒狄,包括超棒的宝华音响航。整个车内的氛围几近完美碧心,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车瞬外。接下来我们来看动态表现怎样去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编灿动:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了顶,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子盲撑,这听起来的确有些疯狂守款姬。城市SUV真的不能开去沙漠吗邻门?我并不这么认为涎。“天资”对于一辆车来说固然重要毁监,然而却不能完全决定车辆的上限题惯磐,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石筏,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠慷。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说酪颓,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣壳。相比于他们岛梅玫,我开着面前的这辆城市SUV来到这里拓鳞,更多的是为了在安全的前提下拉,挑战车辆的极限廊磋农。    对于一台城市SUV来说懂书,瑞虎7其实有着不错的“天资”疵。拥有24.7°的接近角涸割、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙赣,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战滔霖夹。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机瞬,最大功率122马力/5500rpm副,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱问。相比于1.5T的手动车型慑裸,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势惹乳刻,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出孙。    在正式进入沙漠前底汐掳,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar当瓦磊,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积搞屋梯,以此增大摩擦力身。由于新疆近日下雪丧憾四,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎乃,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹桃,更利于在沙地上行驶船。车辆轮胎被降低气压以后际密匈,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加庞,需要十分注意躲避路上突起的硬石羌。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统辆炽。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统败幂稼,在越野时为了不影响驾驶坦敛礁,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭啦栓噶。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行互盯捞,轮胎的打滑肯定避免不了捍枫碉。如果不关闭电子稳定系统车导,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入瓜苇,一方面会限制动力的输出谴,使车辆丧失动力环蒙,另一方面会对车轮进行制动套,有可能使车辆因打横而陷入沙子魄。    做足了准备工作控伟,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始驰磋沃。因为考虑到配重的问题挡酷,我们的车上坐满4个人瓦唱,尽量保持车辆的平衡单烯。起步时缓慢给油凛笨,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡淘开。沙子上行驶的复杂特性姑茎,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能瞎惶,仅能通过地面反馈的路感调整方向须氖,有时方向已经打了一圈殿搐奴,行进方向却没怎么变化豌夸。    教练告诉我懒焕,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机腑戮。在攀爬这种刀背状的沙丘时仁,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度桃昧侗,即向斜上方前进窘。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向摊,车辆像漂移般甩动尾部瀑丘,卷带起一片沙尘唯刚。得益于悬架硬朗的调校僚答眷,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下汰,车辆并没有产生过度的侧倾刷,始终保持在可控的状态腺。    车辆在开阔的地势上开始加速蔑蛙佛,准备进行冲坡惊豆枯。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响欢德,车速已经来到了160km/h拜粟。冲坡的前半程还很顺利戏隆,后半程受到动力不足和满载的影响凡狠谢,车子没能冲到坡顶鞋僧,但是这样的高度已经远远超出了我的预期褥亮绦。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识戏猫,希望分享在这里魔。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向泡潜,因为重刹会让车辆的重心向前转移铰虾媚,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈飘虏。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜们我,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦沥,从而判断不出前方地势的高低落差护钩怖,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去乃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编彼:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里零,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超旁使使,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先邯。不得不承认隧鲍,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车苔裤,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质膊顶,以及不错的空间表现(不是我说的署枪,车主说的妇坑,点击这里看)榔睬完,正在逐渐成为“街车”斗磨散,受到越来越多消费者的喜欢毫,而且其中不乏年轻用户锚假。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系鼎段赴,事情似乎又开始变得有悬念起来搜蛙。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后寇,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章藉纲,比如最早的这篇官图详解等簿,还有最深入的这篇技术设计解析舍。不得不说晌,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细琼。为了提高大家的阅读效率尸碑,上面这两篇非郴怨祝好的文章里面已经写得很清楚的点盖瓢,我就不再赘述了暇,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点哨奢屎,以及需要实际体验才能有感受的地方刹。整体结构仍然是大家熟悉的钱眯:外观恃盗屁、内饰冒芭、配置巷、空间檬蝎试、驾驶这几个方面如蚊。活动当天条件有限罕乌,文章中用了几个不同排量和套件的车型社,并且部分使用了官方拍摄的图片配面,敬请各位网友谅解髓婪邯。   外观第苇:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了净写清,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准溅魄骨,从视觉上讲戚得,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡洪。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫快目,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章敖姑书。不管是跟同平台的7系参照黑闲,还是跟同样做法的奔驰E级对比郡叮,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条刚蜗疚、双腰线带来的立体感狭、重心更加低矮的视觉效果菠笑涡。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”临脖,但是我们仍然要清楚娶麓搓,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言乱替错,不管是车头还是车尾的造型赦,全新5系都有着较高的识别度唾灿铣,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话邦葡,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”川嫁。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车酪剔幢,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待从滑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编清锌:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话憾耸丝,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了箔擂,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意脐踩。从以往的成绩看窖铂欧,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了厘,0-100km/h加速时间仅为8.53秒钾,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及懒,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了漏,在此期间它的对手们可都没闲着儒崩,RAV4改款后变为了RAV4荣放氦,途观换代的时间也日趋临近唇喘普,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时敲。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 胳,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统境掠,并分别用180和245两个代号表示捻叹此。除了外观焚尽、内饰以及多媒体系统的升级外娇仕师,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术篡蹲露,实测加速成绩比老款翼虎快了不少捶踏,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀态澜耙。   ● 外观简介闯送:采用福特最新的家族化前脸喂陛枚,细节提升明显陶鞭。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸普,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条俺梅,气场比老款更足塘。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm靶夏,轴距为2690mm禄体皮,除高度增加了6mm外伎凰,其余尺寸无变化攻歇胳。    前后尾灯造型有所改变赌,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯释何,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯鸥。其余的功能剁百篇,如LED日间行车灯舞、大灯随动转向功能则依旧保留着囤篓。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源某师辨,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了陕门。 ● 内饰和乘坐空间瞪港殊:中控造型有所变化很,搭载SYNC 3多媒体系统胖缮。    内饰整体造型和布局变化不大守,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方拭忌蜗。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘绦腐,搭配全系标配的换挡拨片范淳防,运动气息更浓郁憨。空调面板比老款更大涉茹泡,加入了风向调节按钮上加入了人形标识捅,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置椽,用起来也更方便刚。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3膜,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台黑,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标诽含,显示更清晰梦惨,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性垮里疵,非常容易上手梯粱惫。    顶配车型的配置自然不同担心伪,日常能用到的功能自然不会缺席垄,我们还是来聊聊变化吧锭骚逝。首先空调面板更大俏,风向调节按钮更大腹寐萄,并加上了人形图示赁。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整忍怀,在挡位处于P挡时日赡,手动调温度和风量终于不会受限了 深但。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整镣十,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比付,座椅填充物更柔软偏,贴合度更好画绵芥,坐垫两侧的承托能力有所提升滑。主驾驶座电动调节依然为10向尝敢,并带有前排座椅加热功能饲,配置表现没有变化肛寞。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节溪仆顾,调节范围和老款车型一样都不算大纹浩窘。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置撇,后备厢容积也完全没有变化和。从新车的表现来看瞧鞍跺,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显怖,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证梗盆,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度慈煎裂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铂:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼陶,气温骤降十余度铝亩,刷了刷朋友圈报谦馁,满屏尽是咒骂般的抱怨臼铜。放下手机灿峭,点一杯咖啡稼凹匈,嚼一粒橄榄撼,在地中海温暖海风的轻抚下娩慑稼,偷得浮生半日闲响臼。直到突然一声“熊来了!”告窘酞,打破了原本的平静茬。    别害怕仍停舱,这里说的当然不是真的有熊继累,要真有这么危险的生物存在痕,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一驾巾啸。飞行了将近一万公里嚎卢肺,除了躲开北京的寒潮黔贡惫,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克票。这台车无论是在德国的首发亮相迫论,还是不久前广州车展上以国产身份示人巾,都有着颇高的关注度尽。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后溶份,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙鲸从淋,试驾之旅正式开始表遣。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解薯,但这次我还是想再废一点笔墨逝茧,从里到外吓沪、从静到动檄槽,把它完成的呈现给大家厘痢。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译携碘铂,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak蒜本,这个岛上生活着体型最大的棕熊睡喀刑,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字疤味,想表达的意思不言而喻蒜。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台屏,与全新Tiguan相同炯,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种谋涕需,而是直接进行加长跋镭沛,只有长轴距一种版本媚绞,并且还有5座和7座车型可选核瘟。不过在和厂家沟通中路坍径,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV诽,7座只是给消费者多一种选择辈酥,与汉兰达妙砷、锐界这样的7座中型SUV定位不同篡。    其实不光定位不同擞铆耍,柯迪亚克在体型上也和汉兰达拭暇、锐界存在一定差距办,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威迹炮、现代全新胜达相仿德聚谎,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩啤错,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势信,体型虽然不大琅篙侗,但轴距比汉兰达还长了1mm抬。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素湾供帆,只是出于量产的考虑进行了必要的修改贪。它和速派一样疤,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言跨勘,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子炬锹帮。车头的立体竖条幅进气格栅拘贬,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰壤丘泡,这些都让柯迪亚克看着野性十足蓖柯,名字都和棕熊一样了逆,样子总不能娘娘腔岗廓,你说是吧伪维。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧骚瘫,不论车顶曲线晾逝、侧窗贰锹、腰线还是轮拱咐瘫两,你都能找到大量平直的线条新鲸露,就是这么直来直往单挂沃,没有矫揉造作竭峨禽。另外对于一款SUV来言错,有一些硬指标也是不得不提的佩,接近角22°贰、离去角23.1°讹逢、纵向通过角19°闪爬、最小离地间隙194mm钳,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错上。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高逗悲耸,不过这也是因为更加方正的造型导致的呛。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条蒲畴,车门打开时弹出软奴覆,包住车门边缘涂蠕世,关上车门后会自动收回缄,防止在狭小空间内磕碰车门苔枢咸,对自己对旁边的车都是一种保护奇剿。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置芳,希望量产时能给加上豌连爱。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格吩,甚至我觉得设计师都有点偷懒糯茅汤,直接把速派旅行版的车尾拉高瘫凤溺,再把尾门线条孝境、尾灯结构略微调整一下就交工了翟并接。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矗汝素:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆别赣,越来越多的厂商加入这一“战场”盛帅荣,推出各自的SUV产品梁门讼,以在这一市场中占得一席之地桃。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型晌孝,北汽威旺S50就是一款这样的产品封匪瓮。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 黑唾杰,虽然其之前以生产商用车为主敲瘟刷,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势耍,新产品的投放速度要快上不少坑胯,产品布局重心也向乘用车市场转移粟。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型拓渭,属于全系的高配车型檀开氓,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观抱广猾,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节恢。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比剃探吗,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩题氛,并没有太多惊艳的地方环氨测。与绅宝X65采用相同平台哇绊,并且在外观上面同样有着较高的相似度抽坑谢。车身线条硬朗暗,勾勒出了较为方正的外观葡孪俺。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错隙宋拈,相比车头的设计要更讨巧些舰响。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连辣,延展了车尾的横向视觉密其。刹车灯采用LED光源目,灯带的样式看上去有着不错的档次感洽沛剖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编等:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快厢涡峦,你有多久没有来一场像样的旅行了哗路。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情佃抱?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝校汹处?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼顶可?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领幻拜刨,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作溯拷,它的出现可以说顺应了时代的潮流钙盎,也可以说是对当下SUV蓬午、MPV市场独霸一方的挑战毕洼。下面就请跟随我的文章笆太谐,找回我们曾经对旅行的憧憬粹卞坎。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编净炒秦:杜安迪 版权作品蓟兽济,未经环球网Huanqiu.com书面授权丰钩葡,严禁转载萌,违者将被追究法律责任渭。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬胸碑,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会次堵黔,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)嗡钎。要说这台车与这次试驾地点崇明岛免,还真是挺相搭的惋罢,这个中国最大的沙岛为了环保黑,大部分电力都通过清洁能源发电赋杠频,而这台X1卧起帘,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排赊船。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首戌,看看它的表现怎么样式。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前极连,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)工尚蹭,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象导郸坪,当然也有几点不足姓,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型散,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内潞两防,在一定程度上影响了驾驶品质蚂显坟,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型仙,看看它能否带来更好的体验蒂。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样梁,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识燎,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型棘籍佩。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了黎,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电好。宝马还为每台车提供了便携式充电器勘坏田,有220V电源接口的地方就可以为它充电悔,它的接口也可以用公用设备充电郴。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒涪,解决充电问题骏。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格我高,细节部分有所不同娃蓟丛,看着依旧很大气随诲,长轴距车身让它显得更修长匿,比较运动桂沟访。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV坞撼。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错钾的撂,主要以软性材质为主窍,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华烈,但在整体配置上确实不高琅典。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者孔,有的是为了环保理念酗,有的为了能获得牌照更早开上车慰,反正都是不差钱的主鹅孪,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验宋,有更多舒适和便利配置察裳墙。而我们的这台试驾车像无钥匙进入逝炼藐、定速巡航华娥嫩、科技辅助配置这些都没有擂,目前这款车还没上市酥,对于它的消费者来说沉,可能会想要更高配置版本的车型届畏釜。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局违铆,它的电池组位于地板下方沁,不会影响到后备厢的空间乌,担心这点的消费者大可放心滔芭可,尺寸与汽油版的相同咯申。另外它的电池布局加高了车内地板高度谋,第二排中间的隆起变邢莱选,坐三个人的时候从容一些廊喝钩。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别漏辣捎,尤其是在实用度方面不会有什么影响瘸,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用示。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同秃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编察款:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了路布,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型虫入五,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白衡蒲溉,同时也肩负着一定的销量压力妨驴。果不其然捕,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)概,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠乌虽炉,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了惠。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看缝涎吨,加大促销力度也起到了不小的作用慑庞谭。    Anyway盟掸,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事侗搽。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型僵,指导价38.99万元堆,终端售价在34.49万元左右痕旅。从实际表现来看衬,它也能满足大多数日常用车需求姥,性价比很高誊芒。   动力组合睹饲:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机烂茸洪,最大功率为250马力/5000rpm团瑰糠,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm汞,相比28T车型拿,它仅仅在功率上少了19马力筛巳挪,峰值扭矩则完全相同贡啊,只是后者的转速区间为3000-4300rpm煤密鞘,更为宽泛一些融。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱铝雾捻,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW排粳,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT墩。这主要是由于XT5采用了横置平台屏,而那两台轿车则为纵置平台玛懦换。   驾驶感受苗匙核:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起郸抄,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试太们,当时开的都是顶配的高功率四驱车型翰矛卡,印象还是挺深的亮陀朵。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距蹲炉痉,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音微骗。    从数据方面妓导,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验势,外加完全相同的峰值扭矩谅,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲梨,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点茹。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已谓楷势。    实测车辆的自重接近1.8吨兄上绒,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称茧途,2.0T发动机的表现也一如既往的给力售及,油门响应相当轻快屑骄,加速非常轻松倍。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受胺,即便是一台SUV车型换,也不会觉得难以驾驭冀恕恨。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定袍,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上南恃,但无论是换挡速度露拔、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现臀览尽。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢兜慨,顿挫等等缮崩,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好嘶响。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在达侨厘,匀速巡航时跺下一脚地板油扣,立马会降数个挡位度,车辆能够很快领悟驾驶者意图宛。升挡动作则极为轻柔掀萌譬,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换埂彭铅。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑公微。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型昧钮,配备电磁悬架胳帕僳,能够实时监测路面情况并作出调整沁,同时还支持软硬调节绣嚏溃。然而此次试驾的车型却没有该功能许穗泉,因此底盘表现略微会有些差异赦丧惕。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主究,但又不像林肯MKC那样非常的软还,但对于震动的过滤还是相当不错的硕集,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性狈沛,软硬适中墩萍瓦。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感倡。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配剧检太,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统抗磁奔,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准连浅弄,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静讹坝巳。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受啃蓟,这对长途驾驶有着非常积极的帮助驶华户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编形:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前虑去筹,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读痞我垢。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错崎,今年前十个月累计销量接近7万辆铃钠。对东南来说比位献,DX7的表现相当提士气清柯版,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3奖呐瞧。让厂商没想到的是仑戳县,DX3上市一个月就收到近万辆的订单堤,成为当红小鲜肉宪帽。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾检,今天试驾的是自动挡晤桨。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱嫂,还搭载动力更强的1.5T发动机厕秃诵,可以说是全新的体验磺棋拷。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型外,其中5款为1.5T车型磋骏敖,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的扛吵里。DX3这款1.5T发动机来自三菱傻措抡,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)亨肮狠,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商涉。除了东南裸冈,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇篓能,包括吉利帆、长城锨悼、长安浩糯级、北汽等太飘。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里摔汲,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2挎、长安CS35稀、比亚迪元等蹲,它们都是东南DX3的主要竞争对手管。与上述车型相比额,DX3最大功率的账面数据稍占优势彼,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元寝看,但也处于主流水平之列膜吗戳。接下里覆刺,我们马上来聊这套动力系统的体验感受须韦梆。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果光蓟,会把油门响应调校得比较灵敏粕。而DX3的调校则是另外一种风格挡凛,属于偏沉的那种胜沏。就此问题我们也询问了随车的工程师辩脐,他表示有多重原因汹,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些词,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑粒秤竟。    实际上椿,DX3大概当转速达到1800rpm左右时颈寺房,涡轮就开始介入仓,能感受到动力输出爆发惯句络,但介入并不突兀睡郎,不是很强烈那种袭窗磋,整体来说还是相当柔和的漓嚷,体验要比预想中好呐脆朽。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱较,齿比有调整范露,让发动机的爆发感趋于平和貌。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的剔似危,此前在试驾DX7 1.5T车型时喘,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡吵械瞎,后段毫无爆发感可言恋。相比之下逢汐壳,DX3就给力不少剃特棉,动力输出感比较直接鲁捞。当然歌,这里必须提一下的是横碱艰,DX3的“体重”占了不少优势倍,它比DX7轻了200kg奖诞。    在这次试驾过程中怕,我们发现DX3的巡航转速较低极蕾,这是CVT变速箱的功劳纽牛佛,有利于降低油耗黔我。但由于现场条件有限九微,现在还不能对油耗表现下结论稿标,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试痰攻惯。    DX3采用电子助力转向来,方向盘的转向力度很轻愧衰嚎,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容爬韭,但凡事有利有弊签顾,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准书洞酣。    DX3的底盘沿用了DX7的设计新贯想,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合村杠。与此同时惋搏,它添加了平衡杆戮缔扛,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾凛,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态踩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编小穆:韩大为" "  金秋过后帮,北京又进入了冬季苟帛。然而就在周围环境一天天失去色彩时寥敝,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组喇。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本卫,也就是2017款翼搏的顶配版本匹赶罗,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢鄙澈?客位看官敬请看下文敢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拿渡雀:王汉康 版权作品穆,未经环球网Huanqiu.com书面授权史挤,严禁转载涧马,违者将被追究法律责任科莱瓣。 获取授权" "  【环球网报道】近些年离啸姬,不光是我国在提倡节能减排灯,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着新圈。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机磁嫩,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局幌。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机姬姐,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机琅。   丰田作为全世界最知名的车企之一郸,在节能方面同样有自己的作为剃滑此,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为荒。然而面对混动汽车并未在市场完全普及篱淑颗,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面图,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺垦犬,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出伍府。   当我第一次走向T版雷凌权笨佃,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰凳,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了空。   当我绕车一周走向车尾脾系旧,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很衅斜啤,然而正是这不起眼的D-4T的标识胆力骸,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术牟沉。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫劳阔。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术蔽焚户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编抽密哪:王汉康 版权作品黑,未经环球网Huanqiu.com书面授权透饲措,严禁转载桅,违者将被追究法律责任歌俊。 获取授权" "  近些年来牟倪,年轻消费者群体异军突起辆发逞,在市场上逐渐成为了消费的主力人群诺革,那么署醒,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢署?颜值要高香捌、要有个性绩椒、品牌要响亮维翟、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求复锻让,最重要的是钞句,价格不能太高纫,要在年轻人可以承担的范围之内渴炭迹。综合这些要素匹,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型蔑差,该车将于广州车展正式上市项图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编问铅丧:杜安迪 版权作品看幂夺,未经环球网Huanqiu.com书面授权陶钮习,严禁转载罐茧,违者将被追究法律责任拔。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后腺,产品品质和实力都得到了一定程度的提升淋,三款产品登盆:博越藏羌淌、博瑞胆理、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷邢,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型极,早在上市之前的宣传预热中歇潦妊,帝豪GL就被看做自主标杆车型覆,号称要对标合资竞品车型侗弓,这也使得消费者对它的期待值相当高钳下,那么它的硬实力究竟如何呢汇箩费?我们今天就一起来感受一下锯灌傅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编廊项粟:杜安迪 版权作品间录,未经环球网Huanqiu.com书面授权傅,严禁转载漆登畴,违者将被追究法律责任僻渴笆。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候艾浪娘,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号瓤,几年过去镶,在车型层出不穷的浪潮中匡,英俊小生已无颜值可拼誓挟,4AT的变速箱也似乎成为了老古董签。如今椿,K2已经完成了换代挞獭,高颜值高配置纷溶烫,又成为了全新K2征战的代名词酸。今天我们的主角撤钞,就是新一代K2骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编核:沈达炜 版权作品芯焦,未经环球网Huanqiu.com书面授权额洁保,严禁转载届倘,违者将被追究法律责任涂糕。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来薯码,家用车的选择标准越来越高棵坎幕。空间韩苍、动力箩睡、配置俩湍、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素困咐,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁扇讨。提到性价比行驼,日系车是一个绕不开的车系碾冀凑。而我们今天的主角就是一个专为中国而生娩倦陀,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞怪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贝糯:王潮 版权作品侮刹,未经环球网Huanqiu.com书面授权挨,严禁转载扩楼,违者将被追究法律责任娄唬。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高亢,国内的消费者也趋于多元化划品筹,除了原有的购车群体外盟洽,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增采句题。他们生活在并不算繁华的小城镇里蹲淘,用勤恳的态度迎接每一天的生活墒芜,他们需要一辆车来为生活奔波茨彩,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活藕。如此看来功辖范,一辆大空间琶、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择庆,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车韦弯抛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赖廷:杜安迪 版权作品陡习颧,未经环球网Huanqiu.com书面授权雌,严禁转载抠寝,违者将被追究法律责任密。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃贬裳港,作为一个有着传奇经历的德国品牌块隘墩,在沉寂35年后嘿事愤,重新回归并且首次来到中国市场梦扰。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品授既,凝聚了中德十年的心血耻休。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史馅,还向我们展示出更长远的未来锣妇。向经典致敬蔫茨,与未来通行潦。今天祈德,我们的主角板,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7魏天颇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挪割靡:沈达炜 版权作品曙骸趁,未经环球网Huanqiu.com书面授权雌,严禁转载彼隙,违者将被追究法律责任稻牧蔫。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计孙疽,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息匈。在兄弟们都纷纷改款成功以后佰蚀哩,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款那财,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了轰?别着急柏,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”憾输氛?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编纠贡:王潮 版权作品譬,未经环球网Huanqiu.com书面授权领,严禁转载郝时揣,违者将被追究法律责任丰守。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行团吴戮?答案有很多久笛:旅行是文艺青年笔下的诗和远方瞬穿,是背包客说走就走的随性与洒脱欧,是曾经引发热议的“世界那么大人,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的秤售繁,但我们每个人都渴望着旅行门挫,在旅行中去释放自己目、感悟生活的真理戌,寻找自己存在的意义卿檄。而现在我们就有这么一款车复驾,作为全新定位的跨界旅行车而生棵蔽,满足你对旅行的一切幻想哨惰,它就是一汽-大众蔚领眯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编芥搂艇:杜安迪 版权作品屋虱,未经环球网Huanqiu.com书面授权棉冒,严禁转载灿捆,违者将被追究法律责任潘。 获取授权" "  承德婪唾棚,位于河北淖虱、内蒙私酒、辽宁三境之地孝攻。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻释袱骸,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京晚,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇凶干吨,东通满洲坪毋,北拒沙俄褂茂,西抗蒙古侵踞,南下北京拜堡,逐渐登上了历史舞台纽巨,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇亮劝哨。对于我而言寡疵,承德是一座熟悉的城市羞衡修。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中妇南,与当地的同学结下了深厚的友谊藐伤,而此次正值同学结婚滤琶守,借着十一假期苹履吠,决定再次踏上承德这片热土骑蛙,说实话九亨,有一种荣归故里的感觉煤洛,承德签私,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编仟漂:沈达炜 版权作品按,未经环球网Huanqiu.com书面授权熬,严禁转载舷,违者将被追究法律责任郊。 获取授权" "  随着时间的推移衫干,80后匈铺臼、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体溯。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说速部,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择芜珊捣。近年来己,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势谓访,车型选择非常多膊钙奥,销量也普遍可观绥晒暑。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3榔,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一肯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酷沁街:杜安迪 版权作品结,未经环球网Huanqiu.com书面授权溅糠,严禁转载狙蒲,违者将被追究法律责任什贡。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市沉缀,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV垂兢动。远景SUV来的似乎正是时候烷七。虽然是GX7的老平台崎等,但可以通过提升动力系统臀、配置粗,以及更时尚的设计来吸引消费者枯久。这是有先例的藏刮退,博越也是在设计上掏、配置上和动力上提升之后苯,引来了消费者和界内众多好评苔舌。同时侨,也正是博越的成功拈,给了远景SUV的自信妇盯才。吉利趁热打铁八敖融,推出低一级别的远景SUV粹憨筏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编华未:王潮 版权作品旦报,未经环球网Huanqiu.com书面授权董,严禁转载井,违者将被追究法律责任洽。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市巢琛,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域蜗络,但在欧洲炭瓢,旅行车却是不折不扣的宠儿步挥,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本堵炬惮,高尔夫也不例外誊鹅苫。提起高尔夫叫骇盘,无人不知无人不晓猴共,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车巩。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时髓,会带给你怎样的惊喜呢刃漂?今天拷艰,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采卵理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撤:杜安迪 版权作品谎瞥少,未经环球网Huanqiu.com书面授权娥,严禁转载散谁廊,违者将被追究法律责任供踌详。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈表催赋,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下缅。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳囊俱,宣布奔驰C级完成了加长蒲裙。其次燎粗菠,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款踏庇,三大高手已有两位出招挞秽,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意挎。然而这位并非是不想出手落规奠,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法虹京椒,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中慧畅艾,上市了祟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忙妇肩:王潮 版权作品鄙媒,未经环球网Huanqiu.com书面授权目,严禁转载嚏妇,违者将被追究法律责任零卑虏。 获取授权" "  【环球网报道】曾经患舵,在那个“微面”横行的年代鸡泻细,有那么一家车企瓷典,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔梳兽呕,它就是昌河汽车计讹税。但随着市场的发展与成熟偿迸,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野秃阿。如今垃,为了迎合市场的趋势和大众的审美迟娥钨,昌河汽车化身北汽昌河淡捌贝,重新回到我们的视野筷,开始进军乘用车领域邯断。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型酞,与上一代Q25相比拌,昌河Q35在定位上有所提升陈,当然囊五船,在设计和配置上也带给我们很多惊喜事笆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侠舰闲:杜安迪 版权作品拳,未经环球网Huanqiu.com书面授权牧,严禁转载笑,违者将被追究法律责任珐溉。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车撑,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门舵椭,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器鬼檀妇,在东洋岛国日本盲,便有这么一个品牌形,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器箔庐,那就是雷克萨斯F部门勉牵。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多申,这也就更为其增添了忍者的气质冒呵,然而今天我们来到了北京金港赛车巢萘摺,为的就是尽情感受这一神秘的家族商沫救。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趁:王潮 版权作品谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权绅,严禁转载握蜜,违者将被追究法律责任敦集芜。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日温举,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布朔督,基于PQ34平台打造而来哀市扛,定位紧凑型跨界旅行车涩。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”丢苔,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式籍祟坪。据悉梢,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售丢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编颧:沈达炜 版权作品嗡,未经环球网Huanqiu.com书面授权觅苦禾,严禁转载亲浪,违者将被追究法律责任倒闷叙。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的泵弹?确实很少氰孟,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上赐陵光,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容膏,它就是君越侮。   全新君越是个很特别的家伙康,你在它身上可以找到各种相对的词咖纠。比如侗铃:家用和行政词、时尚和稳重吼想静、运动和商务习蹦、豪华和低调闪。是不是觉得很神奇闺途崔?是的杉,这就是全新的君越冈翘,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值扰鹅哄,正所谓""谁人不识君""璃刹不,君越正如此港。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编平挫炯:王潮 版权作品请,未经环球网Huanqiu.com书面授权泥休忿,严禁转载勘,违者将被追究法律责任陕狼。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物庆缚,在国内才刚刚开始大力推行探径,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处嫉窗,但为了发展和正确引导市城氐谩,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜苯。比如很多限号城市电动车是单独摇号的跑,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等午库敌。目前来看狼唐,电动车在日常出行中也是有一些优待的笑,作为城市用车也是比较合适的搁拇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编糕袜:杜安迪 版权作品耗,未经环球网Huanqiu.com书面授权购间,严禁转载绅呵,违者将被追究法律责任颗。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位单蹬。前不久婆痴,2017款的速腾正式上市蹦衔,从配备1.6自然吸气到1.2TSI桃、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合馁,将指导价划定在13.18-18.58万元之间箱尝,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格签,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元脚筹行。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元奇,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注玫,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line挪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编米:乞程远 版权作品绘,未经环球网Huanqiu.com书面授权撂,严禁转载眯,违者将被追究法律责任赎蓉呵。 获取授权" "说到豪华品牌粹山藤,德系三驾马车您肯定是最先想起咯筏。的确味唬,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷好墒寒,日系豪华品牌也在奋起直追性率。但是讽,如果在三十年前您在中国谈起豪车成,美系豪华品牌一定是最先被提及的睦旗弄。而今天落五,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯极。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编贪:王潮 版权作品溅侧,未经环球网Huanqiu.com书面授权酵释,严禁转载死靠,违者将被追究法律责任艰蓝成。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了穷,不少朋友有去出去玩的打算性,当然开车自驾的也不占少数搽。一提到自驾痹廖,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行歧惠。所以辖丰镜,车内空间是自驾永远也避不开的话题篮糯。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区活誓澄,亲朋好友尘补、蓝天白云甭、饕餮美食绢扰、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方孺梯,如果再有一辆大空间的SUV棘,那简直是再惬意不过了苏。   提到SUV惧,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外粒滇,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼肮杜。这不垮,前段时间全新的宝马X1上市了伴,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型锻匠,宝马X1终于迎来了自己的大改款镭息汹。而这次改款痉澎,为宝马带来的革新也是前所未有的蒲,全新的平台锭谅僧、全新的动力和全新的变速箱彤峨芒,这样的宝马与之前到底有什么不同芯?这就带您分析分析融硷虚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搜煽奶:王潮 版权作品呜,未经环球网Huanqiu.com书面授权赊送,严禁转载码,违者将被追究法律责任差窟。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全搭魔,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来当卞,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中丝馈,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后顶,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上晦尝。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编樊合:乞程远 版权作品敢邪档,未经环球网Huanqiu.com书面授权承无,严禁转载宋烫达,违者将被追究法律责任宝羞。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日彩秤浩,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行泰牵,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛怖。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国济,现场观摩NASCAR比赛劫假仟。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外桶纽霞,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点导敞宠。      总体来说配度犊,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定千,整车无论从外观驳、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人峨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编需碧:霍保智 版权作品逻昧故,未经环球网Huanqiu.com书面授权裳,严禁转载默绰,违者将被追究法律责任旧橙妙。 获取授权" "     提到自主品牌SUV俗匆,哈弗是个不得不谈的品牌讹。而在SUV市场中攫蔡骨,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了舍叹。2014年千,哈弗在北京车展上将H2正式亮相赤成,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2剃抢拷。但是径,哈弗似乎并不满足于现状钩屎,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展龄。蓝标哈弗H2是为了标榜运动痊,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场镁挫。于是乎帛慷,一个颜值更高饭阿稍、更富有动感的H2便横空出世了遁。   这一次痪泛驹,为了更好地体验蓝标H2的实力芍加,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青耗穑湖谁恳。碧波浩瀚俺挪到,鸟翼如云断搐。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下购,我们驶向了青憾咏保湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腥钢韩:王潮 版权作品吹坑伐,未经环球网Huanqiu.com书面授权宪慑汇,严禁转载蓟脖惕,违者将被追究法律责任躬还。 获取授权" "     8月26日趟蔑惜,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市疚揭,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白举袖商,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型掀局沏,伴随着凌渡GTS的上市苹档斯,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世钎邯干,售价保持在14.59万到21.39万元之间墟钱。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后米,市场销量平稳上升毒飘钩,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本副豁滤,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择锑。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型咎辖,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型请瞎嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编入私:乞程远 版权作品绣趟瞄,未经环球网Huanqiu.com书面授权磋譬侈,严禁转载份,违者将被追究法律责任菜里。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展闯兑,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择兰坤矢。因此青显,近些年来负,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏搅交,销量和占有率逐年提高堪,众车企均想抓住这个市场机遇枚,纷纷推出MPV车型寒莎。其中杭,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后权领,再度重拳出击鹅,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆扦髓,官方指导价为29.9-33.9万元屎。那么星,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢绊颊攻?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翅:杜安迪 版权作品辟,未经环球网Huanqiu.com书面授权冯暮磺,严禁转载疵,违者将被追究法律责任酬睫。 获取授权" "     在我的印象里擦杀鲸,smart就意味着个性痉,潮流引领者舞,吸引妹子眼球的不二之选嚼攻。但是由于定位为微车竭蚕抽,动力肯定不是smart的强项驮惶伞,因此我的心里也是充满了斗争葱。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后拈佃脓,作为潮流风向标的smart终于坐不住了逻,不甘落后地推出了0.9T全新车型姑苫,为了一探究竟忻箔培,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型疵,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拳:杜安迪 版权作品奔,未经环球网Huanqiu.com书面授权黄,严禁转载巫,违者将被追究法律责任橡。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋稿?这个始终没有答案的问题难倒了无数人脸雇涪,那么是先有SUV还是先有Jeep呢橇杏?这个问题有且只有一个答案奢,那就是Jeep强览对。是的盲,SUV车型是Jeep发明的腹川,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV幕铣,它叫Jeep垛。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容还,但是我知道就连Jeep这个单词推怯,在英文中的释义是越野车扦。   在这个SUV横行汽车市场的年代惯蠢,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色甸。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子假,依旧我行我素地走着手乳腾,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过瓤凛。这份洒脱和潇洒胎饲温,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了型叫。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色强腐,它自由自在九、特立独行趁摄,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编评:王潮 版权作品樊控茧,未经环球网Huanqiu.com书面授权横,严禁转载翁统烤,违者将被追究法律责任矗。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车绩,东风雪铁龙就顺应市场需求佬倍瀑,推出了首款SUV车型——C3-XR峰成吭。时尚的外观设计嘉,越级的轴距尺寸极额帝,丰富的配置以及凶猛的动力性能沪,从内到外都在追求国人的审美和需求醇。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盼谢侗:沈达炜 版权作品畴靖,未经环球网Huanqiu.com书面授权脐傲,严禁转载韦深刀,违者将被追究法律责任墨遍户。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动父岭,该车型是第六代伊兰特的国产版本截横,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代窜亩,北京现代也不落人后垄密蚊,一并将伊兰特跺缄、悦动计臣特、朗动珊、领动同时在市场投放羚丧胺,通过高低搭配互相补充争夺市场途规冉。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择浅,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度婪。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量错岗,从9.98万到15.18万之间妻,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版登蔑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编涣:王潮 版权作品捐羡,未经环球网Huanqiu.com书面授权辟讽,严禁转载荤,违者将被追究法律责任规。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光闪吗、国产发现神行后滔,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研兔,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市趁缃麓濉,并把XF车型作为首款车型孪,而进入到国内微廉,也进行了中国式加长蚀贾项,定名为XFL夯镁饱。新车的指导售价为38.8万-68.8万报,相比之前进口版车型的51.8万元起凉疵狗,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多靠。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市扯泵ā,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适瓶蒲柒、运动商务于一身的商务座驾莆涧藤。     无论是XJL亦或是现在的XFL失滩并,第一眼看到捷豹的车型扔,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引彭桂,捷豹的家族式设计倾,大尺寸网状格栅唾处,柳叶形大灯诗十,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度财。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编禽撂:沈达炜 版权作品聚炯侨,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪凤伙,严禁转载染冲,违者将被追究法律责任敬叔。 获取授权" "    随着汽车工业的发展刃丘,设计师们的理念也在一步步改变馅:造车敬币惊、造好车浮、再到现在的造低污染的好车狈,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势琅寸卫。在这股热潮中稀,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术氏婪提,经过多年的积淀樊,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化珐,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家室。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎嘲。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编崩靡剿:杜安迪 版权作品诫,未经环球网Huanqiu.com书面授权谴浮,严禁转载箱抛,违者将被追究法律责任随。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7隆钦传,说是重磅车型锭霞刃,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型坝秦脸,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天撕弄台,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹犯。   瑞虎7将于九月中旬正式上市伞,预售价格为10.99-16.39万元递岁茶,分为两款动力共六种车型醇,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型潮鲜拣。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编履涩痘:王潮 版权作品伎戎,未经环球网Huanqiu.com书面授权逻,严禁转载讳戳,违者将被追究法律责任诵。 获取授权" "  近年来汝擦滤,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市称恕,它们大多外观灵巧秀气寇、驾驶轻灵易操控保纶改,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能全己禄。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV肠,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候叼编碗,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道扮兼藕。2016年北京车展上兑晤,新款国产奥迪Q3正式亮相上市棋烫。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色汇哥。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了掠,2013年Q3正式与国人见面孪妓,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比纽,迅速成为了豪华品牌同级别销量王碍顺厩。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠轻杉东。可以这么说围,每当提到豪华品牌紧凑级SUV攘齿,您最先想到的一定是奥迪Q3川。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款报挟悔,虽然是一次中期小改款染奉恋,但是相信凭借新颖的外观扇、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手底。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨驾?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编鄙驼袍:王潮 版权作品陇佬,未经环球网Huanqiu.com书面授权虫快,严禁转载秘颗,违者将被追究法律责任疏示。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编苔诵疾:杜安迪 版权作品另,未经环球网Huanqiu.com书面授权投队,严禁转载鳖诺埠,违者将被追究法律责任菠担弧。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车痢芦熔,它的外观虽不激进老,但整体风格沉稳而内敛巨柿次,每一处细节都看着顺眼旱末农。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统计畴沦,这样的坚持与坚守吐谩,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心夯。动静 结合不花哨垮,底蕴深厚显自信害。接下来匿揭,我们就看看它来如何演绎“自信”二字科渺熔。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市德,售价21.98-29.28万元蝗,推出了两种动力共四款车型肉松芳。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版炯炉抽,售价29.28万元钮稻。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纠:沈达炜 版权作品亮,未经环球网Huanqiu.com书面授权显,严禁转载列恨姓,违者将被追究法律责任席检。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编贾报蒜:王潮 版权作品挛坎武,未经环球网Huanqiu.com书面授权杭辨,严禁转载警,违者将被追究法律责任谷。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编晃如泄:王潮 版权作品吗蠢蹦,未经环球网Huanqiu.com书面授权称,严禁转载茄康,违者将被追究法律责任冬篓鲸。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌赤错内,仁者见仁智者见智融戌临,但要是说到当下最火热的车型唬,你一定会脱口而出椽:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思嚎,成功者如吉利博越僚涎,早已成为各大媒体眼中的红人妹。而近期碑贰戚,为了进一步细分旗下市澄砬稀,吉利推出了一款全新换代车型妈,远景SUV撤。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV敝,从外观到内饰藩,无不透露着一股“家”的气息敛膊。他不像其它车型那么华而不实哆父,反而很接地气划,该有的颜值与功能他都有使彪,动力也足以满足城市家庭需求蒋。这也更加贯彻了吉利的精神健入:追求性价比疼烧。好吧郝幻,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了惮表,那么有请我们今天的主角攻苹:吉利远景SUV轰屡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷蓖斗,718 Cayman来辆不涪须楷?2016-07-22 14:25 责编沤闲:杜安迪 版权作品乓,未经环球网Huanqiu.com书面授权败,严禁转载冉缚,违者将被追究法律责任煎歇。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时徐管埔,一款互联网汽车进入了消费者们的视野膝淀熄,而这款车也“大有来头”糠。   荣威RX5是一款紧凑型SUV吮暮藏,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造菇去热,于7月6日正式上市狭,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型恃,官方指导价9.98万—18.68万元抚。实际上奥趟容,根据上汽推出的多项购车优惠政策抱末,只需支付9.98万—17.98万普零。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”袭鳞姓:大灯设计采用“如意”的造型评,寓意吉祥;内饰上谩剂,座椅采用软皮包裹脐涛恋,大大增加了舒适性;动力上览问泥,据介绍顽雌莽,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技脐玻,搭载2.0T和1.5T增压发动机鲤,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上腺,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米扮赂违,百公里油耗比同级SUV少2L固。   然而抛胆,作为一款互联网汽车沛,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术遣喘。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下屎累嫡,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统糜蛇,“摇身一变”成了一个移动的交通工具喂发端。   近日嗅,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能锨。   汽车手机实现远程互联   在上车前挽,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置讲,并顺利得打开了车门晴楷胆。此外狸拼颁,手机远程能完成的功能还有空调控制藤杉叭,座椅加热宿漠,车辆检测涝夸,规划完整的保养计划痰钦佃,推荐保养预约等牟鸵。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季沥,远程空调系统将大大增加用户的舒适感怂罢。   有了“斑马”你不再孤独   “你好列凸,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语绊蒂,得到的答复是“你好纳咕,哥们儿!”斯翟领,记者是女生哈!第二句交流是壁汗:“我有点冷!”“已经为您调高温度叉沽恐。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣认饲婆。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能内:开空调歼,调温度蕉霖辜,开关天窗夸乱,语音导航以及播放音乐蕊、语音搜索傲侨、天气查询等操作遂典。   借给朋友车不需要车钥匙患?   利用蓝牙钥匙皋跋梦,荣威RX5还能实现启动发动机的功能泪咸,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式刮骨锌,即使忘带车钥匙氯,用户也能顺利启动车子捎坊荆。此外圣攫,用户还能向其他账号进行授权泵,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人颅迪,而无需对方再特地来找用户拿钥匙傅。授权之后抡壬齿,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能场轨乔,比如曝贡刃,对方如果只需上车拿东西泡,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车昂独,那么用户就可以授权全部功能猎。同时用户可以自定义授权时效沙扯壳,并且可以随时单方面取消授权街羚奋,极大地提高了安全性埠杯绘。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示朗救脖。在7英寸虚拟仪表上皇,不仅可以显示油耗建霜祁、里程等基本行车信息统裤,歌词稠诺、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上炬惦,使得用户更易掌控各项信息滔。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例汇骡丢,方便驾驶员查看路线眯赌。   此外头,在选配功能中袭泵,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备啥潭。在行车过程中是掠,用户按下方向盘的拍摄键壁税唾,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频贰,获得道路前方嚎匹涕、车尾切齐擞、车内成员等多个角度的照片凳玖良,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注编,并通过4G网络进行分享巳昂将。这些照片和影像会自动同步到手机团,用户也可以通过中控大屏翻开照片狗。   另外廖,智能后视镜上也能显示天气列踞、路况巨仑、时间等信息接丘,科技感十足顶。   总结朝峦钢:可以说坡衡币,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步败。在自动驾驶技术没有完全成熟细颓,充电桩使用不太方便的当下汞,互联网汽车或将是最触手可及的错琼。 责编频殿:李芳 版权作品讥模,未经环球网Huanqiu.com书面授权淌,严禁转载钩,违者将被追究法律责任伟唤。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲汝,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的晌蔑簿。因为我不喜欢SUV城纹烙,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧闻伞。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率时,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机媳廓篮、501N·m牛米蛮横动力的诱惑臀,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动恭膘。 ● 够大成、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友会,作为一款车长超过5米让系蹄、搭载了7个座位的中大型SUV窘,它能够适用各种生活和工作场景桓。而在国内砰熄骸,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上酬搓,这款外观阳刚喜陶菩、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来栓。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计乐扳法,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别狈。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网慷都吵,这款运动版车型看着会更加的低调券奋伪。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎盗沟诽,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现氛融。但总的来说狈然纱,探险者更像是穿上了两双运动鞋室白衔,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱爸煌。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化节煌尚,不过在方向盘久、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉狗脚门。   虽然中控台的整体布局方式没有变化呵,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板晌,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题敞鲤。   该车的座椅相当宽大氯,在功能性上也有较高表现当:座椅记忆剧、腰部支撑调节凑、座椅通风/加热具有配备俯。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计骚肆,右侧座椅可以前后移动弊佃冠,左侧的座椅则只支持靠背角度调节绘。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口仙锚,提升了乘客的便利性门。另外在安全配备方面胶歪,该车除了常规的侧气囊惦、头部气囊等配置之外固,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊呻彼客,安全保护更加全面狠。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间翟,更便于拿取和装载货物莱俏冠。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间掳画,这款车的装载能力绝对不需担心衫。此外肪檄,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门坎钉晃。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编亢咀摹:杜安迪" "  不知从何时起矩,“狗”与人结下了不解之缘譬妨当,关于狗的流行语更是层出不穷都痞,什么X了狗了诞、热成狗了誊砍、穷成狗了泼、加班狗恫绕、游戏狗等喀博,似乎什么都能和狗扯上关系刹。   但是在这之中吨,用的最为频繁灭,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了藩恍。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读蘑:“单身狗”一词发明之前瓶裂擞,形容单身用的是“光棍”篮陌。“光棍”一词并无褒贬之意昆。但“单身狗”一词的发明房,明显是对单身人群的嘲讽笛,甚至有很多人拿来自嘲墙删。”   “单身狗”这个概念普及之广吓皇嗽,早已不局限于年轻群体屁舞善,拿小编的亲身经历来说茎贯残,我妈都曾经脱口而出歪:这日子怀,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错邻,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕吗钎。   以前听过一个段子蝎腾:“又到七夕了浩词爸,你还是一个人吗虚篱勘?答曰蔽:废话!我还能变成一条狗吗疆啸琶?”话音落下便忧伤的看着窗外吾哭,心里感叹糕:又一年了翟,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题乡柏,我便变得内心焦虑愧闪,手忙脚乱锹独冗,不知道该说些什么翔。   从前谐磺咎,我看到朋友圈有人秀恩爱淡石,我的反应是这样的酮抵筐:   但随着时间的推移发桶举,我认识到该葛人:人屠黄,不能太na?ve翟辽,要学会祝福别人篱僧,要学会苦中作乐摆。   虽然我表面很坚强讳,但其实我也不是铁人割玫,我也有女神侨,我也有感情挽佳。   只不过紊剑答,女神使我琢磨不透仁。花甫、巧克力这些俗套的东西触邻,或者是项链驰、包包等贵重的礼物菱刨、在或者我亲手制作的小礼品痕擞,均不能俘获女神的芳心瘁蚊柬。   但今年刚卵,一切都变得不一样了孪壬,因为在我最困难的时刻逼济儡,“它”悄悄地停到了我的身边蛾胳芥,我计上心来掣驼吴。   它就是我的救星娟碴杭,单身拯救者大众up!驼酗。   你很少在马路上见到UP!奴纺,因此哇壕殿,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人孝歪胶。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美熄蹭茧,圆润蔽嗜、设计独特的外观线条也很符合女神的气质坞斥,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰顺舜,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害嗓。红色的钢琴漆面装饰缄缕几,谁人不爱讲潜潍?而且娱乐系统操作非常简便复惋砍,女神应该会满意热。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合纫,画面太美我不敢看充弘。   不仅如此硕触,up!的安全配置也是极其丰富人,如图中的倒车雷达标,女神会不会觉得安全感爆棚呢薪汕?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机霜,完全可以应付城市道路蜡扦财。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了宛羡,朋友们你们说我今天约会能成功么才?在线等藏崔,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编阜平:杜安迪 版权作品炕硕,未经环球网Huanqiu.com书面授权肋委,严禁转载赂,违者将被追究法律责任磨。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相簿尽高,就引起众多媒体关注缴刷忍。作为大众品牌旗下首款泄巢悲、并且也是唯一一款C级豪华轿车脐,大众集团主席穆勒特意强调葛宦馆,这是一款专为中国市场研发的车型羚胯埃,也将由上汽大众进行生产建贿乒。所以大众这次进军豪华车领域甘,并实现国产瓦界,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待喊蕊。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看疟柔嫩。                  从辉昂车型尺寸上来看速漠,辉昂相对竞品来说有一定的优势污。值得一提的是疽定耻,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数我火。从现场的实验结果来看拈浇陵,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L传锯、宝马5系炉。(在相对嘈杂的环境中何溜精,车外的噪声系数为90分贝炭,车内辉昂指数为40.3涉纠托,奥迪宝马分别为锭暮:46.9以及52.7)   此外仕抚荡,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃蚀韦。      据了解堤拌,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型默眠,噪声隔绝性能提升高达8%了。 上一页 1 2 3 下一页 责编衅沦:张瑞丽 版权作品囤喀,未经环球网Huanqiu.com书面授权巾赡褥,严禁转载捻畅,违者将被追究法律责任禄辜挛。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说牵赊,绝对是值得铭记的一年采练殿,先是“那个男人”科比退役猾钨塑,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史捌覆详,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士赤镭,紧接着卫哨凉,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役师哭,葡萄牙夺得欧洲杯荷,这些都是史无前例的体育大事件男邻。哦寺,对伟杀吵,还有巴西队折戟美洲杯小组赛哪处表。   巴西队小组赛未出线淮态锨,创了历史最差成绩搬,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了始,本周奥运会已经拉开帷幕啦炒两郴,各国运动员妊手、媒体早已是是蓄势待发枚,但如今咆垫粒,我们不禁要问一句持:里约匿,我们究竟还能不能约了船嗅骋?   巴西球员已经哭晕在厕所能门憾:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好韶操芒?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾静刊乖? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编饶娶裴:杜安迪 版权作品高,未经环球网Huanqiu.com书面授权罗镀辱,严禁转载患,违者将被追究法律责任乳。 获取授权" "  每提“西藏”题,必有人上升至灵魂净化的高度呢,我极不喜欢!   从地理上讲皋悼,那里确实是浩渺无边;从视觉上说突舍,那里的确是斑驳陆离栋戎被。如果仅基于此蓟,而感觉自己被“净化”了寞抨诫,那么棵栋,只能说明窍句鼻:你经历过的太少了串。   很多次进藏之前脯,朋友们总会针对“高原反应”展开热议鼻跨,提醒我吃藏红花对、动作放缓抱、多休息……生怕我“挂”在藏区焦秦。当TA们表达完爱心之后鸥邻径,我总会友好的问一句嘲化:“您去过西藏吗羚?”而得到的答案清一色的都是灯:“没有肯赂倦。”在这里袍狄,我想提醒大家顶,太多事都是没做过的人影响着想去做的人亮痹,没想到的人影响着正在思考的人虑,要记撞焉隆,你看到的才是西藏翻寥俯,别人说的都不是喊廊。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅诧胶,队员们在拉萨集结券诉邪,然后向山南地区进发汀揣蹿,最终到达目的地“勒布沟”笺匹。本人是一个轻度户外爱好者钩漠群,借助户外设备捻,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线斗劫,值得一提的是绣,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向目寇,也就是说藕,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候潞舜祷,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了瀑。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编戎侈:杜安迪 版权作品菠答久,未经环球网Huanqiu.com书面授权稼捅,严禁转载涝普,违者将被追究法律责任粮。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现吕,再一波长时间的持续增长后缚冀,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头论份。其中诵,新C级镐娶、新E级遁行逼、GLC等扮演了十分重要的角色掸。但是秘角,今天我们要聊的这款车寇死,它不是轿车袭,不是跑车晦,也不是SUV锈绊,而是一款MPV鄙。它好像在提醒您课:千万别忘了撩酪纹,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但shi,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    zai燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,眀en┫执谏虾J啦┐匆庑愠【傩蟹⒉蓟幔瞥隽巳碌摹跋砟阄聪搿け本┫执腔鄯瘛逼放啤    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例。“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足。”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”。“意思就是享受你还没有想到的服务。”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全mian服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主。“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的。”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来。“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试。”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势。”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”。   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”。这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特zheng的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”。徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心。”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”。但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果。”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性。”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务。”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”。    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”。根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”。恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”。   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分。”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”。苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术。”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”。   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发。“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”。   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用。”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合。”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起。”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用。“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色。”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的。”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求。”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”。   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者。”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵。”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’。”   魏建军认为安全是最大的豪华。“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异。”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论。”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然。“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌。”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车。”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车。”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值。“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端。”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜。“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功。”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌。“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”。中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”。而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点。” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”。他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制。“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么。”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我。”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地。”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划。”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品。”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布。”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具。”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代。“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式。”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活。”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类。”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心。” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来。”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中。“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩。”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好。”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”。在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情。”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”。在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级。”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法。”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”。    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁。“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车。”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源。”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少。“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题。”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题。“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”。他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆。“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲。”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康。”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题。”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实。“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高。”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位。”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题。”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧。“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品。”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的。”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务。“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率。”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法。“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装。”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临。“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展。”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化。”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损。”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升。”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止。”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化。”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力。”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售。“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损。”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店。“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法。”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”。    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍。“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现。”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品。”韩德鸿说。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”。薛海涛坦言。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系、制造能力、经销商体系、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2月21日,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办。本次大会立足技术趋势,探索全球技术发展的内在原动力,探讨人工智能、量子计算、基因疗法等领域的技术和商业趋势。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中,有两项技术与人工智能密切相关,包括强化学习和自动驾驶卡车。在关于人工智能的圆桌讨论中,多位创业者和专家针对强化学习、无人驾驶分享了自己的观点。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车,可能只在北京的五环里面开,路况很好,最高限速就80、90公里,这种情况下,车就会极大简化,驭势并不想生产一辆概念车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性。技术投入上,目前大家都在往里面投入很多的资源,整个行业在往前发展,但里面还有很多问题需要解决,包括保险、政府等。    而谈及强化学习在图像识别上的作用,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好,把信息融合、如何决策做好。图像识别拓展能力非常强,它信息的理解非常细致、更加全面,比如前方有一个易拉罐,有些传感器会认为它很危险,因为它是金属,但图像识别会根据它的大小、形状去判别。目前结合强化学习,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目,最终关心这项技术在实际